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1、维普资讯http://www.cqvip.com第2l卷第7期工程数学学报v01.21N。.72004年12月CHINESEJOURNALOFENGINEERINGMATHEMATICSDec.2004文章编-~-:1005—3085(2004)07—0029—07MS网点的合理布局张仁丽,李捷飞,邱霆指导教师:数模组(浙江理工大学310018)编者按:本义作者提Ll』消费人流最的概念,并用聚类分析的方法对相应的消费金额进行讨论,由此得~lJ20个商区内MS列点的分布方案。这种通过聚类分析来对数捌做}lI处理和分类的方法具有其特点
2、。值得推荐。摘要:奥运会临时超m网点设计问题是一个离散的最优化设计问题,首先对所给的数据用统计学中的方法进行统计,得出观众存}JI行、用餐和购物等方面的规律。存各类人流量的计算时先将各商区场地编号进行转换、再引入商区人流量特征矩阵,使无序的人流量分布在矩阵中得以有规律的表现,算出20个商区的人流疑和消费流最的分布。由于各商区消费流量和消费额的相天系数P为0、997,认为两者线性相关,所以先对商消费金额进行单变量聚类,初步把商区分成四类。再用人流量的指标对分类结果适当调整,运用整数规划模型得~lJ20个商区内MS网点分布的具体方案,
3、同类商区qJMS网点分布基本卜是相同的。关键词:消费人流鼍:聚类分析分类号:AMS(2000)62H30中图分类号:O242.1文献标识码:A经过分析认为影响超市选址的主要因素是商内的人流量及购物欲望,而在本论文中认为每个MS销售的商品一样,所以不可以简单的用人流量作为衡最商圈的消费能力,而是选择用游客的消费人流最作为其中的一个标准。一个商圈的消费人流最表示在该商圈消费的数量;首先对所给数据进行初步分析,按照出行、餐饮和购物将数据分为3部分,可得到各自的百分比如下:表1各站点人数统计公交(南北)公交(东两)⋯租私车地铁(东)地铁(
4、两)总人数17741828211095820062024百分比16.73517.24518.9629.03718.92419.094表2餐饮人数统计中餐两餐商场总人数238255672651分比22.471752.518925.00943表3各消费档次人数统计消费1消费2消费3消费4消费5消费6总人数206026294668983157103丌分比19.4339624.8018944.037749.2735851.4811320.971698通过对收集的数据进行统计,得出以下几点规律:年龄档为3和4的游客偏好中餐,而年龄档为2的旅
5、客偏好西餐;年龄与出行方式的关系显著,因为选择使用何种交通工具主要取决维普资讯http://www.cqvip.com工程数学学报第21卷于他们使用该交通工具的方便程度;年龄对消费水平的影响比较明显,年龄档为2、3的游客中高消费人数较多;男性倾向于乘坐公共交通工具,而女性则倾向于乘坐出租车、私家车;在高消费游客中,女性明显多于男性。把A、B、C场馆的看台编号从新编排一下:若从上面路口进入场馆,则把与路口最近的看台编为一号,顺时针依次编为2、3⋯K号;若从下面路口进入场馆,则把与路口最近的看台编为一号,顺时针依次编为2、3⋯K号。设
6、集合S={1,2,3⋯尼)表示场馆的k个看台,则由置换群的理论得经过从新编号确定的置换关系其中(0102⋯0k)为1一^k的一个排列,i=A,B=,C按照222一k2/,●●●I、转换后做出的各个商场的消\费人曼“=\流量逆转换回原来各个商吼场的人一0002流量的转换关系为。在一个运动2眈场中,消费人流量由经看台1向至:二。/一与它对面的看‘,-‘A3kl2%+1流,则当id,于k12+1时,人流必经ANAi+l流,当大于告+1时,图1:消费人流示意人流经k一1一i向k—流,则可以、I●/证明在下图中B区域与C区域对应的看台上的消
7、费人流量是相等的(如图1),都是等概率分配的。记l22l—i+l⋯一k⋯lll⋯lll⋯ll雨⋯⋯南0⋯0011⋯110⋯00001⋯110⋯00000⋯00⋯寿0⋯0Q=,G=000⋯00000⋯010⋯00000⋯00000⋯0j11⋯00000⋯00000⋯010⋯00000⋯00Q是一尼行尼列的矩阵,Q代表在一个场馆中第J商区对第i商区销费人流量的贡献的比例,例如编号为i的商区对编号为1的商区销售人流量的贡献率为,它后面的则为士。G是一尼行尼列的矩阵,G{f代表J商区对i商区总人流量的贡献的比例。已经得到选择各种出行工具和
8、各种餐馆的概率和P假设表示总游客的人数,代表第i车站的人流量其中i=1,2,3⋯6代表公交(东西)、公交(南北)、地铁(东)、地铁(西)、私车和出租);为第i种餐馆的人流量(其中i=l、2、3代表中餐、西餐和商场);则wi={×=Psi×W维普资讯
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