关于机场路改建期间完善机场交通的建议.doc

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1、关于机场路改建期间完善机场交通的建议萧山机场在2013年完成突破了2000万乘客的大关，名列全国机场前十位，世界机场前百位。并且2013年开通了迪拜航线，2014年还将会开通美国航线。从觉桥到萧山，国际候机楼、第二国内候机楼、第二跑道相继落成,杭州机场完成了质的飞跃。原有的机场公路建于萧山机场开业之时，至今已年数久远。无论从机场的发展、城市的发展来看都已经显得老态龙钟了，从萧山堵到三桥也已是常态。所以机场路的改建是杭州老百姓期盼已久一件大事、实事！机场到收费站早已改建完成，庆春隧道的建设也一定程度上缓解了部分压力，但是机场路的全封闭改建，还是会给杭州老百姓，特别是城西、城北部分居民带来巨

2、大的不便。坐飞机要提前、再提前、心里没有底，路不会走都是巨大的阴影！这对萧山机场年吞吐来说也是一个不小得挑战。众所周知2010年随着沪杭高铁开通以来，上海机场形成了对杭州不对称的挑战，杭州萧山机场的旅客吞吐年增长率也有所放缓，如果长此以往，杭州机场在2015年可能会跌出全国十大机场。在机场轨道交通建成尚需时日，而机场公路建设有迫在眉睫之时，完善机场交通，方便旅客出行就显得十分也非常必要！其实，从市区到机场，有很多种选择，除了机场专用道以外还有一条现成的高速公路-那就是杭甬高速！从机场出发，过收费站就可以进入杭甬高速，过二桥就可以从彭埠出口驶出沿艮山路、环城北路入城；也可以从德胜出口驶出沿

3、德胜路高架东至下沙、客运中心站，西至城西城北。所以建议：1•从机场高速改修之日起，由机场收费站进入杭甬高速至彭埠、德胜出口免除杭州本地车辆通行费。直至改修完工。2•从机场高速改修前期，杭州北枢纽至萧山出口之间禁止外地货车通行，考虑到杭州北、萧山附近有大量物流基地，所以应该早日进行媒体宣传报道，引导货车通过新建成的骑塘-齐贤的钱江通道。上海方向去萧山货车可以走杭浦高速进入钱江通道抵达萧山，宁波方向去杭州北的货车可以从齐贤进入钱江通道后走杭浦高速抵达杭州北。同时加大对杭州北-萧山出口间违章查处力度。特别对加塞、随意停车、出口倒车等行为实时监控,发现一起处理一起，曝光一起！3.加大实时媒体宣传

4、引导力度。应在多个媒体平台、道路信息显示屏发布二桥拥堵指数，以便乘坐飞机乘客提早准备。同时在各物流园区对货车司机进行绕行线路宣传。3.适时启动应急预案，由于东部地区路网复杂，所以可以提前通过报纸向民众公布备用通道如：①机场-绕城-下沙-德胜快速路-市区。②机场-绕城-萧山东-金城路-风情大道-三桥（或金城路-滨康路-四桥）。如果改建开始后，二桥发生持续大面积、长时间拥堵之时可以考虑长期增开地铁湘湖站-机场的大巴。4.机场方面加大安检、换票、引导等人员培训，增加旅客通过速度。开辟绿色通道，对接近登机时间的旅客、年长者、年幼者实施优先措施。避免因等候旅客造成的飞机延误或者是旅客因迟到而误机。

5、开辟改签窗口，针对因交通大面积延误时的旅客改签服务。最后希望各个部门联动，平稳的度过因机场路改建带来的系列不便，旅客也会为早日建成宽阔的新机场路而提前出行！让我们共同努力把进出杭州的路变得更加通畅！