城乡公交一体化改革政策解答

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1、交通纵横!"#$!%"!&#$%&'()*+'()*(+,-#%./,012222,-./+3%45%633!01+234567896.$75.7!76.222:;+<=城乡公交一体化改革政策解答按照县委、县政府的统一部署，从6月29日开始，我县全面启动城乡公交一体化改革工作。县城乡公交一体化改革工作领导小组办公室就这次城乡公交一体化改革相关工作进行了具体解答和说明。>?@ABCDEFGHI>JKL第一批，7月1－5日，回山便捷客运需统一开发、调试等原因，改革后一段时HI89?MN公司所经营线路改革。间内可能无法使用

2、公交IC卡、市民卡和openlCTUN目前，我县从事农村客运的企业共有第二批，7月10－15日，沙溪便捷客手机移动支付，具体使用时间，另行告知。一是乘坐园区专线公交，上车时刷卡8家、客运车辆216辆、客运班线39条，运运公司、大市聚便捷客运公司、小将便捷目前,只能零钱投币乘车，希望广大乘客一次(与城市公交相同)。营模式为区域经营(即一个乡镇的线路由客运公司所经营线路和拔茅专线改革。理解。二是乘坐其他城乡公交，需刷卡两一个公司经营)。这种经营模式在当时为第三批，7月20－25日，联谊客运公次，即上车时刷卡一次，收费系统

3、预扣全方便城乡居民出行、服务当地经济社会发司(长征)、凯顺客运公司(儒岙)和兴新便捷t?LM`uFGHI@ABCvE程票价；下车时再刷卡一次，收费系统进展等方面发挥了积极的作用，但存在问题客运公司(大明市)所经营线路改革。wxyzN行票价结算，收取应收金额，返还多扣部也不少，一是农村客运企业普遍存在安全现有的216辆农村客运车辆，每年售分。经费投入不足、营运车辆档次较低等问&?_QLM`abc,defgh票员的工资成本支出就达1200多万元。以一乘客使用公交IC卡从客运西站题，服务质量难以有效提高；二是随着经ABij

4、^随着改革后客运线路、车辆的增加，如继乘坐回山车到镜岭镇下车为例，客运西站济社会的发展，群众对城乡交通基本服务一是绝大部分乘客票价大幅下降。以续实行售票员售票，这一成本支出将更到回山镇全程票价为4元(8折优惠后)，均等化需求强烈；三是区域经营使全县客第一批改革回山镇群众为例，改革前，客多。实行无人售票，可以节约经营成本，降到镜岭镇2.4元。该乘客上车时刷卡一次，运线路难以统筹安排。为此，县委、县政府运西站至回山镇票价为13元；改革后票低客运票价，让广大乘客享受到最大的改收费系统预扣全程票价4元，在镜岭镇下高度重视，将

5、城乡公交一体化改革作为今价降低至5元，每人每趟出行减少8元，革红利。针对无人售票、乘客需自备零钱车时再刷卡一次，收费系统实收2.4元，返年全县重要工作之一，成立了城乡公交一下降幅度达62%。使用公交IC卡、市民卡带来的不便，我们鼓励广大乘客使用公交还多扣部分1.6元。如下车时不刷卡，将在体化改革领导小组，并出台《新昌县城乡和手机移动支付享受优惠政策后，下降幅IC卡、市民卡和手机移动支付等方式乘下次使用本卡时按全程票价收取上一次公交一体化改革实施方案》，正式实施城度更大。车，不仅方便，而且可以享受票价优惠政乘车费用。所

6、以，请乘客们务必牢记下车乡公交一体化改革。二是客运线路更加优化。改革后，可策。时刷卡！以更加方便全县客运线路的统筹安排，增O?PQFGHI>JKLMRCS设乡镇与乡镇之间客运线路，提高班车到{?

7、}en~lLM`@A?xeFGHIbTUVWN村的通达率，提升城乡公交服务覆盖面。BCvEN¡¢£¤¥¦§¢¨u©ª«¬l®¯一是实行农村客运国有化改造。通过县汽运公司还将于6月底前开通两条园以前乘车招手即停确实给乘客带来ABo°u±²N“提前退出、适当奖励”政策，鼓励农村客区公交专线，一条是从客运东站经新昌工了方便，但也存

8、在安全事故多等问题。改主要是基于以下三方面考虑：一是考运企业（拔茅专线）选择提前退出经营，统业园区至大市聚镇；另一条是从客运西站革后实行按站点停靠，主要有两方面考虑到全县道路状况的问题，我县农村道路一由县汽运公司负责经营，全面实现城市经高新园区至澄潭镇。虑：一是安全行车需要。招手即停情况下，主要以四级公路为主，按规定不能投入站公交、农村客运经营国有化。三是进一步提高公交服务质量。改革驾驶员行车随意性大，特别是在一些弯立式公交车；二是客运驾驶员招聘难的二是城乡公交票价改革。改革后的城后，县汽运公司将逐步对车辆进行更新，

9、道，经常出现后车追尾事故；二是规范运问题，全县客运驾驶员储备人员不足，乡公交票价统一为2－5元/人次，起步投入档次较高，乘坐舒适性较好的客运车营需要。根据公交运营管理规定，公交车从事客运驾驶员行业的人员逐年减少，价2元，起步里程15公里，超过15公里辆，夏季可以使用空调，提升群众出行的辆必须按照核定的站点、线路停靠和运存在“招工难”的问题；三是