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1、第35卷第l2期华电技术Vol_35No.122013年l2月HuadianTechnologyDec.2013Staad.pro软件在门式启闭机回转吊配重计算中的应用李晔(华电郑州机械设计研究院有限公司,河南郑州450015)摘要:以某电站QM2×800/250kN单向门式启闭机配重问题为例,利用Staad.pro软件分析结构支反力,给出了一种配重方法。实际进行门机配重时参考该计算方法,解决了配重不平衡的问题。关键词:门式启闭机;配重;回转吊;Staad.pro软件;结构分析;支脚反力中图分类号:TV664.3文献标志码:B文章编号:1674—195
2、1(2013)12—0026—03程,仅对该门机的模型数据稍作说明。0引言计算不是为了获得准确的应力结果,仅仅是为在以往的工程设计中,对于带回转吊和有跨外了求得在某个荷载工况下结构的支脚反力,是从结工况的门机,一般要求必须进行抗倾覆稳定性校核。构整体来考虑的,这一点也符合进行空间结构分析在计算过程中,往往以门机整体来验算倾覆力矩,即时从整体到局部的一般规律;另外,程序中对变截面在最不利荷载组合工况下,要求包括门机自重在内形状和有隔膜箱型梁的建模较繁琐,所以在保证构的各项荷载对倾覆边力矩之和大于或等于零件重力分布和截面形状相对准确的前提下,对门架(∑≥0
3、),以保证门机的整体稳定性。而对于带构件的截面进行适当简化,全部利用梁单元建模。有长回转臂、大起升力回转吊的门机,在最不利荷载软件最终计算门架总质量为72.50t,与实际门架总工况下,往往不能达到∑≥0,一般是通过增加配质量70.15t相比,误差为+3.34%,满足精度要求,重块来平衡不利倾覆力矩,使之达到平衡。但值得计算结果见表1。注意的是,将按照∑≥0条件计算得出的配重合门架构件最终模型如图1所示。理分配到倾覆侧的2个支门腿上,是手工计算不易实现的。一旦重量分配不合理,就会出现虽然2基本荷载∑≥0条件满足,但在极限荷载作用下某个门腿2.1自重处车轮
4、抬起离开地面的情况,这是不允许的。自重包括结构、机械设备、电气设备的自重和压l门机的计算模型及说明重等。在软件上施加重力有2种方式:(1)软件根据模型自动生成构件的自重。Staad.pro软件是工程领域常用的结构设计与(2)用均布荷载模拟压重。分析软件,具有很强的处理空间模型的能力,其计算自重基本数据包括:模型的建立有多种方式。本文讨论的QM2×800/(1)门架。70.15×9.8=688(kN),软件根据250kN门机为运行于洪渡河某电站的单向门机,主起升机构额定启闭力为2×800kN,回转起升机构额截面数据生成。定起闭力为250kN。回转起升机构
5、位于下游右侧门(2)机房和内部电气设备。11.2×9.8=110腿旁,臂长14m,门机轨距为6.0m,基距为8.0m,(kN),按均布荷载施加于门架上部结构,折算为回转平台下梁悬臂长2.2m,回转吊工作范围为110÷31.8=3.46(kN/m)。180。。对于该类门机,可以直接在软件栅格系统中(3)回转吊。吊具:7kN,按集中力施加于吊点;建立模型,亦可以由CAD生成dxf文件后导人。另回转吊架:共313kN,其中回转机构平台和上面的起外,软件中还有结构向导、Excel生成节点数据表等升机构总自重为220kN,按均布荷载施加到平台处,多种灵活多变的建
6、模方式。本文不再赘述建模过其余的臂架拉杆等按截面自动生成。(4)主起升机构。29.9×9.8=293(kN),均分收稿日期:2013—07—16到底座4个脚的支撑处。第12期李晔:Staad.pro软件在门式启闭机回转吊配重计算中的应用·27·表1门架构件实际截面尺寸与模型中施加截面尺寸的对比载按均布荷载施加于门架梁上。2.5荷载组合DL/T5167-2002(启闭机设计规范》设置了l0余种荷载组合工况,本文仅列出以下4组最不利荷载的组合工况。(1)工况1。自重1821kN+回转吊起升荷载250kN+工作状态的风荷载2O.8kN(吊点位于上游侧顺轨方向
7、)。图1门架构件模型(2)工况2。自重1821kN+回转吊起升荷载(5)大车运行机构。30.4×9.8=297.92250kN+工作状态的风荷载2O.8kN(吊点位于跨(kN),均分到4个门腿底部。外,垂直于大车轨道方向)。(6)抓梁。总自重为120kN,每个门腿底部施(3)工况3。自重1821kN+回转吊起升荷载加30kN。250kN+工作状态的风荷载20.8kN(吊点位于跨2.2起升荷载外,与大车轨道方向呈45。夹角)。(1)主起升起吊额定荷载。2X800kN,施加于(4)工况4。自重1821kN+非工作状态的风荷主起升机构底座4个脚的支撑处。载1
8、49.6kN。(2)回转吊起升额定荷载。250kN(暂不考虑动载和试验系数),施加于吊点处。3
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