cq-160高气压环形潜孔钻车液压制动系统设计

cq-160高气压环形潜孔钻车液压制动系统设计

ID:5316453

大小:156.62 KB

页数:3页

时间:2017-12-08

cq-160高气压环形潜孔钻车液压制动系统设计_第1页
cq-160高气压环形潜孔钻车液压制动系统设计_第2页
cq-160高气压环形潜孔钻车液压制动系统设计_第3页
资源描述:

《cq-160高气压环形潜孔钻车液压制动系统设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、有色设备2014年第1期CQ-160高气压环形潜孔钻车液压制动系统设计范湘生,卓义,张学稳(安徽铜冠机械股份有限公司技术中心,安徽铜陵244000)[摘要]CQ一160高气压环形潜孔钻车是井下新型潜孔凿岩设备,主要用于非煤地下矿山及隧道、水利等岩土工程中进行全方位大直径深孔凿岩。本文详细阐述其制动液压系统工作原理及主要元件的参数计算方法。[关键词]潜孑L钻车;液压制动系统;蓄能器;湿式多盘制动器[中图分类号]TD41[文献标志码]B[文章编号]1003—8884(2014)01—0051—03HydraulicBrakingSyste

2、mDesignofCQ-160HighPressureAnnularHoleDrillFANXiang—sheng.ZHUOYi.ZHANGXue—wen(TechnologyCenter,AnhuiTongGuanMachineryCo.,Ltd.Tongling244000,China)Abstract:CQ一160highpressureannularholedrillisanewDTHdownholedrillingequipment,mainlyusedfornon-coalundergroundminesandtunnel

3、s,waterconservancyandothergeotechnicalengineeringforafullrangeoflargediameterdeepholedrilling.Thispaperdescribestheworkingprincipleofitshy—draulicbrakingsystemandparameterscalculatedofmajorcomponent.Keywords:DTHDrill;hydraulicbrakingsystem;accumulators;wetmulti-discbrak

4、es辆行驶。前机架安装工作机构及其液压系统的工作0引言阀块,后车架与副车架通过螺栓连接,副车架安装发CQ-160高气压环形潜孑L钻车是安徽铜冠机械动机、风水系统及卷缆装置,后车架安装驾驶室及电股份有限公司跟踪国外先进技术,并根据我国矿山机等,后车架的桥带摆动架以适应凹凸不平的路面,实际应用环境和现场条件而研制的新型潜孔凿岩设前后机架通过铰接方式连接⋯;工作机构主要负责备。外形尺寸见图1。凿岩,动力源为电动机;该设备是T.150高气压环形潜孔钻机的升级版,根据近几年现场使用情况对工1系统组成及结构特点作机构液压系统进行优化,底盘液压系统

5、动力源由CQ-160高气压环形潜孔钻车是井下新型潜孔原来的电动机改为柴油机驱动,机动性更强。本:艾凿岩设备,在原T-150高气压环形潜孑L钻机的基础介绍了整体式液压外力制动阀的工作原理及蓄能上开发的新产品,底盘为液压传动,发动机带动变量器、制动泵的选型。泵,变量泵与变量马达组成闭式回路,马达输出轴连2液压制动系统介绍接前桥分动箱,分动箱将动力输出给前、后桥带动车底盘液压制动系统原理图如图2所示:[收稿日期]2013—07—09CQ160钻车选用美国德纳公司5吨111刚性[作者简介]范湘生(1962一),男,四川西充人,高级工程桥,该桥

6、制动器为摩擦片为6片的湿式多盘制动器,师,大学本科,主要从事矿山机械设计及制造的研究工作,现该制动器制动方式有液压制动和弹簧制动两种制动任安徽铜冠机械股份有限公司副总经理。方式,液压制动为行车制动,弹簧制动为停车、紧急卓义(1982一),男,安徽泗县人,工程师,大学本科,主要从事技术管理工作,现任安徽铜冠机械股份有限公司无轨制动,前、后桥采用双回路制动,双回路系统更可靠,研发室主任。即使一个回路出现故障另一回路可以继续工作,保张学稳(1986一),男,安徽灵璧人,助理工程师,大学本证井下车辆行驶安全,其工作原理见图2。液压制科,主要从

7、事机械设计工作,现任安徽铜冠机械股份有限公动主要通过整体式液压外力制动阀实现制动,整体司无轨研发室技术员。式液压外力制动阀共计8个外接油口,4个备选油S1有色设备2014年第1期图1CQ·160高气压环形潜子L钻车外形图单位:mm或回油箱,当蓄能器压力比切断压力低18%时,蓄能器再次被充液,此阀采用单向阀可避免其它油路干扰,3个S口其中一个接手制动阀,实现恒定压力制动,2个BR口接前、后桥液压制动油口实现行车制动,行车过程中按照操作力的大小比例地调节制动压力实现制动,制动结束后桥内液压油回油箱,2个DS口接停车、紧急制动压力开关和液压

8、制动蓄能器压力开关,随时监测系统压力是否正常,一旦不正常报警灯亮,保证行车安全。根据桥制动压力和紧急情况行车制动次数要求,蓄能器压力保持在12~14MPa之间,桥单次制动需要的排量q=8mL,紧急情况下蓄能器供油量保证N

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。