sma沥青玛蹄脂路面施工研究

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1、2013年11月安阳工学院学报NOV．2013第l2卷第6期(总第66期)JoumMofAnyangInstitu~ofTechnologyVo1．12No．6(Gen．No．66)SMA沥青玛蹄脂路面施工研究李涛，梁冬(1．安阳市公路管理局；2．安阳市市政工程处，河南安阳455000)摘要：沥青玛蹄脂混合料(sMA)是近年来非常引人注目的沥青混合料，其抗车辙性能和抗滑性能好。了解其特性，掌握其配合比设计方法、技术要求、施工方法、质量控制，可有效防止病害的发生。关键词：沥青玛蹄脂混合料；配合比设计；温度；碾压；检测；病害中图分类号：U414文献标志码：A文章编号：

2、1673—2928(2013)06—0075—040概述31沥青玛蹄脂用量大，低温抗裂和耐疲劳性沥青玛蹄脂混合料(SMA)是近年来非常引人能高。注目的沥青混合料，其抗车辙性能和抗滑性能好，41孔隙率小，基本不透水、耐久性好，路面使在世界范围内，德国于2O世纪60年代开始使用，用寿命长。设计时可以减薄表面层的厚度达到节效果良好。我国也在高等级公路上进行使用，并取约成本的目的。得良好效果。SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿3SMA路面材料的选取粉及少量的集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配3．1结合料的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料，经过碾用于SMA的沥青结合料一般要求

3、采用稠度较压成型后具有抗车辙、抗裂、抗滑、不透水、耐久性大的沥青。如AH一70、AH一90，也可采用改性沥青。强等技术优点。3．2集料1SMA的组成特点1)粗集料SMA的组成有以下特点：SMA沥青混合料要求粗集料必须特别坚硬、1)SMA是一种间断级配的沥青混合料。棱角好、有良好的嵌挤能力，其压碎值不大于2)加入沥青多，一方面增加矿粉用量，同时使25％．针片状颗粒含量不大于10％，粗集料形状宜用纤维作稳定剂。通常使用木质素纤维，用量为沥为立方体或近似立方体的碎石集料。青混合料总重量的0．3％，矿物纤维的用量则为混表1沥青混合料用粗集料质量技术要求合料总重量的0．4％

4、。高速公路及一级公路其他等试验3)沥青结合料用量多，比普通混合料高1％以指标单位方法表面层其他层次级公路上。粘结性要求高。要求选用针入度小、软化点高、石料压碎值．不大于％26283OTO316温度稳定性好的沥青，或者采用改性沥青。洛杉矾磨耗损失，不大于％283035I3174)SMA的配合比设计不是完全依靠马歇尔表观相对密度。不小于—2．602．502．45TO304配合比设计方法，主要由体积指标确定。吸水率．不大于％2．03．O3．O1U3045)SMA对材料要求高。粗集料必须特别坚坚固性．不大于％l212一314硬，表面粗糙，针片状含量少，细集料不用天然砂，宜

5、用坚硬的人工砂，矿粉必须使用磨细石灰粉，最2)细集料好不使用回收矿粉。SMA沥青混合料表层中，细集料所占比例不6)SMA的施工工艺要求高。特别是拌和时间超过10％，可选用强度较高的机制砂。也可以采用要适当延长。施工温度要提高，压实时不能采用胶机制砂和天然砂混合使用，但机制砂和天然砂的轮压路机碾压。比例必须大于1：1，即机制砂多于天然砂。2SMA表面层的优点3．3填料11由于SMA是一种以粗骨料为主骨架嵌挤矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩结构，对高温的抗车辙能力强。石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥、21表面构造深、粗糙、孔隙大、抗滑能力强。洁净、不成

6、团，能自由地从矿粉流出。收稿日期：2013—05—15作者简介：李涛(1974一)，男，安阳市人，安阳市公路管理局工程师，主要从事施工管理工作。76安阳工学院学报2013正表2沥青混合料用机制砂或石屑规格表3沥青混合料用矿粉质量要求3．4纤维稳定剂用了较多矿粉，需加纤维稳定剂起加筋作用、分散在SMA沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选矿粉作用、吸附吸收沥青作用及增粘稳定作用。木用木质素纤维、矿物纤维等，因为SMA混合料中使质素纤维质量应符合表4的技术要求。表4木质素纤维质量技术要求一木质素纤维不宜长期堆放，否则易变潮结团，骨料间隙率确定具有良好嵌挤作用的矿料级配；在拌

7、和时就不易打散，拌和不均匀。确认所选择的级配最小VMA及沥青最小用量。选4SMA混合料配合比设计方法择最佳沥青用量OAC确认混合料的空隙率；评价就SMA的设计而言．国际上尚无公认的成熟SMA的水稳定性和析漏情况。方法。目前一般采用的设计方法有两种：一种是采4)SMA设计流程图用旋转式搓揉压实机设计法：另一种是马歇尔试验设计法。我国多采用马歇尔试验设计方法确定目标配合比，再通过其他辅助试验对配合比进一—步确认。其步骤如下所述。1)粗骨料设计主要是确定4．75mm以上的粗骨料通过率这以4．75m通过率为关键特征，选用一关键指标，即设计好矿料间隙VMA和粗集料骨3个档次

8、，例如可选