crh3型动车组侧窗与内饰板间的排水设计

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1、第33卷第6期铁道机车车辆Vo1．33No．62013年12月RAILWAYLOCOMOTIVE＆CARDec．2O13文章编号：1008—7842(2013)O6—0053—03CRH3型动车组侧窗与内饰板间的排水设计鱼宝林，李亮，李夏艳。，商召华。，欧阳立芝。(1唐山轨道客车有限责任公司制造技术中心，河北唐山063035；2山东省药用玻璃股份有限公司，山东淄博256100；3唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心，河北唐山063035)摘要通过对CRH。型动车组侧窗与内饰板问的排水原理及排水结构系

2、统分析，继而为后续新型动车组设计提供一定的技术指导。关键词CRH。型动车组；侧窗；排水设计中图分类号：U266．32文献标志码：Adoi：10．3969／j．issn．1008—7842．2013．06．13近年来，随着CRH系列高速动车组大批量投入运1侧窗分析营，根据用户反馈及各实际运营数据分析发现，其中CRH。型动车组侧窗均为气密性的，除头车司机室CRH。型动车组具有较为稳定和良好的整车性能。故两个侧窗为气密旋转窗外，其余侧窗全为气密构造的固现以CRH。型车为例，就侧窗玻璃在日常清洁中所用的定窗

3、。在每节车厢侧门两侧各设有一个用于区间站点洗涤水、人为不当因素产生的饮料等液体进入侧窗与内显示的车窗，同时根据UIC560，每节车厢客室四角各饰板之间区域的实际流向问题，对CRH。型动车组侧窗设有1个逃生用的紧急窗；依据UIC65l，头车司机室与内饰板间的排水原理及排水结构进行系统分析，继而内设有两个可旋转开启的紧急窗，其余为普通窗，具体为后续新型动车组设计提供一定的技术指导。可参见CRH。型动车组头车侧窗排布图(如图1所示)。图1CRH，型动车组头车侧窗排布图1．1普通窗砸破窗玻璃逃出。为防止窗玻

4、璃破碎时玻璃渣飞溅，紧普通窗为气密结构的固定窗，采用弹性安装，由窗急窗玻璃车外侧贴防暴贴膜。而头车司机室采用可旋玻璃和铝窗框组成车窗单元，窗玻璃采用VSG—VSG转开启的窗实现逃生要求，窗玻璃粘结在内窗框内，并(双层中空浮法复合安全玻璃)，玻璃粘接在窗框内，车通过易于开启的机构和锁在外窗框内保持气密性。所窗外表面要与车体外壳齐平。其中，司机室固定车窗述两种类型的逃生窗均需要从车内安装到车体上。(无窗框)从车外粘接到车体上；区间站点显示窗需先从2排水设计原理车内将辅助窗框粘接在车体上，再将区间显示窗从

5、车外CRH。型动车组侧窗在车体外侧大部分用弹性胶用螺钉固定在辅助窗框上；其他普通车窗则直接从车内密封处理，仅司机室旋转窗采用密封条密封处理。车窗安装到车体上。与车体外壳保持齐平，即车外产生的不论是雨水、还是1．2逃生窗洗涤用水均沿车体外壳流向钢轨。而侧窗在车体内侧每节车厢客室四角设有紧急窗，紧急窗玻璃与普通除区问站点显示窗通过内饰板完全遮蔽外，其余普通窗车窗不同点是中空玻璃夹层中填充有脆性树脂玻璃胶和逃生窗都和内饰板有安装接口。司机室旋转窗通过片，并在窗玻璃车内侧印刷有敲击标记，发生紧急情况内饰板上

6、的排水管将清洁用水等液体排出，该排水管与时，在列车完全停车后，旅客能够使用窗边专用安全锤安装于车体上的排水装置相连，并经过司机室空调排水鱼宝林(198O一)男，陕西咸阳人，工程师(收稿13期：2013—06—25)第6期CRH。型动车组侧窗与内饰板间的排水设计4结束语参考文献基于上述对CRH。型动车组侧窗与内饰板间排水[1]UIC560．客车和行李车的车门、通道、车窗、脚蹬、手把和设计的分析研究，可以形成规范化、标准化的设计模型，扶手Is]．为后续新型动车组侧窗与内饰板间的排水设计提供一[2]UIC

7、651．机车、动车、动车组和带司机室客车的司机室结构[S]．定的参考和设计创新。DrainageDesignofCRH3EMUbetweenSideWindowsandInteriorPanelsyL，Bao—lin，LLiang，LIXia—yah。，SHANGZhao—hua。，0嗍NGL—zhi。(1ManufacturingTechnologyCenterTangshanRailwayVehicleCo．，Ltd．，Tangshan063035Hebei，China；2ShandongPha

8、rmaceuticalGlassCo．，Ltd．，Zibo256100Shandong，China；3R&DCenterTangshanRailwayVechicleCo．，Ltd．，Tangshan063035Hebei，China)Abstract：ThispaperanalyzestheprincipleandstructureofCRH3EMUdrainagesystembetweensidewindowsandinteriorpanels，whichcanp