模板支撑体系事故原因分析及设计验算

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1、建I筑j工1程科赢模板支撑体系事故原因分析及设计验算龚建斌(珠海市建浩工程监理有限公司，广东珠海519000)摘要：进行了模板结构支撑体系坍塌事故在材料、设计、施工、管理等方面的原因分析，并介绍了相关模板体系的设计验算案例。关键词：模板结构体系；多层模板支撑；侧压力；线荷载；挠度混凝土结构是目前建筑结构的最主要形造成支撑整体失稳；还式，模板工程在建造这些结构构件时有着不可有的则是在模板上集替代的作用。在土建工程中，普通结构的模板工中堆放建筑材料、构件程根据成本占到工程结构总成本20％左右，有或施工设备等造成局些高净空大跨度工程的模板工程占到工程结构部杆件超载失稳，

2、引起的近三分之一；模板坍塌造成的伤亡事故在建整体倒塌。筑施工事故中也占很大份额。近年来，大跨度、l-4管理方面高净空混凝土结构大量出现，模板及其支撑的有些地区建筑较施工难度越来越大，成本及安全问题也受到越为混乱，管理不到位。随来越多的重视。着建筑业的蓬勃发展，】模板支撑体系坍塌事故原因分析出现众多不同规模的现浇混凝土结构施工，由多层模板支撑体施工队伍，建筑队伍迅系承担新浇筑的楼层混凝土的重力荷载和施li：速膨胀，建筑队伍的挂荷载，模板支撑将荷载传给已浇筑好的数层楼靠，建筑工程的层层承板。由于施1二用期短，这些承担施工荷载的混凝包和层层转包等。这些1200土楼板仍处

3、于养护期，混凝土还不成熟。而这些都造成施工队伍和施施_r荷载又存在许多不确定性，有时甚至会超工人员的低素质和管图1过成熟混凝土结构正常使用状态所承担的设计理不到位而给施安荷载。由此造成现浇混凝土结构质量事故增加，全带来一些固有的隐患，比如只重视速度不重138

4、板支撑体系倒塌和楼板开裂两种现研=qkLS10OEl=(5．777x1204×12)／(100×争而偷工减料，如厚3．5mm钢管，实际生产的钢象的主要原因是由于过去对多层模板支撑体系9000x300x18。)=0．01

5、失将达到10％左右，抗压能力降低面以进行的珠海某工程模板支撑体系的计算实新浇砼对模板的侧压力标准值13_3％～18．7％，并且经过多年使用，钢管将产生例来表明验算复核的重要性。设T=208C，p1=1．2，p2=1．15，V=2m／h，t=200／弯曲和变形，加大了初始偏心矩的影响。而设计2．1取一层梁板结构中梁KL(300×500)(T+15)，r<,=24KN／m时均按直线钢管来考虑，这就会造成误差，这些为计算对象，采用80×8O木枋，搁栅问距暂按F1=O．22r

6、0．22×24x1．2×1．15x2‘x200／(20+15、1．2设计方面设置，间距为900ram。(见图1)=58．886(KN，m)以往的混凝土浇筑施工多以单层模板支2．1，1底模计算F2=r

7、5=3．75q1=O．5x(12x1．2+4×1_4)：10(KN／m3‘变得十分复杂，无论是设计上还是施工上对其底模自重：5×0．3x0．Ol8=0．027因为立档间距为300mm，所以侧模为跨度受力性能的了解和掌握上都存在着局限性。许合计：3．777(KN／m)O．3m的多跨等跨连续粱，化为线荷载q=0．多施【企业在多层模板支撑工程施工时，往往施工荷载：3×0．4=1．2482q1=0．482x10=4．82KN／m没有进行模板设计和刚度的验算，只是凭着经振捣砼产生荷载：2x0．4=0．8M=0．125qF=0．125x4．82×O．3。=0．054fKN．验

8、来布置支撑