谈路桥工程中的软土地基施工

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1、科工l程l科l技谈路桥工程中的软土地基施工孟祥煜(佳木斯市路桥工程有限公司，黑龙江佳木斯154000)摘要：软土是指以水下沉积的软弱粘性土或淤泥为主的地层，有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。处理的目的是要提高软弱地基的强度。保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。文中主要对公路施工中的软土地基处理的方式方法进行了分析探讨。关键词：软土地基；施工；表层处理；粉喷桩；排水固结软土地基有极大的危害性，如果不处理或向排水，因此对砂垫层的端部要妥善处理。工，后期再开槽做基础；在桥台处最好前后都填处理不当，就会造成地基失稳，

2、使道路沉降过大2-3敷垫材料法土，或在桥台后背填以渗水性好的砂砾材料。或不均匀沉降，对道路成不同程的的然害，本文对于地基土层不均匀，可能发生局部不均5．2在这些人工构造物处采用超载预压，桥以上介绍的只是工地常用的几种处理软土地基匀沉降和侧向变位，可利用所敷垫材料的抗剪和头两侧引道80—1oom范围也宜如此，以加速固的方法，具体施工还要根据工地的实际情况来选拉抗力，来增强施工机械的通行，均匀地支承填结，减小通车后过大的沉降。用，有时几种方法可以交替或一起使用。土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位，以提高5-3路堤如过高，下部软土层厚、沉

3、降量过I在勘察、设计和施工各方面把好质量关地基的支承能力。敷垫材料主要有化纤无纺布、大，沉降期过长、如处理地基费用过高，且效果不1．1软土地区的地质情况首先要弄清楚，工土工布、玻璃纤维格栅等被广为采用。一定好时就不如改用桥梁跨过，京津塘高速公路程地质条件复杂，还应进行工程地质分区，以便2A添加剂法软土地区，路堤如超过＆0ITl，就用桥跨通过。按分区不同在区别地予以处理。在勘察设计时如对于表层为粘性土时，在表层粘性土内渗5．4桥台处路堤处理：为了加快地基固结，地质工作做的不够深，在施工时一旦发现，可作入添加剂，改善地基的压缩性能和强度

4、特性，以提高地基承载力，减轻路堤与桥台间沉降差，在些补充勘察及勘探工作，对地质情况作进一步了保施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定桥台处的一定距离内采用砂桩，粉喷桩、旋喷桩解。及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰，等加固地基。1．2设计方案要经济又要合理切合当地实熟石灰和水泥。石灰类添加材料通过现场拌和或5．5涵洞和通道可采用钢筋砼箱形整体式际情况。厂拌，除了降低土壤含水量、产生团粒效果外，对结构。并同时扩大基础，它施工简便造价比桩基1_3所用材料数量要够、质量要保证；施工被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，础可省些。

5、机械数量、规格、性能均要满足要求。使粘土成分发生质的变化，从而促进土体稳定。5．6真空预压：这个方法，在港工方面采用1．4施工时要严格遵守施工技术规范和操3粉喷桩加固处理法较多，主要用于桥头路堤，在工期紧迫，为了争取作规程办事，以保证良好的质量，软土地段特别3．1粉喷桩施工前应准备下列施工技术资时间时不失为一种应急对策。因为它可使软土路要注意控制填土速率，避免和产生路堤滑移或发料：施工场地的工程地质报告，土工试验报告，室堤迅速沉降，且提高地基承载力，效果较佳，但由生其它意外事情。内配比试验报告，粉喷桩设计桩位图，原地面高于造价较高，

6、且在北方冰冻季节使用受限，所以’1．5监理工作要跟上，观测仪具事先要埋置程数据表，加固深度与停灰面高程以及测量资料采用时，要权衡这些边界条件。好，及时进行监理和记录。等。6处理方案的评价2表层处理的各种方法3．2场地平整、清除障碍。如场地低洼，应回6．1处理软土地基常用的方法在公路方面通常用于地表面极软弱的情况。该法是通填粘性土；施工场地不能满足机械行走要求时，是排水固结，多用各种不同长度和间距的袋装砂过排水、敷设或增添材料等办法。提高地表强度，应铺设砂土或碎石垫层。若地表过软，则应采取井(直径7—1ocm)或塑料排水板(宽10ri

7、m，厚防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同防止机械失稳措施。4．5—6．O)与砂垫层(厚30—8ocm)相结合，虽然时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于3-3施工机具准备，进行机械组装和试运这些方法是一般的，但却是有效的经济的。这类处理方法的有：表层排水法，砂垫层法，敷设转。为了加快固结而且可提高地基承载力，也材料法。添加剂法等等。3A粉喷桩的施工工艺根据设计要求的配可用直径30—50em或更小一些的砂桩或碎石2．1表层排水法比和实测的各项施工参数通过试桩来确定。试桩桩。但造价比上述常用方法要增加至少3一-5对土质较好因

8、含水量过大而导致的软土地一般为5根，通过试桩来确定钻进速度、提升速倍。基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷粉量等。6．2轻质路堤：我国轻质路堤采用的材料一同时降低地基表层部分的含水率，以保障施