兰博基尼的发展史.doc

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1、兰博基尼的发展史摘要：有这样一个品牌，它所推出的所有产品都受到车迷疯狂的追捧。它暴躁且桀鹫不驯，它张扬而狂放不羁。它的车身设计堪称完美，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。在棱角与线条完美的结合下勾勒出极具力量感的艺术品，它就是兰博基尼！不是所有人都能够驾驭的它，却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人。让我们一起走进兰博基尼的世界。关键词：兰博基尼发展历程特色魅力引言：生活中随处可见各式各样的汽车，车的造型与风格各具特色。看车头部的标志，我们很容易知道,!1!个环的是奥迪，三叉星的是奔驰,三个椭圆则代表丰田

2、……然而，有一种标志却不多见，但是它的出现往往留下一阵阵的惊叹与艳羡：斗牛一一兰博基尼！“他是恶魔但并非要蹂蹒这个世界，它是撒旦只因它走另外一条路线，它是举世难得的艺术品”。到如今，兰博基尼这个品牌已经成为了全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。在它身上，凝聚着狂野与力量，艺术和美感，称它为跑车中的翘楚当之无愧。如果说每一个男人心中都有一个跑车梦，那么我的梦是兰博基尼。从我了解它的那刻起，我就深深被它吸引。一：兰博基尼一一品牌故事兰博基尼的创始人费鲁吉欧•兰博基尼1916年出生在意大利北部，曾经是意大利皇家空军的一名机械

3、师，由于工作的原因，费鲁吉欧•兰博基尼对机械原理非常熟悉。二战之后，大量的军用物资被遗弃，费鲁吉欧•兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司，凭借极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。是什么原因让这样一位商场得意的年轻人决定改行生产汽车呢？国内有两种说法。一种是：事业成功的费鲁吉欧•兰博基尼本人极为喜欢跑车，一天，他收集的4辆法拉利跑车中的法拉利250出现了故障，他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部，却遭到冷遇。兰博基尼被触怒了，他变卖了自己视若珍宝的4辆法拉利跑车

4、，决心自己研造汽车与法拉利一决定高下。另一种是：当日，费鲁吉欧•兰博基尼造访法拉利，喜爱戴墨镜、不多言语的法拉利，静静的听着兰博基尼细数250GT跑车是如何的优越。但是在听到兰博基尼直指变速箱的缺点时，法拉利眼皮也不抬的回答说，“用不着制造农耕机的人，告诉我如何造车！”聚会不欢而散。兰博基尼受此一激，遂决定要争一口气，制造一部比法拉利更好、更快、更强的超级跑车。于是，兰伯基尼车厂就此成立。二：坎坷的初期费鲁吉欧•兰博基尼开始召集属于自己的设计团队，第一个兰博基尼的底盘是由来自法拉利的工程师GianPaoloDallara＞

5、大学毕业生PaoloStanzani和BobWallance等成员组成的团队打造的，这个底盘的改进版本用于兰博基尼的第一款跑车350GTVo1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的SantAgata正式成立,并于当年的都灵车展上正式发布了第一辆兰博基尼跑车350GTVo兰博基尼350GT的外形并不出众，因为兰博基尼在车身设计方面是个外行，即使不断改进，销售业绩也并不乐观。1965年，工程师GianPaoloDallara对350GT的V12发动机进行了改进，使最大功率上升到320马力，这款发动机用在了400GT上。1966

6、年的日内瓦车展上,兰博基尼正式发布了400GT。400GT推岀之后，这款车受到了消费者的认可，人们真正的认识了兰博基尼，很多超级跑车车主都开始将目光转向兰博基尼的车型，这使得费鲁吉欧•兰博基尼及其团队大受鼓舞，并着手研制新车型。三：艰辛的探索1968年，兰博基尼推出了两款新车，分别是IsleroGT和MiuraP400,前者由前玛莎拉蒂设计师主笔设计，使得IsleroGT有着很多玛莎拉蒂车型的影子，这一点受到了很多消费者的诟病。而另一款车Miura卩400则引起了广泛关注，这款车是兰博基尼首款采用中置发动机布局的跑车，开创

7、了兰博基尼中置发动机设计的先河。1969年，兰博基尼推出了名为MiuraJ的赛车，这款车只生产了一辆，当时的兰博基尼运转已经极为艰难，这款车生产之后已经没有能力继续生产。而这款车最后也作为资产之一出售给的一位工业家。虽然这辆车最终因车祸炸毁，但它创下的数据在至今看来仍然惊人。1971年，费鲁吉欧•兰博基尼的拖拉机公司开始经历财务危机,费鲁吉欧•兰博基尼在无计可施的情况下将兰博基尼拖拉机公司岀售给意大利农业设备制造商SAME,并专心经营兰博基尼汽车公司，但是兰博基尼汽车公司也开始逐渐失去资金支持，车型开发速度也逐渐放缓。虽然

8、财务上出现困难，但是兰博基尼依然在1974年推出了兰博基尼历史上很重要的Countach车型，Countach一直生产到1990年才停产，总共生产了2042辆。此后费鲁吉欧•兰博基尼不断寻求资金支持以支撑兰博基尼汽车公司的运营，1980年兰博基尼汽车公司破产，来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼