柴油机汽缸套破裂的原因分析及诊断

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1、维修指南“开锅”的原因及危害汽车行驶l汽缸套处于柴油机过程中，发动机水箱冷却水达到沸点，l的心脏部位，如果汽缸导致发动机温度过高，俗称“开锅”。引l套出现破损，柴油机在车辆一开起锅汽车一“开后锅”的的原因处有很理多，多与数情检I进气修行程时会吸入冷却白况是由于水箱冷却水不足，节温器、电I液，而在压缩行程和做云风扇故障，或者散热器被脏物覆盖所l功行程时高压气体又会苔致。当发动机水箱水温过高时，发动机l从破损处进入冷却水贾机油黏度会变稀，润滑强度下降，同时l道。无论出现哪一种情书活塞、气门等高速运动件容易产生变l况，都将妨碍可燃混合气刚胡苏形，造成发动机无力。严重时，膨胀变l

2、的形成和燃烧，甚至使阳形的活塞会拉伤汽缸，曲轴轴瓦溶变I柴油机无法正常工作。而抱死曲轴，后果不堪设想。因此，如l汽缸套破裂的产生杨果水温表指针接近红区，或者水温警l原因①制造厂的铸造丹示灯亮起，应立即减速靠边停车、熄火l212序存在细小裂纹，但检查。l是未被检验出来。②汽“开锅”后的处置当遇到水箱水l缸套台肩的高度误差超温过高报警时，应立即减速停车。不要l过规定值，当拧紧汽缸马上打开水箱盖加水，因为此时水箱l盖螺栓后，造成汽缸套内温度高、压力大，立即打开很可能会l台肩的退7．1槽处整圈开使蒸汽喷出，造成烫伤。不要立即熄l裂(俗称“刷台”)。⑧经火，而应暂时保持怠速运转，设

3、法降l常采用错误的启动方温。降温时，切忌用冷水直接浇发动l法。例如在冬季，采取先机，以避免发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的处理方法是：f启动柴油机，然后加冷却液。④在散热器“开打开暖风，加快发动机散热；在水箱盖上垫一块湿布，以免烫l锅”后，突然注入冷水。⑤柴油机满负荷、大油伤，轻轻地将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出；待水l门作业后立即熄火，并且排放冷却液。⑥配件箱压力和温度降下来后再熄火，然后补充冷却液(如果临时l有问题。例如错用了汽缸套或者汽缸垫。有的没有冷却液，可用水代替，但最好使用纯净水)。j同缸径的汽缸套由于挡焰环的存在而不能通常用检修方法④检查水箱冷却液是

4、否缺失，水箱、水l用，有的维修人员在更换汽缸套时没有注意管及各接头处有无渗漏现象。若均未发现异常，即可按规定l到这一点，因汽缸垫的缸口搭在挡焰环上，因补足冷却水，待水温正常后再继续行驶。如果行驶一段距离l而将汽缸套挤裂。⑦安装汽缸套前，没有彻底后又出现水温过高现象，应停车检查原。如果因发现分冷却析水减及少，f清诊除汽断缸体上口台肩处的脏污或锈迹，造成多半是因缸体有砂眼使冷却水流失，导致发动机温度过高。I汽缸套与汽缸体的接触面不平整，使汽缸套发现此故障后，应立刻就近进行维修。②排除上述可能的情l略微倾斜，致使汽缸套工作时承受额外的侧况后柴，发动油机温机度仍汔过高缸时，可套以

5、用破触摸上裂、下的水管的方法来I压力。⑥汽缸套压入汽缸体后，其突出汽缸判断故障。若上、下水管温差较大，即可判断为节温器损坏，J体上平面的高度超过规定值，又没有及时进应立即更换。如果一时找不到配件，可先拆除节温器应急，之l行修整。⑨在压装汽缸套时，使用铁锤直接敲后尽快找修理厂或配件商店进行更换。⑧冷却系统中有空气l击，或者在未安装汽缸垫的情况下用汽缸盖导致冷却水循环不良，也会使发动机温度过高。对此，可以让』直接压紧汽缸套，而且汽缸盖螺栓拧紧力矩发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时l过大。⑩湿式汽缸套的阻水圈与汽缸体孔配会有部分冷却水随气体一起流出。如此反复多

6、次，直至将气l合过紧，装配时强行压入，造成汽缸套破裂。体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水。④车辆长时间『汽缸套破裂与汽缸套进水的异同汽缸行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而I套进水与汽缸套破裂这2种故障有相似之久之，会影响散热效果，造成水温过高。应及时清理脏物。口l处，但是又不完全相同。汽缸套破裂最严重的(作者单位：空军南苑场站专用汽车技术保障队)l后果，莫过于汽缸套进水。但是汽缸套进水的收稿日期：2013—10—17f原因比较多，除了汽缸套破裂以外，还包括燃2014．02汽车运用41维修指南装配WD615和CA6110系列柴油机活塞环应注意的问题

7、嚣豫嚣¨；国义一、注意配合间隙的检测道环槽内(有安装标记的一面朝上)，组合油环装在柴油机在修理或换环维护时，应按照汽缸的修第三道环槽内，并使衬环接口与铸铁环体的开口相理级别，选用与汽缸套、活塞同一修理级别的活塞错180。。第一、二道气环侧隙为0．07～0．12毫米，第环。在活塞环的选配中，应做好端隙、侧隙、背隙的三道油环侧隙为0．05～0．085毫米；CA6110系列柴检查。油机活塞环侧隙的推荐参考值为0～0．75毫米；对于检查活塞环端隙时，将活塞环放人汽缸内，用活塞环漏光度的检验，可将活塞环水平放人汽缸活塞顶部将其推平，然后