斜拉桥索导管施工测量控制

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1、2010年第lO期中圄高毒技术企业NO．10．2010(总第145期)ChinaHi-TechEnterprises(CumulativetyNO．145)斜拉桥索导管施工测量控制郭建富(中交路桥北方工程有限公司，北京1Ol100)摘要：文章针对青岛丹山斜拉桥施工测量工作，结合国内目前斜拉桥施工测量技术和方法，主要完成如下研究工作：根据全桥测量的高精度要求，确定施工控制网方案；进行斜拉桥索导管测量方案比选，采用三维坐标放样法进行测设，尽可能减少环境因素(温度、风力、索力)对测设精度的影响，确保有效的测设精度，通过

2、在施工中的应用，上述施工测量控制网及施工测量方法能有效保证全桥的测设精度，达到了预期研究的目的。关键词：斜拉桥；索导管；施工测量控制；测量方案；测量控制网中图分类号：U448文献标识码：A文章编号：1009—2374(2010)10—0133—02一线网，或者以路线控制导线网作为基线附设大地四边形。、工程研究的背景及意义(二)测量控制网的确定通过测量控制网和测设方案比选，确定一套切实可行、有综合上述两种控制网，本方案分别以原设计导线网中的可靠保障的测量控制网和测量控制方法，以尽可能减少或消导线点QY37、QY37

3、、QY39、QY4O为基站，采用GPS定位方法，除环境和内力因素的影响，有效保证斜拉桥索导管的测设精确定主桥起、终中线固定桩Qz1、QZ2，再以轴线点的连线为度，最终保证整个斜拉桥的成桥线形。基线，建立了大地四边形控制网，作为主桥施工测量的独立平(一)工程简介面控制网。丹山斜拉桥位于青岛——银川高速公路青岛至即墨段四合同，横跨丹山水库。主桥为双排列独塔四斜索面预应力混三、测设方案的确定凝土斜拉桥，跨径组合43m+96m+136m，索塔立面呈宝石型，(一)目前国内索导管定位采用的测量技术在下横梁固结形成双塔联体四索

4、面结构，在国内同类桥梁工目前国内斜拉桥索塔施工普遍采用轴线控制的方法，即程设计中属首创，塔柱由承台顶面算起高度为85．252米，塔首先根据控制断面高程计算出索塔断面特征点(角点)距离肢断面为H型，塔柱内设型钢焊接而成的劲性骨架，斜拉索桥梁中线的水平距离L，在钢尺的中间点L／2处做记号，利用在塔上交叉锚固，主桥梁板为半悬浮体系。在轴线点上设站的经纬仪，瞄准桥梁轴线方向，左右移动钢(二)研究的意义尺，直到钢尺上的记号正好处于桥梁轴线上(即经纬仪准确瞄斜拉桥作为一种新型结构形式的桥梁，属高次超静定结准记号时)，则钢尺上

5、刻度为0的点刻度为L的点正好为索塔构。作为传力载体的索塔和锚箱(索导管)，对斜拉桥的成桥特征点的位置，据此来调整劲性骨架、模板、索导管，直到符合线型起着决定性控制作用，同时由于施工过程中受气温、日为止，然后再复测高程，重新计算该高程位置索塔各特征点距照、风力和结构挠曲的影响显著。施工测量控制工作，在整个离桥梁中线的水平距离L／2，重复以上工作进行二次调整，直工程施工中占有极其重要的作用，通过研究对提高测量控制到高程和水平距离全部符合为止；高程测量方法普遍采用倒水平有着极其重要的意义。挂钢尺配合水准仪读数法。(二)

6、测设方案的确定二、测量控制网的确定1．索导管测量定位的精度要求。为了确保斜拉桥成桥(一)目前国内特大型桥梁测量控制网的形式后斜拉索和主梁的线型接近设计线型，根据工程测量规范的第一种控制网：以路线控制导线网作为基线建立附合导要求，索导管空间位置测量定位的精度要求高达±5ram，即都会遭到一定水的破坏，因此应尽可能采用新型防水材料在渗入，造成路基弹簧路面大面积破坏。沥青面层表面涂上一层防水材料，形成不透水的薄膜封层，减三、结语少路面水在路面的滞留时间，使路面水尽快排到路基边沟，从而大大减少路面水的侵入，减少水对路面的

7、破坏。沥青路面发生的早期损害主要是水的破坏造成的，应着(五)加强道路养护管理重从设计、施工、管理的角度出发，采取切实有效的措施，减少道路建成后，养护是关键。要延长沥青路面的使用寿命，沥青路面水的渗透，尽量降低水的破坏。必须加强路面的养护管理。雨后要及时补洞，补洞要规范、整齐，严格按照《沥青道路养护技术规范》要求及操作规程进行作者简介：胡阳(】964一)，男，辽宁义县人，锦州市市政管养护，把沥青路面的病害消灭在萌芽状态，避免雨水从病害处理处工程师，研究方向：道桥。～133—相对于原始控制网而言，索导管锚固端中心和出

8、口中心的仪测定其高程，这样就测得了各个放样点的三维实测坐标，与施工定位与设计位置偏差在X，Y，z三个方向均不得大于理论推算坐标比较，如果在x、Y、z三个方向上的误差均在±5ramo±5ram以内，至此索导管定位完毕。2．索导管测设坐标计算。丹山斜拉桥在设计图纸上仅4．索导管的定位精度分析。导管定位点z坐标测量的用以下参数确定每一根索导管的空间位置：(1)索塔锚固区精度分析