离合器从动盘设计说明书.doc

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1、南京农业大学工学院课程设计说明书一、技术参数及论文要求发动机型号：DA462Q发动机最大转矩[N·m/（r/min）]:51.5/3750主减速比：5.142一档速比：3.482驱动轮类型与规格：4.5-12-8PR汽车总质量（Kg）：1425Kg使用工况：城市离合器形式：单摩擦片二、离合器摩擦片参数的确定2.1摩擦片参数的选择2.1.1初选摩擦片外径D、内径d、厚度b摩擦片外径是离合器基本尺寸，它关系到离合器的结构重量和寿命，它和离合器所需传递转矩大小有一定关系。D=式中，为发动机最大转矩，取；A为不同结构和使用条件对D的影响系数，对于小轿车取A=47。离合器摩擦片尺寸系列和参数表1表

2、1外径D/mm160180200225250280300325350380405430内径d/mm110125140150155165175190195205220230厚度b/mm3.23.53.53.53.53.53.53.54444c=d/D0.6870.6940.7000.6670.6200.5890.5830.5850.5570.5400.5430.5351-c30.6760.6670.6570.7030.7620.7960.8020.8000.8270.8430.8400.847单位面积1061321602213024024665466787299081037摩擦片标准系列尺

3、寸，取。2.1.2后备系数β9南京农业大学工学院课程设计说明书后备系数保证了离合器能可靠地传递发动机扭矩，同时它有助于减少汽车起步时的滑磨，提高了离合器的使用寿命。但为了离合器的尺寸不致过大，减少传递系的过载，使操纵轻便等，后备系数又不宜过大。由于所设计的离合器为膜片弹簧离合器，在使用过程中其摩擦片的磨损工作压力几乎不会变小（开始时还有些增加），再加上小轿车的后备功率比较大，使用条件较好。小轿车β取值范围为1.2～1.3，宜取较小值，故初取β=1.2。2.1.3单位压力P0摩擦面上的单位压力P的值和离合器本身的工作条件,摩擦片的直径大小,后备系数,摩擦片材料及质量等有关。离合器使用频繁,

4、工作条件比较恶劣单位压力P较小为好。当摩擦片的外径较大时也要适当降低摩擦片摩擦面上的单位压力P。因为在其它条件不变的情况下，由于摩擦片外径的增加，摩擦片外缘的线速度大，滑磨时发热厉害，再加上因整个零件较大，零件的温度梯度也大，零件受热不均匀，为了避免这些不利因素，单位压力P应随摩擦片外径的增加而降低。选取时应考虑离合器的工作条件、发动机后备功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其质量和后备系数等因素。根据表3-3，初选摩擦片材料选择石棉基材料，为摩擦因数取0.3。摩擦片的工作条件比较恶劣，为了保证它能长期稳定的工作，根据汽车的的使用条件，摩擦片的性能应满足以下几个方面的要求：⑴应具有较稳定的摩擦

5、系数，温度，单位压力和滑磨速度的变化对摩擦系数的影响小。⑵要有足够的耐磨性，尤其在高温时应耐磨。⑶要有足够的机械强度，尤其在高温时的机械强度应较好⑷热稳定性要好，要求在高温时分离出的粘合剂较少，无味，不易烧焦⑸磨合性能要好，不致刮伤飞轮及压盘等零件的表面⑹油水对摩擦性能的影响应最小⑺结合时应平顺而无“咬住”和“抖动”现象由以上的要求,目前车用离合器上广泛采用石棉塑料摩擦片，是由耐热和化学稳定性能比较好的石棉和粘合剂及其它辅助材料混合热压而成，其摩擦系数大约在0.3左右,在该设计中选取的是石棉合成物制成的摩擦片。9南京农业大学工学院课程设计说明书2.2离合器基本参数的校核2.2.1单位压力

6、为降低离合器滑磨时的热负荷，防止摩擦片损伤，对于小轿车，D小于等于230mm时，单位压力约为0.25Mpa，用式（3-4）验算单位压力P。（1）取Re=时，Re=0.077,Z=2MPa(2)取Re=()时，Re=0.07625,Z=2MPa单位压力在容许范围内，认为所选离合器的尺寸，参数合适。摩擦片的相关参数如表2表2摩擦片外径D摩擦片内径d后备系数β厚度b单位压力Po180mm125mm1.23.50.25MPa二、扭转减振器的设计3.1扭转减振器主要参数带扭转减振器的的从动盘结构简图如下图4.1所示弹簧摩擦式:9南京农业大学工学院课程设计说明书图4.2带扭转减振器的从动盘总成结构示

7、意图1—从动盘；2—减振弹簧；3—碟形弹簧垫圈；4—紧固螺钉；5—从动盘毂；6—减振摩擦片7—减振盘；8—限位销由于现今离合器的扭转减振器的设计大多采用以往经验和实验方法通过不断筛选获得,且越来越趋向采用单级的减振器。极限转矩受限于减振弹簧的许用应力等因素，与发动机最大转矩有关，一般可取，Tj=(1.5～2.0)对于乘用车，系数取2.0。则Tj=2.0×＝2.0×58.8＝117.6（N·m）3.1.2扭转刚度k由经验公式初选kTj