基于高速公路气象监测数据分析的浓雾预报指标-论文.pdf

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1、第43卷第1期气象科技V01．43。NO．12015年2月METE()R0L0GICALSCIENCEANDTECHNOL(_)GYFeb．2Ol5基于高速公路气象监测数据分析的浓雾预报指标赵娜孟宪罗马翠平曲晓黎张金满(1河北省气象服务中心，石家庄050021；2河北省气象技术装备中心，石家庄0500213南京信息工程大学南京210044)摘要利用京秦高速公路沿线交通气象监测站实况资料，通过对84个站次的浓雾雾生和雾消各气象要素变化特征进行分析，归纳出高速公路沿线浓雾和强浓雾天气雾生雾消的预报指标。爆发性强浓

2、雾期间能见度少波动，在能见度爆发下降前，温度下降过程中的小幅上升对能见度突然下降有很好的指示作用；相对湿度在能见度爆发下降前1h内达到8O以上。一般性强浓雾大多数出现在温度波动之后继续直线下降期间；在500m浓雾出现1．5h之前空气相对湿度达9O以上，能见度达50rn之前相对湿度基本达饱和状态。浓雾消散主要有两个方面，因冷空气造成的雾消，预报应着眼于冷空气前锋影响高速公路所在区域的时间；而由辐射升温造成的雾消，预报应着眼于对天空状况和升温速度的判断。关键词高速公路；浓雾；预报指标揭示了沪宁高速公路春雾形成过程

3、中的若干特征并引言设计了临近预报制作的思路和流程；田晓毅等得我国的高速公路已近6×lOkm，随着社会到高速公路上霾雾演变及其对能见度的影响，证经济的快速发展，以高速公路为轴线的“经济走廊”实[9了浓雾具有较强的地域性特征并阐述了团雾的正在显现，高速公路上的车流量迅速增大，而雾对交特征、霾雾混合作用造成的低能见度浓雾过程具有通的影响、危害和造成的灾难也达到了空前的程度，“象鼻形”前兆；丁秋冀等利用沪宁高速公路沿线已成为交通安全的第一杀手，车辆损毁和人员伤亡的AWMS系统实测资料，探索了高速公路团雾天惨重。如19

4、96年10月11日01：00]京津塘高速公气的发生规律和局地性特征。路北京段开始起雾，1h后大雾造成能见距离下降雾的研究难点在于缺乏探测资料，尤其缺乏连到10m左右，在15km路段上共发生汽车相撞事续的长时间对雾的过程监测。近年来高速公路沿线故27起，事故车100多辆，堵车长达14km。1997高时空密度的气象监测站的建立，为高速公路浓雾年7月12日_3J、2000年8月24日、2001年10月8天气的研究提供了第一手资料，使对高速公路局地日、2002年2月14日，京津塘高速公路因大雾造成性浓雾的预报成为现实

5、。河北省从2OO7年开始在了多起汽车连续追尾事故。因此，大雾等气象灾害高速公路沿线布设交通气象监测站，截至2013年对高速公路的影响引起了社会的广泛关注，关于高10月，先后在石安、京秦、京沪、青银等12条高速公速公路大雾的特征l4及其影响、预报方法及监测路布设了156套交通气象监测站，覆盖高速公路里技术等研究也相继展开。吴兑l6等通过多学科综合程超过2000km，其中能见度的平均观测密度在13野外观测，结合天气学分析、雾的宏微观结构特征分km左右，在部分浓雾多发路段能见度的观测密度析，并利用数值试验研制开发了

6、4种南岭山地京珠可以达到6～8km，各气象要素的观测时间密度为高速公路云岩雾区的能见度预报方法；冯民学等1～2rain。本文利用京秦高速公路沿线布设的多要http：／／www．qxkj．net．cn气象科技河北省科技厅项目“灾害性天气条件下高速公路通行管理技术研究”(12275405)、河北省气象局项目“高速公路大雾天气潜势预报和预警服务指标研究”(13ky19)资助作者简介：赵娜，女，1983年生，工程师，主要从事专业气象服务工作，Ema[1：zhaona2307@126．com收稿日期：2014年3月18

7、日；定稿日期：2014年7月28日146气象科技第43卷素交通气象监测站，通过对浓雾发生、发展、消散时20：O022：OO以及凌晨04：O0—06：OO。能见度小各气象要素的变化规律探求高速沿线局地浓雾与强于50m的强浓雾95出现在夜间，其中最集中的浓雾的预报指标。根据高速公路事故分析，当能见时段为凌晨O0：OO—O4：00。度大于500m时ll，对高速公路交通运行没有明显通过对样本进行分析，发现强浓雾生成时能见影响；当能见度在200～500m时，对车辆行驶有一度下降的特点有所不同，根据能见度下降的不同特定影

8、响，需要司机提高警惕；当能见度在50～200m点将强浓雾大致分成两类。其中一类能见度下降速时，对交通有较大影B向，需要对车辆进行限速；当能率非常快，在十几分钟甚至几分钟内能见度可由几见度小于50ITI时，气象条件对交通有严重影响，需百米或上千米陡降至几十米，几乎不经历中间状态。要对高速公路进行管制，采取封路等措施。根据能另一类能见度的下降为一个持续的过程，下降速率见度对高速公路影响程度的不同，本文重