导致水泥混凝土路面裂缝的原因分析

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1、市『政f与j路I桥科—技—黑信龙江总——导致水泥混凝土路面裂缝的原因分析胡毅(松滋市言程公路养护建设有限公司，湖北松滋434200)摘要：水泥混凝土路面裂缝对路面使用性能和使用年限都有很大影响。产生裂缝原因很多，文章从施工材料、基层强度以及施工操作、道路排。水等方面进行分析。关键词：水泥混凝土路面；裂缝；原因1概述在混凝土浇筑过程中，要始终保持施工作板开裂。基层平整度符合要求，必然使水泥混水泥混凝土路面裂缝是一种极易发生的业的连续性，一旦出现间断作业，必须设置一道凝土路面厚度不等。在达不到设计厚度的地方常见病害。它可造成板块断裂。

2、致使地表水下渗施工缝，并布置传力杆，以防止因不设施工缝而为薄弱点．在荷载作用下该处很容易开裂。路而导致路面基层承载力降低，进而引起错板、唧出现断板的现象。在施工中突然遇到雷阵雨气基软弱或路面基层强度不足。沉降量过大和在泥和混凝土路面板破碎，严重影响水泥混凝土候的情况，应及时采取措施，对已形成强度的混人工结构物与路堤衔接处、新旧路结合部位的路面的使用性能和使用年限，增加了行车的不凝土板应加快切缝进度，减少冷收缩裂缝的产较大沉降差都会使水泥混凝土路面出现裂缝。安全因素。水泥混凝土路面破坏后，修复难度生。路面结构不合理。公路建设施工中，

3、早期的大、养生期长、影响交通，而且维修费用高。因正确安装传力杆可以防止断板。传力杆的水泥混凝土道路大都采用水泥、石灰稳定土材此，防止水泥混凝土路面裂缝的出现有着重要安装必须遵照规范要求，按设计进行，使传力杆料铺筑路基。利用这种材料作为水泥混凝土路意义。导致水泥混凝土路面裂缝产生的原因很与道路中心线及路面平行。如果传力杆安装偏面的基层是不适宜的，因为该种材料的水稳定多。也比较复杂。这里就几个主要方面进行简要斜，则在传力过程中会将混凝土顶破，从而形成性较差，被水浸泡后一旦有行车荷载的反复作分析。裂缝而断板。正确地在纵坡变化处、平曲线及

4、构用，很快就会形成唧泥，造成板底掏空，致使道2路面自身原因导致面板开裂造物结合部设置胀缝，是预防断板的有力措施。板局部受力不均匀，弓l发路面破损。2．1原材料因素纵坡变化处、平曲线及构造物结合部都是应力养生条件差，早期通车，致使基层强度降施工中严格把住材料关，是保证混凝土质应变集中的位置，在此处设置胀缝，是减少或释低，基层产生裂缝。这种裂缝会反射到面层，基量的前提。材料是构成混凝土路面的主体，粗集放应力应变的最佳方案，它可以大大降低在此层具有调节路面板与土基之间的受力状态、缓料不具有良好的级配，针片状颗粒含量太高；细处的断板率。和

5、或降低水、湿度对土基的影响，良好的承载、集料和粗集料中含泥量过高，会降低了混合料施工中及时正确地切缝是预防断板的有力扩载作用，提高路面的整体结构强度，改善路面的粘结度；所用水泥安定差或已过期；组成材料措施。因混凝土拌和后水化热较高，初凝早，收板的工作条件，同时改善施工条件，保证面层厚的级配不符合标准。那么这样的材料组成的混缩大，在夏季施工时，热量散失慢，会形成较大度均匀和保护碾压平整的土基或垫层，有利于凝土路面面板的弯拉应力就达不到设计要求，的温度应力，此应力会迅速集中于薄弱环节，当提高路面施工质量。因此路面基层的施工质量很容易在

6、施工期间产生不规则断裂，或在使用水泥达到终凝后，水泥混凝土即告凝固成型，这同样要严格控制。过程出现更多的病害。因此水泥、碎石、砂、水等时水泥混凝土体收缩变形也在不断进行，并产其它情况如路基及基层排水不良，长期受原材料在使用前进行试验与检验是极重要的，生了较大的拉应力，当混凝土路面面板与基层水浸泡，引起路基及基层失稳或强度不足，使路要做到不合格的材料坚决不得使用，粗、细骨料之间的摩擦力大于这个成型凝固产生的收缩拉面产生不规则断裂；车辆增长速度过快，超载和级配要合理。应力时，在混凝土面板承受拉应力最薄弱的位超限车增多使混凝土路面在使用

7、期内超过规范2．2混凝土配合比因素置就会被拉断而产生断板。一旦强度允许，及时要求，从而导致断板。这就需要设计部门在设计严格控制混合料组成配合比，使施工配合切缝能有效地引导裂缝在预定的切缝位置上断时充分考虑各方面不利因素对使用期道路的影比与设计配合比相符合。在施工中要经常检查裂，故避免了不规则的断板。响，建设部门加大资金投入，提高道路等级，各骨料的级配和杂质，发现所购进的骨料级配与故施工过程中严格控制混凝土路面各工序职能部(-JJn大公路运营综合治理力度。原试验级配不符时，必须及时调整施工配合比，的施工工序质量，尤其要注意“振捣密实

8、”。搞好4道路排水系统方面的原因同时还要检查含泥量，使其不能超标。而在施工施工缝、缩缝、胀缝的处治，尽可能用水化热小、“百害水为先”，对水泥混凝土道路来说，首中最应注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽初凝慢的水泥，并适时掌握切缝时间，保证切缝先要考虑