生物柴油对我国轿车柴油化进程的影响

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1、第20卷第3期天津工程师范学院学报Vo1.20No.32010年9月JOURNALOFTIANJINUNIVERSITYOFTECHNOLOGYANDEDUCATIONSep.2010生物柴油对我国轿车柴油化进程的影响朱子牧,王银山(天津职业技术师范大学汽车与交通学院,天津300222)摘要:对我国柴油轿车的现存问题进行了探讨,结合生物柴油及其混合燃料的优点,分析了生物柴油能够推动我国轿车柴油化进程的原因,并对我国柴油轿车发展方式及生物柴油在我国柴油轿车中的应用提出了建议。关键词:生物柴油:清洁燃料:柴油轿车中图分类号:U46

2、1.8文献标识码:A文章编号:1673—1018(2010)03—0028—04EfectofbiodieseloncardieseltechnologyZHUZi—IYIU.WANGYin—shan(SchoolofAutomobileandTransportation,TianjinUniversityofTechnologyandEducation,Tianjin,300222,China)Abstract:Ashumanarefacingthetwobigproblems,energyandenvironment,ca

3、rdieseltechnologymustbedeveloped.Thoughdieselcarshavebeendoneverywellinsomedevelopedcountries,theyarefacingdifficultiesinChina.Inthispaper,theproblemswithdieselcalsinChinaarediscussed.Linkingwiththeadvantagesofbiodieselanddiesel/biodieselmixture,thereasonsofwhybiodi

4、eselcanmakecardieseltechnologyimprovedareanalysed.ThewayofdieselcarsdevelopmentinChinaandtheapplicationofbiodieselinChinaSdieselcarsaresuggested.Keywords:biodiesel;cleanrueI;dieselcar伴随着我国经济的迅速发展和汽车保有量高速热效率,CO的排放量低30%~35%,今后柴油机更具增长,汽车的石油消耗量预计于2010年将占我国石有发展空问;应把发展柴油发

5、动机汽车,特别是柴油油消耗总量的2/3。而我国原油仍将长期依赖进口,进轿车作为解决能源和环境问题的最佳选择。由此可口依存度将长期高达40%以上⋯,已经威胁到国家能见,轿车柴油化是大势所趋。但是在我国,轿车柴油化源安全。同时,汽车尾气排放成为目前世界上许多大遇到了阻力。本文对我国柴油轿车的现存问题进行了城市大气环境质量恶化的重要因素,而愈演愈烈的全探讨,并结合生物柴油及其混合燃料的使用,对我国球变暖趋势更迫使全世界的目光聚焦在汽车尾气治柴油轿车的推广和发展提出了建议。理之上。据碳监测行动(CARMA)网站提供的数据,我国的CO排

6、放量已仅次于美国,位居世界第二,20091世界柴油轿车发展现状年l2月,我国政府在哥本哈根国际气候会议上宣布,到2020年中国单位国内生产总值CO排放比20051.1欧洲年下降40%至45%,为实现这一目标,今后我国将面欧洲是世界柴油轿车发展的先驱。大约70年前,临巨大的减排压力。目前,世界汽车工业巨头对传统奔驰公司在轿车发动机中率先应用了柴油机技术。20内燃机汽车与新能源汽车的发展趋势已形成共识:未世纪90年代初,由于共轨直喷柴油技术应用在轿车来2O年内,汽油和柴油仍将是汽车主要的能量来源;柴油机上,柴油轿车开始进入快速发展

7、阶段,大约占由于和汽油机相比,柴油机具有更好的燃油经济性和总数的20%[21。2006年,柴油轿车已经占新车市场的收稿日期:2010—01—25作者简介:朱子牧(1985一),男,硕士,研究方向为替代燃料;王银山(1966一),男,副教授,博士,硕士生导师,研究方向为发动机电控技术、新能源汽车技术及排放控制技术.第3期朱子牧,等:生物柴油对我国轿车柴油化进程的影响·29·50%。欧洲除大力发展柴油乘用车外还致力于发展柴表1生物柴油与车用柴油部分指标对比电混合动力汽车,比纯柴油车还要节油10%左右。1.2美国有关专家指出,在美国

8、,如果柴油车占到轻型汽车保有量的1/3,每天可节省140万桶石油,相当于美国目前从沙特阿拉伯进口的石油量『3j。美国过去以发展汽油乘用车为主,人们对柴油机的不良印象以及缺柴油相比,汽车尾气中有毒有机物排放量仅为10%,少税收优惠都是发展柴油轿车的障碍。但是近几年由PM仅为20

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