2020乘联会汽车市场研讨年会企业交流资料商用车-上汽通用五菱.pptx

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1、上汽通用五菱-商用车2020汽车市场研讨年会中国汽车流通协会汽车市场研究分会乘用车市场信息联席会贵州·遵义2019年经营情况：分品牌/车型的生产量、销售量（含新能源汽车）、出口量（主销国家或地区）主销国家或地区说明：老挝、菲律宾、缅甸厂商名称品牌车型2019年回顾产量(万）销量（万）增长率其中出口量（万）上汽通用五菱五菱单排微货18.618.82.7%0.1双排微货22.422.97.0%合计41.041.75.0%2020年经营情况：分品牌/车型的产量、预计销量（含新能源汽车）、出口量（主销国家或地区）主销国

2、家或地区说明：老挝、菲律宾、缅甸等东盟国家地区增速不低于行业2019年重要事件(一)2019年完成五菱全系货车国六产品上市切换；五菱之光小卡单双排1.2L五菱荣光小卡单双排1.2L/1.5L五菱荣光新卡单双排1.5L/1.8L2020年计划(一)新品投产或上市（可含图片、规格、亮点装备等）五菱全新单双排货车上市：2019年Q4看点：荣光小卡全新升级，硬朗可靠大气，发动机前置，更安全可靠2020年计划(二)2020年4月，完成荣光加长纯电动客货车开发，同平台单双排货车预计下半年上市；车型荣光加长EV整车尺寸长4

3、490宽1615高1915整备质量kg1400/1360载质量1000/1040乘员人数2驱动形式后驱电池形式磷酸铁锂电池容量kwh35/42续航里程km252/300最高时速km/h90货厢内尺寸长2410宽1450高1286货厢容积m³4.49实施渠道下沉，优化网络布局。2020年计划(三)地级覆盖率县级覆盖率2019年2020年规划95%69%95%73%···········································································

4、······························································································································································关于“国六”汽油柴油占比规划情况简述贵公司在“国六”汽油柴油机型情况？未来国六汽柴油占比规划考虑情况？五菱商用车全系匹配汽油发动机，国六产品业已全部上市销售；暂无柴油车型开发计划。2020年计划(四)

5、2020年预测2.5吨以下微货市场，稳定增长，预计2020年继续正增长，受超载治理影响，预计未来会向2.5-3.5吨位方向发展；单位：万台注：数据来自保险数据，左侧微货按总质量≤3.2t、货厢长≤3.4m、轴距≤3.4m划分。对市场的看法(一):关于热点政策1.大吨小标对物流市场的影响：大吨小标，对轻卡的市场影响最大，简单来说，就是“能上蓝牌的上蓝牌，该上黄牌的上黄牌”，一切按照标准来，上牌收紧合规蓝牌轻卡载重不足2吨，有部分用户会选择吨位与之差不多的微卡车型，但这样的用户只占少数，微卡还是无法替代轻卡。主要是

6、因为微卡的主要任务是解决城市物流“最后一公里”的问题，让微卡去干轻卡的活，不仅效率跟不上，运营成本也会更高。目前国家正在推进汽车的电动化进程，这也让新能源物流车的路权优势进一步加大，或许将引导更多的用户去选择新能源物流车。2.高速超重遣返执行程度预判和影响：全国多个省市陆续开始在高速公路入口称重，未来，如果车辆运输重量超标、尺寸超宽、超高，将无法驶入封闭式高速公路，在短期内会影响到货运成本。但从长远来看，货物高效匹配、物流路径优化，都将大大降低全社会物流成本。对细分市场的影响，预计对蓝牌车影响较大，部分靠超载营

7、生的轻卡，会退回至城市物流，从而压缩微卡的活动空间。对市场的看法(二):其他方面的建议1.谈谈其他可能对2020年市场方面的影响的因素，如技术、法规、新业态等。政策法规预计是2020年影响货车行业的主要因素之一，超载治理从高速路向城市、向国道扩大，这对载货能力较弱的微卡市场影响很大，预计对会进一步影响货车市场结构。2.可以写写您对行业发展的思考建议，内容不限，如类似轻量化，自动挡，房车市场，客货两用市场走向，乘用皮卡，汽油皮卡，新能源等方面，希望畅所欲言。客货两用市场的灰色地带会越来越小，尤其在城市，皮卡能够很

8、好的解决这一痛点，同时，皮卡限行政策的放开，未来汽油皮卡、新能源皮卡会有更大的发展。THANKS