浅谈沥青路面的常见病害与整治措施

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1、浅谈沥青路面的常见病害与整治措施◆王迎波(贵州省交通建设咨询监理有限公司)【摘要】沥青路面是公路常用的柔性路面，由于受到交通量的增长，性沥青混合料来修补车辙。(2)如果路面受横向推挤形成的横向抗变形能力差、脆性大，在温度变化等因素的影响下，出现了多种病波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒害，根据几年来对沥青路面施工的治理，谈谈沥青路面常见的病害或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。(3)如果由于基及其预防措施。层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先【关键词】沥青路面病害整治措施处治基层。将面层和基层完全挖除。2．沥青路面裂缝及坑槽的治理措施

2、一、沥青路面常见的病害(1)沥青路面裂缝产生后，如果在高温季节全部或大部分可愈1．变形类合的轻微裂缝，可不加处理。如果在高温季节肯定是不能愈合的车辙属变形类，是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，轻微裂缝，要及时进行维修，控制裂缝的进一步扩大，防止导致路深度1．5cm以上。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久面早期破坏，提高公路使用效率。同样在沥青路面裂缝的维修时，性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达要严格工艺操作和规范要求。(2)灌油修补法。在冬季节，将纵横到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事裂缝处清扫干净，用液化气将缝壁加热至粘性状态后

3、，再把沥青或故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导沥青砂浆(在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青)，喷抹到缝中，再匀撤致的。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界一层2—5ram的干燥洁净石屑或粗砂加以保护，最后用轻型压路机将矿料碾压。如果是细小的裂缝，则要预先用盘式铣刀进行扩因素。宽，再按上述方法做处理，沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。(3)车辙产生的主要原因有：(1)沥青混合料油石比过大；(2)表对开裂的沥青路面进行修补。施工时，先把裂缝的旧迹凿掉，形成面磨损过度；(3)雨水侵入沥青混凝土内部；(4)由于基层

4、含不稳V形槽；再用空压机吹除V形槽中及其周围的松动部分和尘土等定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。2．裂缝类杂物，然后通过挤压枪把已经拌和均匀的修补材料灌入裂缝中，使之饱满。待修补材料凝固后，约一天左右即可开放交通。此外，如裂缝主要有三种形式：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面果由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起严重龟裂，应先处治的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强好基层再重作面层。(4)路面的基层完好，仅面层有坑槽时的护理度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。沥方法。按“圆洞方补”的原

5、则，划出与路中心线平行或垂直的坑槽修补轮廓线，按长方形或正方形来进行，凿开坑槽到稳定部分，用青路面裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。影响裂缝的主要因素有：沥青的品空压机将槽底，槽壁的尘土和松动部分清除干净，然后在干净的槽种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土底；槽壁喷洒薄层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料。然后手基和气候条件等。压路机碾压，压时要确保压实力直接作用在摊铺后的沥青混合料坑槽(裂缝类)是常见的沥青路面早期病害，指路面破坏成坑上。采用这种方法，不会发生裂缝、裂纹等现象。(5)热补法修补。洼深度大于2cm，面积在

6、0．04m以上。形成坑槽主要是车辆修理采用热修补养护车，将加热板加热坑槽处路面，翻松被加热软化铺或机动车用油渗人路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步装层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，然后搅拌摊铺，压路机形成坑槽。压实成型。(6)若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，3．松散类应将面层和基层完全挖除。沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积3．沥青路面松散的治理措施0．1m以上。松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出(1)因嵌缝料散失出现轻微麻面，在沥青面层不贫油时，可在现在整个路面表面。也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一高温季节撒适当的嵌缝料，

7、并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的般在轮迹带比较严重。空隙中。(2)大面积麻面就喷洒稠度较高的沥青，并撒适当粒径的其产生的主要原因有：(1)局部路基和基层不均匀沉降引起路嵌缝料，应使麻面部分中部的嵌缝料稍厚，周围与原路面接口要稍面破坏；(2)碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；(3)随薄定型要整齐，并碾压成型。(3)因沥青与酸性石料间的粘附性不着使用时问的增多，沥青结合料本身的粘结性能降低，促使面层与良而造成路面松散。应将松散