传统街道空间的人性化设计研究.pdf

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1、传统街道空间的人性化设计研究陈果，张霁(重庆大学建筑城规学院，重庆400030)【摘要】模式化的城市规划设计使街道与行人之间原本紧密的关系被拉得越来越远。街道空间的人性化设计已经成为当代规划师、建筑师刻不容缓的职责。中国传统的街道空间是随着城市长期的更新发展逐步形成的，展示了当地的城市历史文脉、风土人情，更体现了特定的城市公共生活场景。在现代化发展的背景下，笔者希望以“回归”的眼光审视和探究街道空间的人性化表达方式。【关键词】街道；人性化；肌理；尺度；因地制宜；步行；底界面【中图分类号】TU984．113【文献标志码】A街道作为城市公共空间的重要组成部分，是人们公共生自我防卫心理。人们对于熟

2、悉的场所会产生强烈的归属和活的重要物质载体。斯皮罗·柯斯塔夫在《城市的形成》一依赖感，如何在街道空间的设计中注入城市特有的历史文化书中曾说过“街道的存在确保了特有文化和特有场所的存元素，加深使用者对街道空间认同感和归属感，也是街道空在，使我们作为街道的使用者获得远远超过自身天赋的智慧间的人性化设计必须考虑的范畴。和阅历。无论是在形象还是道德方面，传统意义上的街道不3传统街道空间的人性化设计表达可能是整洁的处所，它是市井生活的学校和舞台，它的存在3．1自然生长的空间肌理证明人能在相互依赖的状态下共同生活。”人们创造街道，使传统街道都是由当地的人们根据自身的各种生活需求，用街道。如果街道空间不能

3、再为使用者提供舒适、优质的公共生活场所，那么它存在的价值将不复存在。街道空间的人自发的自下而上的建设而成。为了生产和生活的方便，城市性化设计是城市规划设计者必须充分研究和长期实践的的街道网往往表现出高密度性和可渗透性。渗透性的路网意味着路径选择的多样性，在某种程度上促进了街道中步行任务。者的流动量的均匀性，避免了某些街道过于拥堵，某些街道1现代街道功能的缺失门可罗雀的现象发生。相较于现代单调笔直的道路，蜿蜒曲如果将“街道”这个名词拆分开来，“街”是指它包含了折的传统街道能够驱散行人的疲乏感，调动行人的好奇心和商业、休闲、交流等功能，“道”则是指明它所承担的交通功探索心，积极融入街道的公共生活

4、当中。随着城市现代化的能。随着城市的发展，现代化的交通工具在改变人们生活方发展，许多传统的城区在更新过程中改变了原本的路网格式的同时，也冲击着传统的街道模式。街道空间设计的重心局，取而代之的是模式化的城市道路布局形式。重庆江北城不断向“道”的功能偏移。人们隔着交通工具根本无法感知是一座拥有2000多年历史的老城，从2005年开始改建，至街道所承载的丰富的活动和生活，对城市的印象也变成了一今仍在更新建设中。图1是江北城2005年，2013年的卫星些零碎的片段。缺少体验与感知的主体，街道空间的丰富性地图。可以发现江北城在改建之前，街区尺度相对较小，空和多样性也日渐萧条。某些城市更是以简单粗暴的方

5、式扼间多变，街道在行道树的掩映下依稀可见。整座城市充满了杀掉街道向人们展示文化与生活的权利。街道与使用者之自然生长的张力，散发着独一无二的韵味。可以想象，行人间原本紧密的关系被拉的越来越远。中国传统的街道空间走在老城狭窄蜿蜒的街道上，在感受街道两侧丰富多样的城是随着城市长期的更新发展逐步形成的，展示了当地的城市市生活的同时对转角后的下一个情景充满了期待。历史文脉、风土人情，更体现了特定的城市公共生活场景。3．2亲切宜人的街道尺度在现代化发展的背景下，笔者希望以“回归”的眼光审视和探人性化的街道空间必须拥有亲切宜人的尺度。中国的究街道空间的人性化表达方式。传统街道的高宽比一般为1：0．8—1：

6、1．5。过于宽阔的街道2人性化设计概念会给人空旷苍白的感觉，人们会失去驻足欣赏的欲望。重庆街道空间的人性化设计主要体现在满足使用者生理、心古镇磁器口历史悠久，街区形成至今已有1800多年。4m宽理的双重需求上。从生理的角度来看，人性化的街道空间应的主街两侧，紧密地排布着一层或两层高的穿斗木结构建该为行人提供舒适方便的生活场所，街道空间的格局、尺度、材质、色彩的设计，都必须充分考虑使用者的生理需求，能够[定稿日期]2014—11—04更加有效地唤醒人们视觉、听觉、嗅觉、触觉、味觉等感官机[作者简介]陈果(1989～)，女，硕士研究生，研究方向：能的多重享受。从心理的角度来看，人性化的街道空间应

7、满建筑历史及理论方向；张霁(1990～)，女，硕士研究生，研究足行人的安全需求，减缓人们在外界环境中对于潜在威胁的方向：建筑历史及理论方向。四川I建筑第35卷3期2015．641