浅谈桥梁施工过程t梁模板设计方法

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1、科建I筑l工l程浅谈桥梁施工过程T梁模板设计方法李军(大庆建筑安装集团有限责任公司，黑龙江大庆163711)摘要：桥粱结构设计中T粱是最常采用的结构型式之一，T粱施工过程中对其模板的要求很高，模板的设计对T粱的成型效果起到至关重要的作用。关键词：T粱；模板；设计引言另外还综合考虑其他一些对模板有影响的接缝处槽形止浆胶条的预留特别关键，它是控制T粱模板设计应满足组拼及拆装容易，重不利因素并计算模板的整体稳定性，通过计算后板型止浆好坏的重要环节，预留过大则起不到止量轻便，稳固性能好，倒用周转周期长等要求。确定模板所需的各种规格类型的材料。浆作用，反之则影响整个梁体

2、长度，导致梁体偏l模板设计荷载计算资料2材料选型长，直接关系到预制出的成品质量的好坏。二是在设计过程中，模板支架的容重按2．1底板模型：两模板连接处的连接角钢，其焊接后与模板面板0．75KN／m’考虑，混凝土容重按26KN／m’计算，模板面板为6=8mm厚A3钢板，骨架为[12的垂直与否是整套模板拼装连接后整个纵向线振捣混凝土时对水平面模板产生的荷载为槽钢与／_75×75×5角钢焊接形成整体后再通型顺畅的关键，一旦稍有偏差，最后预制出的梁2．0KPa，对垂直面模板产生的荷载为4．0Kpa。过螺栓与底部[14槽钢座架连接，面板与骨架通线型必然是一波三折，尤其是边

3、粱模板，一旦成浇注混凝土时对侧板模板产生的侧压力：过沉头螺栓进行连接。型后将直接影响整个上部结构的开展及后续施插入式捣固棒振捣时：Pmax=k．yh2．2侧板模板工工序的顺利进行。当v／t<0．035时。h-0．22+24．9v／t；当v，t≥模板面板为8=6mm厚A3钢板，主骨架竖模板加工过程中，侧板模板与混凝土接触之0．035时，h=1．53+3．8v／t。向为II4工字钢，横向加劲肋为[14槽钢，模板板面接缝均进行双面满焊后，焊缝打磨平滑或打式中Pmx—浇注混凝土对模板的最大侧块件与块件间采用／_75×75×5角钢配以螺栓磨成R=30nun光滑圆弧，焊接

4、均采用合理工艺压力(KPa)进行连接，模板底部为定位紧固[18槽钢，模板上进行，以保证焊后变形量最小，对于焊后变形较效压头高度(m)部边缘设置有8=6mm厚A3钢板割制而成的大的，均及时进行修正使之满足断面尺寸要求。凝土的浇注速度(m／h)安放行车道板钢筋的梳形板，且每隔一定距离设竖向主工字钢骨架采用两边满焊于模板面上，焊卜-混凝士入模时的温度(℃)有一Il4工字钢与『l2槽钢焊接组成的拉杆骨角高h=6mm，横向加劲槽钢则采用间隔焊接于一混凝土的容重(KN／m)架，模板中部适当位置(通过计算确定)布设有由模板面上，焊缝长100mm，间隔100ram，焊角高k—

5、修正系数k=1．2【l2槽钢与模上横向加劲肋fl4槽钢焊接组成的h-6mm；连接角钢与模面板连接采用4,2o塞焊，附着式捣固器振捣时震动器座架。侧面模板设计为5m一块，相邻两间距200ram，其余部位均采用间隔焊，焊当v<4．5，h~<2R时Pmax~h；当v≥4j，块模板问接缝通过沉头螺栓配以扁钢及槽形止100mm，问隔200mm，焊角高h=6mm。底板模板h≤2R时PInJ=．y(O27v+0．78)k1k2浆胶条固定于另一面后达到止浆效果。两侧止浆扁钢(04×4o)及槽形止浆胶条用沉头式中}卜对模板产生压力的混凝土灌注层在设计过程中，为了便于脱模，一方面

6、，将所螺钉带母(MlOx50)固定于『l2槽钢之上，其眼高度(m)有转角处折线过渡均设计为圆弧形过渡，减小脱孔问隔距离不得大于2(~nm，端部眼孔距离模I卜前着式震动器的作用半径(m)模时混凝土对模型的切向及法向粘结力，降低操板端头不得大于30ram，扁钢以压紧槽形止浆胶R=l作时的劳动强度；另一方面将横隔板外露于行车条不翘曲为度，底板模板面板与下部骨架连接采k广_混凝土坍落度影响系数k=1．2道板的部分截除，留待吊装后再进行整体封闭，用间隔焊接，焊100mm，间隔200ram，焊角高k厂-混凝土拌和物温度系数，5~C～通过减少模板与横隔板的接触面积来减小模板

7、h=6mm。横隔板模板的加工制作在整个梁模制作7℃为1．15，12℃一l7℃为1．0，28℃～32℃为与混凝土之间的粘结力，节约了后期梁片吊装后中是一难度最大的工序之一，首先，其与大面模0．85。焊接两片梁间横隔板连接处的连接钢板，以同规板连接近于9o。但略大于90~，其次，其拼装后倾倒混凝土时产生的水平荷载按4．0KPa格的短钢筋节来焊接替代。在考虑安装及拆除行上下、内外尺寸均不一致，形状为一四边形楔体，进行计算车道板边缘模板(梳形板)的难易程度时，将原采上下尺寸相差20mm，内外尺寸相差10mm，第1．1刚度模板设计刚度以下列限值作为控用焊接连接的梳形板改

8、为螺栓连接形式，方便了三，横隔板还有一