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1、收费车道车牌照自动识别系统实施方案西安公路研究院雷金鹏张海峰韦永平。拍单元和后端处理单元组成该系统采用以数字信号处理器引言为核心的嵌入式设计方式,可独立完成视频采集、车辆检测、牌照识别、识别结果传送等工作,而且识别速度收费系统的主要目的是在保证车辆通行的前提下最大限快、运行稳定、不干扰用户系统。。,在人口车道,车道控制器将识别结果牌度地减少通行费的流失由于没有车牌号管理或是有此管照号写人通,,。,理但仅靠收费员人工输人牌照号所以不同程度地存在着各行卡中由司机将通行卡携带到出口在出口车道车道控种各样的倒卡、换卡以及收费员营私舞弊现象,甚至在某些制器将自动对比出、人口的牌照号,
2、当发现不匹配时,车道。,。地方已经形成倒卡团伙因此在已建成的收费系统或新建控制器将提示收费员进行人工干预的收费系统中加人车牌照自动识别技术,不仅可以降低收费系统功能员的劳动强度,还可以提高收费服务水平,大大减少司机倒安装并使用车牌照识别系统的收费车道,通过自动识卡、换卡及收费员营私舞弊的现象,为建设单位减少通行费别、输人,降低了收费员的劳动强度,提高了收费车道的通流失造成的损失。随着非现金收费的推广应用,车牌照识别行能力和服务水平。该系统的应用还有利于及时发现、遏止技术将会为公路收费管理带来极大的便利。车辆的换卡行为,最大限度地堵塞了来自司机的交费漏洞,。保护运营管理单位的
3、合法收益传统收费车道车牌照输入方式存在的问题系统构成车牌照自动识别器由抓拍单元和处理单元组成。年以前,我国有些省份高速公路采取封闭式联网、抓拍单元收费,如江苏、河南、湖北、陕西等省。出于防止换卡的目系统抓拍单元由摄像机和智能补光设备两部分组成,如的,人口和出口均手工输人车牌照的后位,收费车道软件图。、,具备人出口输人牌照比对功能对于车牌号不符的车辆可自动提示收费员,但在使用中仍存在以下问题令人工输人速度较慢,对服务水平造成一定影响,在部分管理不严格的收费站,收费员不输或随意输人现象较为严重今随着治超工作的进一步深化和非现金收费工作的开展,现有的人工输人方式无法提供完整的车牌
4、照信息令部分收费站作为试点使用少量车牌照自动识别设备,但缺乏统一的标准,在与车道的通信协议、设备配置以及识。别率方面均存有一定的问题图抓拍单元构成示意图车牌照自动识别系统介绍、处理单元系统处理单位由、电源等部分组成,采用图像,车牌识别系统本身是个独立工作的系统主要由前端抓处理专用芯片。·‘‘一吧,业帼广州新软·智能交通改变未来系统方案分,它应与收费软件完好地结合。因此,各省的车牌识别系,、,在与行车道相对应的收费岛上每条车道安装套车牌统应按照各省统一的协议提供标准的输人输出接口并按自动识别系统,车牌自动识别系统通过以太网与车道控制器照以下原则进行软件编制交换信息。同时,升级
5、改造现有收费车道软件,完成车牌信、以提高通行能力、简化收费操作、减轻收费员工作息的自动获取与处理。强度为原则、,根据车牌照识别系统的网络构成方案车牌识别仪是采用以太网方式和收费计算机通讯,因此必须为其配置地址,这就意味着每一个车道将占用两个地址。因此,必,须对整个网络结构进行整理包括收费车道交换机的端口数、,否则是否满足要求地址的规范化和软件的升级完善等会为以后收费系统的软件升级埋下隐患、口口由于出收费员的操作流程要比入收费员的操作,,,繁琐且占用的处理时间也长于人口因此那些因增加车牌识别仪而增多的关于车牌的操作,应尽量添加到人口来处理,以便减少车道的服务时间、车道主要完成
6、数据收集工作,由后台进行数据的综图车牌照识别系统的系统构成合整理,发现可能存在的问题,并整理出可疑车辆的清单,人工对可疑车辆进行时间区段性的重点稽查,人工确认可疑实施过程中的要求和注意事项车辆并补全车辆信息后下发到黑名单中、车牌照识别系统主要技术要求运行的收费车道软件可按以下流程实施操作,,车牌照识别系统是一个独立的系统,但为保证系统可以令当车辆驶人人口车道自动抓拍车辆图像车牌照自通过视频图像的亮度分析功能实现摄像机的闭环控制,使其动识别设备自动抓拍识别车牌号并保存到服务器数据库中,在各种光照环境下都能获得很高的识别率,所以在实施过程此时需要人口收费员确认识别结果确认后计算
7、机将人口信,,,主要设备应满足、息及车辆牌照信息存储到卡中发放给司机并放行完成中但不限于以下技术要求今允许车辆行驶速度为一公里小时人口操作令当车辆驶人出口车道,自动抓拍车辆图像,车牌照自今车牌水平占有范围只有时都能够识别令车牌识别范围为国内目前正在使用的各式汽车牌照动识别设备自动抓拍识别车牌号并保存到服务器数据库中,,令车辆捕获率,车牌整牌识别率》收费员判别车型车牌识别仪自动抓拍并识别车牌照若车令单车牌识别时间牌识别故障则收费员输人车牌后位车道计算机会根据识,、,别结果与卡中记录的车牌号进行比较当不一致时车道软令具
