新能源汽车充换电基础设施.pdf

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1、新能源汽车充换电基础设施此报告仅供市场客户部内部使用。未经沈阳中科正方新能源技术有限公司的书面许可，其它任何机构或个人不得擅自传阅、引用或复制。目录1•公司概况2•新能源汽车充换电基础设施现状3•国内外换电设备应用案例4•换电基础设施建议实施路线5•国内外充电设备应用案例6•充电基础设施建议实施路线2015/12/152企业概况2015/12/153组织架构组织架构：股东大会董事会总经理技术委员会副总经理副总经理副总经理总工程师事市综财制采计项项项质业场合务造购划目目目量发部管部部供部部部部保展理应12N障部部部部

2、2015/12/154公司管理从单一职能部门模从技术开发流程式向职能部门与项向集成产品开发目管理结合的纵横模式发展制模式发展公司研发管理管理质量信息化体系ISO9000及TS16949办公自动化相关软体系与公司技术产件的逐步完善品特点的有机结合2015/12/155团队-人员构成行业领军技术专家管理团队人才研发团队安装调试2015/12/156技术产品-概述搬运机器人嵌入式系统自动化生产设备电动车电池充换系统胎圈成型机车身CAN总线图书物流系统3D地毯织机汽车仪表银行自动保管箱钢筋骨架成型机电动车动力控制2015/

3、12/157目录1•公司概况2•新能源汽车充换电基础设施现状3•国内外换电设备应用案例4•换电基础设施建议实施路线5•国内外充电设备应用案例6•充电基础设施建议实施路线2015/12/158充换电基础设施现状国内车辆：公共领域（公交车、出租车、租赁车、公务用车）、乘用车、专用车并举充电设施：交流充电桩、直流快充机、直流充换电站并举技术路线：充电、换电并举基础设施运营主体：大型企业（电网、石油企业、非能源行业企业）、其他企业国外车辆：乘用车为主充电设施：交流慢充为主，除日本有一定数量的快充设备外，其它国家

4、基本以交流慢充桩为主技术路线：充电为主、换电为辅基础设施投资运营主体：多元化（车企、电力公司、软件/设备供应商等）2015/12/159充换电基础设施结构与用户需求匹配设施类型设施特征主要用户建设独立站房，具有独立配电，配置专业充换电、电池检测维公交、出租、物流等专有领域客户充换电站护等设备，提供快速充电、换及乘用车客户应急补电电和其他专业服务的场所提供车辆用户自助操作的中快集团用户、私人等乘用车客户中快直流充电桩速直流充电服务的设施速充电集团用户、私人等乘用车客户常规交流充电桩提供常规交流充电服务的设施低速充

5、电提供常规交流充电、停车服务集团用户、换乘枢纽、公共停车场立体充电车库的设施等乘用车客户常规低速充电考虑不同用户使用车型、车辆用途、续驶里程、行驶习惯等因素2015/12/1510国内充换电基础设施行业现存问题（1）应急项目，缺乏规划土地资源没有保障：多为临时用地，划拨土地难以兼容互通：不同主体、不同城市所建设施的互联互通问题；不同用户、技术路线的兼容使用问题；不同时间建设设施的兼容问题（2）临时设施，缺乏正常运营条件用地性质：临时用地、划拨用地难以报建验收（3）商业模式不清，投资可持续性存疑多种商业模式

6、尝试（电池租赁、整车租赁、整车销售）运营主体（需要专业运营商）服务定价用电价格（4）标准监管缺失，行业基本规范缺失标准体系不全（国家、地方、行业、企业）行业监管制度缺失（政府行政决策、应急办法替代规范管理）行业监管主体不明（临时机构代替常规主管部门）2015/12/1511目录1•公司概况2•新能源汽车充换电基础设施现状3•国内外换电设备应用案例4•换电基础设施建议实施路线5•国内外充电设备应用案例6•充电基础设施建议实施路线2015/12/1512换电基础设施类型车型模式特点手动、半自动式采用半封闭式

7、立体仓库及半自动助力机械臂形式，占地面积大、服务半径低、换电效率低、按每车平均投资成本计算设备投资成本适中、操作复杂、可靠性差、电池充电环境不可控。全自动一步式采用敞开式充电货架及直线轨式快换机器人，占地面积适中、服务半径适中、换电效率适中、按每车平均投资成本计算设备投资成本适中、可靠性适中、公交车电池充电环境差。商用车全自动两步式采用封闭式立体仓库及直线轨式快换机器人和堆垛机器人，占地面积适中、服务半径高、换电效率适中、按每车平均投资成本计算设备投资成本低、可靠性高、电池充电环境可控。集装厢配送式采用集装厢配送、

8、人工更换或助力机械更换，占地面积小、服务半径小、换电效率低、按每车平均投资成本计算设备投资成本高、可靠性差。2015/12/1513应用案例公交车、商用车半自动式快换设备许继集团、山东鲁能智能应用案例长春艾希应用案例2015/12/1514应用案例公交车、商用车全自动一步式快换设备电巴科技应用案例许继应用案例2015/12/1515应用案例公交车、商用车全自