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1、第2014年第2期商业经济No.2,2014(总第440期)SHANGYEJINGJITotalNo.440【文章编号】1009—6043(2014)02—0056—03常州市居民交通出行调查及低碳出行策略张馨,陆玉梅(江苏理工学院商学院,江苏常州213001)【摘要】通过采用问卷调查法对常州市居民的出行目的、方式及私家车出行总量特征研究显示:常州市现有的居民交通出行方式存在交通拥挤、城市空气质量恶化、空间布局结构不合理、土地和原油资源利用率小等问题。常州市应从扩充道路系统的容量、发展新能源汽车、优先发展公共交通的政策
2、、实现汽车共享服务等方面来实施低碳出行策略,以最终实现交通资源的优化管理和居民出行方式的生态环保。【关键词】常州市;居民出行调查;低碳出行策略【中图分类号】F843.2【文献标识码】B城市是社会经济发展的主要载体,是产业和人口聚者,其中,拒访率为18%,有效回收问卷195份。下表1为集的地区。城市交通作为城市四大基本功能之一,是城市研究对象的分类数据。发展的基础和前提,是城市投资环境和居住环境的基本表1常州市民交通出行人群调查分类数据物质条件。城市交通规律的深刻把握及交通系统的合理分类数量百分比性别男l306667%组
3、织,将会对国民经济发展产生全局性、先导性的影响。女653333%20岁以下2ll077%我国正处于经济高速增长时期,随着城市化水平的加快、21—30岁6q3538%年龄3l_40岁723692%城市人口规模的扩大以及汽车保有量的快速增长,城市41—50岁261333%交通发展逐步体现出以下特点:交通需求总量迅速增长、50岁以上73.59%高中及以下211077%机动化水平快速提高、城市交通环境日益恶化。本研究选大专894564%文化程度本科723692%取了常州市典型的居民群体,投放了大量的问卷,对居民硕士l3667%
4、博士及以上0O0D%的交通出行方式以及私家车拥有量等情况进行了详细调是否有驾驶执照是743795%查,从而明确目前常州市的公共交通的发展现状以及存否l2l6205%是否有私家车是79405%在的问题。根据数据分析,常州市交通碳排放主要由私人否l】6595%政府、事业单位人员34l744%小汽车、出租车、常规公交及BRT等短途出行交通工具企业职工1256410%自由职业者7359%碳排放构成。针对上述情况,确定常州市交通发展的管理职业私营企业主52.56%个体工商户9462%策略,最终达到优化现有交通资源,降低碳排放,实
5、现低无业人员000o%碳出行的目的。学生I3667%其他2l_03%一5万及以下l7872%、研究对象与方法5—10万lO75487%家庭年收入1o_20万552821%1.研究对象。本研究的市场调查主要集中在常州市20-30万12615%区的热点学校附近和几大公园进行,采取随机选取人群30万以上4205%进行问卷调查的形式。调查地点包括6处:周一至周五放2.研究方法。研究方法主要是街头拦截问卷调查。根学时间在博爱路小学、西新桥小学、正衡中学门口,周末据研究假设,项目组设计了一份包含六个部分,43个问在荆川公园、红梅公
6、园和青枫公园。选取这6个地点是由题的调查问卷进行抽样调查。调查问卷的主要内容为:个于学校附近和公园的人群层次最丰富,而且多数人都比人基本情况、出行方式、私家车的消费、租车经历及评价、较空闲,配合调查度比较高。本次调查共访问238名受访拼车和顺风车经历及评价、汽车共享服务行业的可行性【收稿日期】2014—01-17【作者简介】张馨(1991一),女,江苏常州人,江苏理工学院商学院财务管理本科在读。研究方向:企业管理。陆玉梅(1972-),女,吉林蛟河人,江苏理工学院商学院孝嫩、博士,研究方向:企业管理。【基金项目】国家级
7、大学生创新创业训练计划项目(201311463004Z);江苏省高等学校大学生实践创新训练计划重点项目:基于消费者行为的常州市汽车共享服务发展潜力及对策研究(201311463004z)。一56—张馨。陆玉梅:常州市居民交通出行调查及低碳出行策略预测。抽样调查对象为跨所有年龄段的常州常住或非常展战略的实施,常州城市发展由东西向转变为南北向,城住居民。对回收的195份有效问卷,通过Excel录入数据市道路网络也相应呈现南北延伸态势。城市内部交通流进行统计分析,然后对样本数据与问卷的逻辑关系进行特征随之变化,现状南北交通流
8、量比例已占到城市交通了审核,对存在疑问的问题,要求进一步补充调查,最终65%以上。由于受到东西向重要交通走廊(铁路、运河、国对样本的一致性进行了检查确认。道)的影响,南北向交通异常拥堵。调查了解到,居民的出行时间分布主要集中于早晚两个高峰,交通的潮汐流特二、常州市居民出行目的、方式及私家车出行总征明显,增加了城市交通组织与管理的难
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