吉利金刚维修手册之动力篇.pdf

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1、第一篇发动机第一章发动机总成（MR479Q、MR479QA、MR481QA）第一节常规检查1、检查冷却水2、检查发动机机油3、检查蓄电池4、检查空气滤请器滤芯总成5、检查火花塞6、检查驱动皮带皮带变形见（表1）皮带压力：98N．m表1新皮带mm旧皮带mm风扇皮带7～911．5、－13.5动力转向皮带5～66～8空调皮带6．5～78～9图1注意：●在规定点检查皮带变形见（图1）。●安装新皮带时，把张紧力设置到规范值。●皮带运作超过5分钟后，检查确认变形量不超过规定值。●重安装使用超过5分钟的皮带时,根据旧皮带变形量作为检查标准。●V形带

2、张紧力和变形量应在发动机曲轴转动2圈之后进行检查。7、检查点火正时见（图2）（a）将发动机暖机。（b）使用故障诊断仪时将故障诊断仪接到故障诊断插座上。点火正时：0MR479Ｑ:怠速时上止点前10±20MR479ＱＡ:怠速时上止点前10±20MR481QA:怠速时上止点前10±2图2（c）不使用故障诊断仪时（1）短接故障诊断插座13(TC)端子和4(CG)端子。1注意：●确保不要接错，否则会损坏发动机。●把所有电器系统关闭。●在冷却风扇马达断开时进行检查。（2）使用正时灯检查点火正时。0点火正时：怠速时上止点前10±2注意：（1）检查点

3、火正时，变速器应在空档位置。（2）让发动机转速保持在1,000-1,300转／分的转速5秒钟以后，在怠速时检查。（3）取下故障诊断插座上的专用工具。（4）发动机转速升高时，点火正时提前角增大。（5）拆下正时灯。8、检查发动机怠速见（图3）（a）发动机暖机。（b）将故障诊断仪接到故障诊断插座上。（c）不使用故障诊断仪时。将转速表测试笔接到故障诊断插座端子9上。(d)检查怠速见（表2）。表2MR479Q800±50图3MR479QA800±50MR481QA800±50注意：●冷却风扇马达断开时检查怠速。●关闭所有电气附件和空调。9、检查

4、压缩压力见（图4）(a)关闭发动机。（b）拆下高压线。（c）拆下火花塞。（d）检查气缸压缩压力。（1）将压力表塞进火花塞孔。（2）节气门全开。(3)让发动机曲轴转动，测量压缩压力。图4最小压缩压力：980kPa各缸差值范围：100kPa注意：●蓄电池电量应始终充足，发动机转速不小于250转/分。●用同样方法检查其他缸的压缩压力。2●必须用尽可能短的时间完成此测量。（4）如果有一个以上气缸压缩压力偏低，通过火花塞孔倒一点发动机机油到气缸里，重复步骤1到3进行检查。提示：●如果加油后压缩压力有所改善，可能是活塞环或气缸磨损或损坏。●如果压

5、力仍然低，可能气门卡滞或密封不良、或垫片有漏气。10、检查CO/HC（a）起动发动机。（b）使发动机保持转速2500转/分运转约180秒钟。（c）在怠速时，将CO/HC仪器测试棒插入排气管至少40㎝深。（d）在怠速和2500转/分时，检查CO/HC排放浓度。提示：●3分钟内完成测量。●按QC/T630-1999标准测试怠速和2500转/分时的CO/HC排放浓度。（e）如果CO/HC浓度不符合标准，按以下步骤进行故障诊断。（1）检查氧传感器的运作。（2）参阅（表3）找出可能的原因，检查修理。表3COHC问题原因1、故障正常高怠速不良．点

6、火正时不正确．脏污、短路或火花塞间隙不恰当2、气门间隙不正确3、进气和排气门漏气4、汽缸漏气1、空气泄漏．PCV管子．进气歧管低高怠速不良．节气门体（HC读数波动）．制动助力器管路2、混合气过稀导致缺火1、空气滤请器堵塞怠速不良2、PCV阀堵塞高高（排气有黑烟）．ECU故障．燃油压力调节器故障．水温传感器有问题．空气压力机有问题．喷油器故障．节气门位置传感器故障3第二节更换驱动皮带1、断开发动机所有管路、线路接头，从发动机舱拆下发动机总成，升起车身，从下面慢慢地拿出发动机总成（祥见第二章第二节第20条）2、拆下发电机V型皮带见（图5）

7、3、拆下1号V型皮带空调压缩机到曲轴皮带轮4、拆下水泵皮带见（图6）图5图65、安装水泵V型皮带6、调整转向助力泵V型皮带（a）调整动力转向皮带的张力，紧固螺栓B。（b）紧固螺栓A。扭矩：39N．m7、安装1号V型空调压缩机到曲轴皮带轮皮带8、调整1号V型空调压缩机到曲轴皮带轮皮带(a)通过紧固螺栓B来调整空调皮带的张力。(b)紧固螺母A。扭矩：39N．m9、安装发电机V型皮带见（图7）10、调整发电机V型皮带。紧固螺栓A，然后紧固螺栓B。扭矩：螺栓A18N．m螺栓B58N．m11、检查驱动皮带变形和张紧力图74第三节调整气门间隙1、

8、拆下右凸轮轴正时齿轮2、拆下点火线圈和高压线3、拆下气门室罩分总成见（图8）（a）断开发电机接头。（b）断开发电机线路。（c）断开油压开关接头。（d）断开空调压缩机开关接头。图8（e）分离开电线的夹箍。（f）从气门室罩上