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时间:2020-04-10
《中国海洋大学复习资料-港口航道与海岸工程-港口水工建筑物II重点.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、1*高桩码头结构型式及特点,及其适用范围高涨码头的结构形式可按状态宽度和挡土结构以及上部结构分类按平面布置(桩台宽度和接岸结构)可分为满堂式和引桥式满堂式码头分为窄桩台和宽桩台。前者设有较高的挡土结构,后者无当土结构或设有较矮的挡土墙。①窄桩台码头:有较高的挡土结构,码头岸坡主要靠挡土结构来维持稳定,相对码头宽度较窄。在地基较好,土方回填较小或回填料较便宜的地区,采用此法比较经济②宽桩台码头:在软弱地基上修建满堂式码头时,采用岸坡自然稳定的码头形式为宜,他岸回填土方量少,对岸坡稳定有利。设计通常用纵向变形缝将宽桩台划分为前桩台和后桩台按上部结构①梁板式码头:各个构件受理
2、明确合理,由于能采用预应力结构,提高了构建的抗裂性能,横向排架间距大,桩的承载力能充分发挥,比较节省材料,此外装配程度高,结构高度比桁架小,是施工迅速,造价较低,一般适用与水位差不大,荷载较大,且较复杂的大型码头②桁架式码头:码头整体性好,刚度大,由于上部结构高度大,当水位差较大时采用两层或多层系览,但施工麻烦,材料用量多,造价较高,目前在水位差较大需多层系览的内河港口有应用③无板梁式:结构简单,施工造价低,面板为双向受力构件,采用双预应力有困难,面板位置高,使靠船构件悬臂长度增大,给靠船构件设计带来困难,庄的自由高度大,对结构的整体刚度和桩的耐久性不利,因此仅适用于水
3、位差不大,集中荷载较小的中小型码头。④承台式:一般采用混凝土或钢混结构,结构刚度大,整体性好,但自重大需桩多,承台现浇工作量大,目前很少使用2*桩基布置原则:①充分发挥桩基承载力,且使同一桩台下的各桩受力尽量均匀,使码头的沉降和不均匀沉降最小②应使整个码头工程的建设比较经济③应考虑桩基施工的可能性与方便性构造要求:①横向排架:桩距一般采用3-5米,对于摩擦桩。桩与桩间的中距应尽量不小于桩经(或桩宽)的六倍以减小群桩效应。斜桩的倾斜度一般不超过3:1.组成叉桩的两根桩在桩顶处的净距不小于30cm②纵向布置:对于小方庄,前桩台的横向排架间距一般为6-7m,对于大管桩,前桩台
4、的横向排架间距可达8-12m,后桩台相应的排架间距约为3-5m,沿整个码头长度,排架间距应尽量一致③平面布置:注意斜桩倾斜方向,斜桩在设计时应在平面内扭转一个小角度,考虑到打桩偏差,两根叉桩交叉时的净距不小于50cm横向排架桩基布置:纵梁下布置。门机梁下布置。前方轨道梁下布桩,后梁布两根斜桩。门机下无铁路,双直桩和叉桩中间设直桩;门机下有双线铁路,布置两根直桩。不设门机和铁路,桩等间距布置,窄突堤码头,中间布置叉桩,门机梁下布置版叉桩。桩基纵向布置:取决于横向排架的间距。,当码头纵向刚度较差时,在码头两端排架上设纵向半叉桩。风暴于船柱和船面装码头中试车系船柱在纵向上可能
5、受到较大的力,也宜在系船柱块体下设纵向叉桩。此外无掩护码头沿主要波浪作用方向或沿强度方向或沿强潮流作用方向设置叉桩或斜桩。3*吊装应力、沉桩应力一般情况下,混凝土构建按使用期产生的内力进行强度配筋和抗裂验算。对于预制安装构件,尚应按短暂状况对施工期的受力情况进行强度和抗裂盐酸。但对有些构件(如预制的打入桩),施工应力在设计中起控制作用,需按施工期产生的内力进行强度配筋和抗裂验算。吊桩应力:钢筋混凝土预制桩和预应力混凝土桩从出槽到沉桩过程中,桩身会产生较大的拉应力。尤其在桩的吊立过程中(桩由水平变为垂直吊入打桩设备龙口),由于自重、水浮力的作用,桩身可能产生最大的拉应力。
6、桩的强度和抗裂度往往受此控制。影响因素:吊点位置、下吊索的长度S、桩轴和水平面的夹角调运方式:2点吊、4点吊、6点吊(新技术)沉桩应力:无论是锤击沉桩还是震动沉桩,沉桩时桩身各部分产生沉桩拉应力和沉桩压应力,由由此可能引起桩身的横向裂缝、纵向裂缝和桩头损坏。主要影响因素:桩锤、桩垫、桩长、土质次要影响:桩的预制质量不均匀、桩进入嵌固位置后强力矫正使桩在受弯或受扭状态下进行锤击→非锤击应力、过大的锤击应力桩头是直接承受桩锤打击的部位,该处产生的压应力往往最大,引起桩顶的破坏。4*高桩码头计算内容应考虑持久状况、短暂状况、偶然状况三种设计状况,并按不同的极限状态和效应组合计
7、算和验算。按承载能力极限状态设计的有下列情况:①结构的整体稳定、岸坡稳定、挡土结构抗倾、抗滑移等②构件的强度③桩、柱的压屈稳定④桩的承载力等。按正常使用极限状态设计的有下列情况:①混凝土构件抗裂、限裂②梁的挠度(装卸机械有控制变形的要求时)③柔性靠船桩水平变位④装卸机械作业引起结构震动等。5*“m”法计算桩的受弯计算长度《港口工程桩基规范》排架计算中桩的受弯计算长度=桩的自由长度+桩在土中的嵌固点-5深度:t=ηT,T=(EpIp/mb0)t:在“m”法基础之上给出的线性长桩的受弯假定嵌固点深度;η:反映桩顶与桩台嵌固程度和桩的自由长度大
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