公路交通技术.pdf

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1、公路交通技术2006年8月第4期TechnologyofHighwayandTransportAug.2006No.4═══════════════════════════════════════════════════════════════════下承式钢管混凝土系杆拱桥上部结构施工技术谭曜悬，钱振东，陈团结（东南大学交通学院，南京210096）摘要：钢管混凝土拱桥自20世纪90年代以来得到了迅速发展和广泛应用。由于起步较晚，其施工技术还有待完善。结合工程实践，对下承式钢管混凝土系杆拱桥施工技术进行了阐述，为

2、施工提供了一些实际经验。关键词：下承式钢管混凝土拱桥；上部结构；施工技术文章编号：1009-6477（2006）04-0093-04中图分类号：U448.22文献标识码：AThroughSupportedSteeIPipeConcreteTiedArchBridgeupperStructureConstructionTechnoIogyTanZaixuan，QianZhendong，ChenTuanjieAbstract：Steelpipeconcreteisdevelopingfastandhasbeenwid

3、elyappliedsince1990’s.Itsconstructiontechnologyisimproving.Thispaperdescribesthethroughsupportedsteelpipeconcretetiedarchbridgeconstructiontechnologyaccordingtoprojectpracticeandprovidedsomepracticalexperienceforconstruction.Keywords：throughsupportedsteelpipe

4、concretearchbridge；upperstructure；constructiontechnology钢管混凝土是在钢管内灌注混凝土形成的一种吊杆总共24根。外部用钢管套防护，钢管套外［1］组合结构。钢管与混凝土独特的组合方式使得钢径20.3cm，壁厚12mm。行车道板为25cm厚的预管混凝土结构具有很高的抗压强度与抗变形能力。制实心板，在顶面浇筑10cm整体化钢筋混凝土面下承式钢管混凝土拱桥外部为静定结构，为无推力层。桥面纵坡为2.93%，桥面横坡为2%。或少推力体系，适合于软土地基等不良地质条件，且

5、该桥的立面图见图1。下承式钢管混凝土拱桥具有形式优美、自重较轻等优点，在地质条件较差的南方平原水网地区得到广2主要施工流程泛应用。系梁与横梁采用有支架现浇施工，拱肋采用搭支架施工法。上部结构施工顺序为先梁后拱，具体1工程概况施工工序为先搭设系梁支架并进行支架预压，然后尖湖大桥位于盐城市盐都县境内，跨越V级航现浇端横梁，安装拱脚钢结构，浇注拱脚混凝土。在道，与河道成51.74º相交。主桥上部结构为计算跨支架上绑扎系梁钢筋，现浇系梁混凝土。搭拱肋支径65.56m的下承式钢管混凝土系杆拱桥，下部为架，安装拱肋、吊杆和风

6、撑。浇注拱肋混凝土，现浇柱式桥墩。本桥设计荷载：汽车-20级，挂车-100中横梁。安装桥面板，进行桥面铺装。施工过程中级。桥面净宽为2×3.75m+2×0.5m，总宽9.70系梁预应力筋分4批张拉，端横梁分2批张拉，吊杆m。矢高为12m，矢跨比为1/5.417，主桥拱轴线为二张拉2次。2次抛物线y=4fx（L-x）/L。系杆拱系梁（又称系杆）为预应力混凝土工字型3具体施工工艺截面，梁高1.8m，梁宽1.2m，肋宽0.5m，翼外端高3.1支架施工为30cm，根部为40cm。3.1.1施工工艺拱肋采用单肋圆型钢管，全

7、桥为等截面，内填（1）支架基础搭设C50微胀混凝土。钢管厚度16mm，钢管外径101.6支架分3段4个支撑点，两端支撑点用其承台，cm。在承台上搭设贝雷架作支撑点。由于本工程是在拆收稿日期：2005-10-0794公路交通技术2006年═══════════════════════════════════════════════════════════════════图1尖湖大桥立面除原有旧桥的基础上修建新桥，所以旧桥拆除时保根据设计要求，综合考虑桥位地形水文条件（河留了水中2座桥墩，作为支架搭设的中间横向支撑，

8、道宽度较窄，不适合大吨位浮吊施工）和施工条件节省了搭设临时支墩的费用。由于旧桥墩长度不（施工单位自己有小型浮吊），决定采用现浇法施工够，顺桥墩方向打木桩接长，每边各打3排桩，每排系梁。3根，横向间距1m，纵向间距0.75m。3.2.1施工工艺（2）支架搭设（1）铺设底模。在贝雷支架上口布置间距为排架木桩打好后，锯去多余的桩顶，其上面用0.50m、长2m的槽钢作为底模水平支