交通运输工程学院.pdf

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1、交通运输工程学院交通管理与控制论文论人行过街天桥及地道的建与否吕颖（交通工程041952）摘要：现代城市交通是一个复杂、庞大的系统，而人行过街交通是其中一个很重要的组成部分，本文选择三种主要人行过街方式——过街天桥、过街地道、人行横道为对象进行对比研究，分析了过街天桥和地道的弊端以及地道的潜在危害性，从以人为本的角度出发对国内人行横道的改进提出建议，给行人创造一个安全、便捷、舒适的过街交通系统。关键词：过街天桥；过街地道；人行横道。ThebuildofoverpassesandunderpassesornotLUYing(TransportationEngineering041

2、952)Abstract：Today’surbantransportationisalargecomplexsystem,whilepedestrianstreet-passingisoneofitsimportantcomponents.Thisthesischoosesthreemainkindsofstreet-passingmethods-overpass,underpassandcrosswalkasresearchobjects,analyzesdisadvantagesoftheoverpassandunderpassandpotentialhazardsofth

3、eunderpass,givesadvicesabouttheimprovementofdomesticcrosswalksintermsofhumanization,whichprovidespedestrianswithasafe,convenientandcomfortablestreet-passingtransportationsystem.Keywords：overpass；underpass；crosswalk.0引言不知从什么时候开始，中国的城市开始流行起人行过街天桥和地道，于是道路上的斑马线越来越少，在许多地方，天桥和地道成了人们主要甚至是唯一的过街选择。我认

4、为，城市过街设施还是应该以地上人行横道为主，地下过街和天桥为辅，且尽量少建，这也是国际通行的经验。发达国家的城市都有一个共同的特点，那就是红绿灯多，斑马线多，在这些城市，除了快速路、特殊主干道以及商业区之外，很少能看到地下过街设施和天桥。那么，为什么人行过街天桥和地道要少建或尽量不建？下面就将三种过街设施——过街天桥、过街地道和人行横道作一个简要的对比分析，对城市过街交通设施作初步的讨论。1人行过街天桥人行过街天桥是现代化都市中协助行人穿过道路的一种建筑，修建过街天桥可以使穿越道路的行人和道路上的车辆实现完全的分离，保证交通的通畅和行人的安全，这是最普遍的对人行过街天桥的定义。

5、那么，究竟人行过街天桥能否保证交通的通畅和行人的安全呢？事实上不然。-1-交通运输工程学院交通管理与控制论文1.1行人问题首先从行人的角度来分析。虽然天桥的设置表面上看似是给予行人一种安全保障，避免他们的动线与道路上的车流直接交汇而提升道路安全，但是在很多地区，在设置有天桥之类立体人行设施的路口，往往会将平面道路上的人行横道给取消并且取缔行人直接横越马路的方式。这种做法乍看是确保了行人的安全，但事实上我们可以发现，很多天桥都“人迹罕至”，鲜有人问津，而天桥下的行人却是一批又一批，他们不顾路上快速行驶的车辆而横穿公路，硬是从公路中间的绿化带中走出几条“路”来，由此，因横穿公路引发

6、的交通事故屡有发生。为什么呢？下面便是总结出来的几个主要原因。1）桥太高，台阶太多。大多人行天桥桥高最低的约3.5-4.5米以上，上下天桥的台阶少则60-80级，多则120-130级，给老年人、儿童及孕妇的通过带来极大不便，这是人行过街天桥利用率不高，引发交通事故的主要原因所在。有很多报道行人不走过街天桥而横穿马路与机动车辆抢行，并引发交通事故的案例。另一方面也可能耽误上班族的上班时间，给他们带来极大的不便。2）携带自行车过天桥太费劲。在中国大陆，特别是成都这样的城市，自行车的保有量和使用量非常高，是普通市民出行的主要交通工具之一。对于这一部分市民来说，携带自行车通过天桥过街是

7、非常费力的事情，尤其是有些城市的人行过街天桥只修建了阶梯而没有修建坡道。另一方面，有些年轻人为了装酷会骑着车从天桥上直冲下来，由于难以控制车速，经常会发生撞人、撞物事件，导致两败俱伤，于己于人都带来不必要的损失。而且行人和自行车擦身而过也会十分危险，这样的安全隐患也绝对不能忽视。3）残疾群体不能忽视。对于肢体残疾的人来说，独立将轮椅推上过街天桥几乎是不可能完成的事情，而且绝大多数过街天桥没有设计供轮椅同形的无障碍通道或自动升降机。而且在有些装有这些设备的天桥上我们也常常可以看到，真正享受这些