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1、2011JSW全電動高速壓縮射出成形機及新射出成形方法介紹比較1.全電動超高速射出成形2.高速壓縮動作及模具(如何設計壓縮模具)3.射出連動壓縮方法(專利申請中)→壓縮痕跡的消除4.ITR(Screw後退逆流)成形方法(專利申請中)→中央肉厚較厚改善5.TieBar温調裝置(專利申請中)→四角落肉厚不同對策.6.殘量保壓切換模式無Mura(貼模)高轉寫率無蛋痕(無壓縮痕)高均齊度(85%)無應力(低翹曲)內厚差(△30μm內)JSW有更好的解決方案1JSW全電動高速壓縮射出成形機(J450AD-4
2、60H-US)2JSW高速圧縮射出成形方法與一般高速射出成形方法不同比較射出壓縮成形的原理與好處?1.射出前,靠壓縮模具油壓汽缸,把滑塊推出,使模具合模接觸,接觸面是以油壓汽缸的支撐力來做力量.2.實際上模具有合模碰觸,但射出機的屈肘機構,尚留有0.1mm左右的張開量(間隙);也就是模穴深度+0.1mm,這樣比較容易射出,射出時的射出壓力也會降低3.到了保壓切換點,再快速提高型締力,利用射出機的機構力量把導光板押平,達到高速壓縮成形.4.在高速壓縮動作構成中,會把導光板打平,原料流動有往前跑與往後
3、經由料口及熱流道逆流回去.5.原料逆流回去,這是壓縮模具最大的特點,如此可以降低料口附近過高的壓力,減少應力及翹曲(但是如果熱澆道與料口設計不良,造成逆流效果不佳,會影響壓縮效益.)6.壓縮速度不夠,或者條件設定不好,會產生壓縮痕跡造成不良,這點是壓縮模具及壓縮技術首要去注意的.(JSW壓縮板滑動射出連動壓縮方法)模具Touch前模具Touch圧縮完了押付力成形品＊一般高速射出成形方法PLPL圧縮圧縮Stroke壓縮板Cavity樹脂油圧Cylinder3JSW射出連動高速壓縮射出成形方法一.高速
4、射出壓縮模具構造概略圖要做出T0.5mm成品的例子油壓汽缸t0.5mm(成品厚度)(初期支撐力)二.射出壓縮成品厚度,模穴深度相關說明1.模穴深度(模具製造時的尺寸)2.成品厚度(壓縮後的成品)3.壓縮預留量0.1mm以內(超過0.1mm,就無法用壓縮力押平成品)4.壓縮前成品厚度(理論上)例子:導光板要求T0.5mm+0.1mm預留量=T0.6mm5.模穴加工深度多少才好?(少了肉厚0.05mm)經驗值,要減少-0.05mm,去設定模具模穴深度,也就是說要做T0.5mm成品時,那模穴深度設定是0
5、.45mm.模穴加工深度太薄時,是無法做出更薄的成品,反而更難射出成形,故減少-0.05mm即可.6.理論上壓縮模具預留量是0.1mm左右,但實際在射出成形時,時常設定張開量是0.00~0.02,而不是0.1間隙,因為導光板除了厚度以外,也會發生壓縮痕跡,預留量太多反而不好.4JSW高速壓縮模具設計1.週期要短,必須增加水路數量.5.模穴深度定太薄,反而射出成形困難(以少於0.052.澆口,流道要單獨冷卻水路即可).3.冷卻水路接法以模座,滑块,模仁,模穴分開來控制6.油壓缸不畏預留間隙,壓縮時可
6、以後退到零點.4.模穴深度以成品肉厚-0.05mm為佳7.成品,全面料口,流道,澆口要固定不動比較安定.(t0.5-0.05=0.45mm)8.不可用彈簧,會有貼模不佳之虞.5JSW高速壓縮及壓縮模具•JSW壓縮模具⇒油壓缸式(共計6支)●可任意設定壓力。(初期支撐力,油壓缸致少要有30T力量)。●即使開模量有變化，壓縮板的支撐力仍是一定。●可任意配合B-1或A-1模力來調整初期支撐力及壓縮Timing。●開模前會讓摺動組架回復，開模時可以控制成品完全貼模,没有Mura問題。注意:1.壓縮模具之油
7、壓缸力量不可太小,否則會出現毛邊(約30T).2.射出壓縮,容易發生壓縮痕跡.要注意!!!3.如何找到貼模好的條件?6JSW高速壓縮模具及一般壓模具比較JSW高速壓縮模具一般壓縮模具(2穴)1.成品,全面料口,澆口,流道一同做壓縮.一般常見缺點2.不受射出壓力影響,澆口,流道不容易出毛邊.1.澆口,流道没有壓縮,容易出毛邊.3.油壓缸後退是到定位(没有間隙).壓縮板2.油壓缸後退,模板有間隙,壓縮時不到底位(未到行程最低4.胋模好.導光板(移動部份)位置),貼模困難.3.只靠油壓缸支撐,不容易平衡
8、(容易出毛邊或不安定……)壓縮板(移動部)鏡面(公芢)油壓缸(固定不動)全面料口澆口,流道壓縮板固定不動油壓缸(移動部份)一般壓縮模具(1穴)澆口,流道移動,造成後退時留有間隙左右2穴流動不平衡:澆口,流道隨壓縮板移動1.成形困難油壓缸導光板2.不安定,調整困難澆口,流道隨壓縮板移動,易受射出壓力傾斜使其左,右受力不平衡而影響其安定性.(固定不動)壓縮板後退時留有間隙油壓缸澆口,流道隨壓縮板移移動部壓縮板動(没有壓縮)澆口,流道没有壓縮到7JSW13.3”t0.5mm高速壓縮與没有
