广州市内环路钢梁吊装施工技术.pdf

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1、RMCM桥Brid隧ge机and械Tu&nne施lM工ach技ine术ry&ConstructionTechnology广州市内环路钢梁吊装施工技术HoistingConstructionTechnologyofSteelBeaminInnerRingRoadofGuang-zhOU门智杰MENZhi—jie中铁二十五局集团,广东广州510600ChinaRailway25thBureauGroupCo.Ltd,Guangzhou510600,Guangdong,China【摘要】在广州市内环路A2.6标段,设计建造小角度桥梁跨越广深铁路。在该桥梁的钢梁吊装施工中.通过对龙

2、门吊和汽车吊的搭设、钢梁的制作、运输、吊装等关键施工技术的探讨和研究,为城市桥梁建设提供了一定的技术借鉴。【Abstract】InA26sectionoftheinnerringroadofGuangzhou,abridgewithsmallangleisbuilttocrossGuang—shenRailway.Theerectionoftemporarypierandgantryframe.fabricationandtransDortationofsteelbeamandhoistingconstruction,areexplainedandresearched.It

3、canberegardedasavaluabletechniquereferenceforsimilarurbanbridgeengineering.【关键词】内环路;小角度;钢梁吊装;施工技术【Keywords】innerringroad;smallangle;hoistingofsteelbeam;constructiontechnology中图分类号:U445.46文献标志码:B文章编号:1000—033X(2010)05—0064—030引言因起吊高度和地形地物等因素.采用2台龙门吊机抬吊钢横梁,辅以铁路吊机、汽车吊机喂梁;用2台移动龙门随着城市建设的飞速发展.城市

4、桥梁建设施工面临吊机抬吊钢箱梁,使其架设就位,An-配合安装。更多的复杂性,既有城市道路、铁路和既有建筑物等都对城市公路桥梁的建设产生着方方面面的影响。2钢横梁的吊装施工技术1工程概况2.1钢横梁加212及运输钢横梁为单箱双室钢结构.截面尺寸为3.2mx4.0广州市内环路A2.6标段分A、B两线,A线从NE38a至m,以43b钢横梁为最大.其梁长34m。梁重l32t,最大起NE42a,B线从NE40b至NE44b.其梁部由4根钢横梁及2根吊高度19.9m,钢横梁由文冲船厂厂制。钢横梁41a、42a、一联四跨连续钢箱混凝土结合梁组成。A线钢箱梁长16242b为整体制作,43b

5、受运输能力的限制,分段制作,分段m,B线钢箱梁长154m,位于童心路与麓景路之间.以/J、口距梁北端头7.0m。钢横梁在制作时按设计预留出钢箱角度(15。)上跨广深铁路,施工过程中需封锁铁路28次,对纵梁拼接接头,并焊接吊环。铁路运输干扰极大..从文冲船厂将钢横梁运至黄埔火车站粤华专用线,由于该桥设计小角度上跨广深铁路.梁部吊装作业用2台90t汽车吊机倒装上火车平板.按超限货物运输有只能在深夜利用列车间隙时间封锁铁路进行最重的吊关规定运至广州东站:在铁路运输部门批;隹的吊装作业件达120t;起吊高度距铁路轨顶22m、距地面27m;施工日寸间内,同时封锁广州站到广州东站铁路上

6、、下行区间3左邻高楼,右侧是车水马龙的环市路,中间桥墩林立,下h.梁车与铁路160t起重机分别从广州东站、广州站分线位铁路.需要顾及的安全因素多且工期紧。进入施工现场进行吊装作业桥机械&施工技术BridgeandTunne1Machinery&ConstructionTechnologyR■■M●■■C●●M■■■2.2固定龙门吊机搭设机中心太远.吊机吊臂与梁斜交而不能一次送到位,所以吊1根钢横梁需2台龙门吊,每台龙门吊的起重能力将梁临时落到事先在铁路两侧搭设的支墩上。更换吊点,按70t设计与守候在北端的汽车吊机一起将梁抬到预定位置。龙门墩用八三式军用墩杆件拼设。墩高26.

7、511,墩身由两排四行(8根)立柱组成,排距1.75m,行距1.5m,为了3钢箱梁的吊装施工技术提高墩的稳定性,在墩身下部外侧7IT/高范围内附加~排(4根)立柱,所有立柱每2m高设一节点钣,用水平拉撑3.1钢箱梁设计及加工和交叉斜拉撑拉结成稳定的空间结构。墩底设两层下垫钢箱梁设计为单箱三室两侧带翼板,桥面全宽l1.3m,梁,将压力分散传给基础;塔顶设两层上垫梁,承受吊车高2IllA线为34m+48m+48m+32m.B线为30m+46m+48梁传来的压力。所有杆件均用M22螺栓联结。m+30m,均为四跨一联。按设

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2、门吊和汽车吊的搭设、钢梁的制作、运输、吊装等关键施工技术的探讨和研究,为城市桥梁建设提供了一定的技术借鉴。【Abstract】InA26sectionoftheinnerringroadofGuangzhou,abridgewithsmallangleisbuilttocrossGuang—shenRailway.Theerectionoftemporarypierandgantryframe.fabricationandtransDortationofsteelbeamandhoistingconstruction,areexplainedandresearched.It

3、canberegardedasavaluabletechniquereferenceforsimilarurbanbridgeengineering.【关键词】内环路;小角度;钢梁吊装;施工技术【Keywords】innerringroad;smallangle;hoistingofsteelbeam;constructiontechnology中图分类号:U445.46文献标志码:B文章编号:1000—033X(2010)05—0064—030引言因起吊高度和地形地物等因素.采用2台龙门吊机抬吊钢横梁,辅以铁路吊机、汽车吊机喂梁;用2台移动龙门随着城市建设的飞速发展.城市

4、桥梁建设施工面临吊机抬吊钢箱梁,使其架设就位,An-配合安装。更多的复杂性,既有城市道路、铁路和既有建筑物等都对城市公路桥梁的建设产生着方方面面的影响。2钢横梁的吊装施工技术1工程概况2.1钢横梁加212及运输钢横梁为单箱双室钢结构.截面尺寸为3.2mx4.0广州市内环路A2.6标段分A、B两线,A线从NE38a至m,以43b钢横梁为最大.其梁长34m。梁重l32t,最大起NE42a,B线从NE40b至NE44b.其梁部由4根钢横梁及2根吊高度19.9m,钢横梁由文冲船厂厂制。钢横梁41a、42a、一联四跨连续钢箱混凝土结合梁组成。A线钢箱梁长16242b为整体制作,43b

5、受运输能力的限制,分段制作,分段m,B线钢箱梁长154m,位于童心路与麓景路之间.以/J、口距梁北端头7.0m。钢横梁在制作时按设计预留出钢箱角度(15。)上跨广深铁路,施工过程中需封锁铁路28次,对纵梁拼接接头,并焊接吊环。铁路运输干扰极大..从文冲船厂将钢横梁运至黄埔火车站粤华专用线,由于该桥设计小角度上跨广深铁路.梁部吊装作业用2台90t汽车吊机倒装上火车平板.按超限货物运输有只能在深夜利用列车间隙时间封锁铁路进行最重的吊关规定运至广州东站:在铁路运输部门批;隹的吊装作业件达120t;起吊高度距铁路轨顶22m、距地面27m;施工日寸间内,同时封锁广州站到广州东站铁路上

6、、下行区间3左邻高楼,右侧是车水马龙的环市路,中间桥墩林立,下h.梁车与铁路160t起重机分别从广州东站、广州站分线位铁路.需要顾及的安全因素多且工期紧。进入施工现场进行吊装作业桥机械&施工技术BridgeandTunne1Machinery&ConstructionTechnologyR■■M●■■C●●M■■■2.2固定龙门吊机搭设机中心太远.吊机吊臂与梁斜交而不能一次送到位,所以吊1根钢横梁需2台龙门吊,每台龙门吊的起重能力将梁临时落到事先在铁路两侧搭设的支墩上。更换吊点,按70t设计与守候在北端的汽车吊机一起将梁抬到预定位置。龙门墩用八三式军用墩杆件拼设。墩高26.

7、511,墩身由两排四行(8根)立柱组成,排距1.75m,行距1.5m,为了3钢箱梁的吊装施工技术提高墩的稳定性,在墩身下部外侧7IT/高范围内附加~排(4根)立柱,所有立柱每2m高设一节点钣,用水平拉撑3.1钢箱梁设计及加工和交叉斜拉撑拉结成稳定的空间结构。墩底设两层下垫钢箱梁设计为单箱三室两侧带翼板,桥面全宽l1.3m,梁,将压力分散传给基础;塔顶设两层上垫梁,承受吊车高2IllA线为34m+48m+48m+32m.B线为30m+46m+48梁传来的压力。所有杆件均用M22螺栓联结。m+30m,均为四跨一联。按设

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