常见输液管道中的水击控制.pdf

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1、石油机械"&&"年第#&卷第/期34567+89:;<8=--734568:>·10·!专题综述"常见输液管道中的水击控制雷西娟!（胜利石油学校）摘要液体输送过程中，当稳定状态受到破坏，压力发生瞬变时，会发生水击现象。多泵站长距离的密闭输油管道、长距离顺序输送管道和高低压注水管道中都可能发生水击现象。根据水击现象的诱发因素，提出了水击的预防措施，即压强自动保护、压强自动调节和液流泄放。并针对长距离顺序输送管道，提出了具体的防止水击的措施，即：（!）合理控制油品切换阀门的切换时间；（"）采用压力调节阀来控制出站压力；（#）按油品的物理和化学性质相近的程度来安排

2、输送顺序；（$）对密度差较大的油品可在中间加隔离液来同管道输送。关键词管道密闭输油顺序输送泵水击控制液体输送过程中，当稳定状态受到破坏，压力损坏，导致泵泄漏或汽蚀。甚至引发环境严重污染发生瞬变时，通常发生水击［!］。发生水击的物理原及断油输送，经济损失巨大。因是液体具有惯性和粘性［"］。其特征是流速和压强"%长距离顺序输送管道发生急剧变化。顺序输送是指在同一条管道内按一定的顺序连续输送几种油品［!］。由于管道内存在几种物理性质常见输液管道中的水击现象不同的油品，从而引起管道的水力工况变化比较复杂，特别是当两种不同的油品界面通过离心式输油!%多泵站长距离的密闭

3、输油管道泵时，会引起泵的运行控制条件发生变化，给管路“从泵到泵”的输送是长输油管线中全线统一的的安全带来影响。密闭输送系统［!］，即除首末两站外，中间各站的油文献［$］报道了利用*+*动态模拟分析软件模罐都取消，由泵出口直接泵入下一泵站的入口，是拟兰州—成都输液管道输送汽油和柴油，兰州—成一种较先进的长距离输油方式。这种输油方式可以都输油管道设计为全线密闭输送，汽油和柴油切换减少原油的热耗散，充分利用原油从泵站到下一泵阀门的开关时间为!&)，控制方式为前行油品切换阀站的剩余能量，可节省大量能源。世界上工业发达门全开后再关后行油品切换阀门。在首站柴油顶汽的国家

4、早已采用从泵站到泵站的密闭输油，近年来油的交替过程中，柴油进入输油泵时，泵出口压力我国也逐步采用密闭输液。突然升高，泵出口压力从,%$$-+.骤然增加到但密闭输油使全管线形成统一的油路系统，一/%,!-+.，增加了!%#0-+.；泵的流量也突然增加，旦油路中间某泵站发生停电，阀门故障突然关闭或从交替前的#01’##(2骤然增加到$1&’(2，流量变正常快关阀，产生的较大正负压力波以!&&&’()左化为01’#(2。右的速度分别向上下游全部管线传播，并且无法隔汽油顶柴油时，泵出口压力突然降低，泵的流离，可能出现瞬变压力的同步、叠加，或本站进压量也突然降低。过高

5、和下站进压过低，也可能发生“汽弹”破坏的油品交替完成之后，输油泵又回到正常工作点。危险［!，#］。若在实际运行中不采取措施或控制不当，这表明，当油品交替时间很短时，输油泵的工将可能造成管线破坏（压瘪或爆裂）或泵密封件的作点会大大偏离额定工作点，这种偏离对输油泵的!雷西娟，女，讲师，!//$年毕业于石油大学（华东）石油储运专业，现从事流体力学和油气田集输技术的教学和科研工作。地址：（"10&/,）山东省东营市。电话：（&1$?）,1"!""$。（收稿日期："&&"@&?@&$；修改稿收到日期："&&"@&0@&1）·#)·石油机械%**%年第!*卷第(期正常工

6、作影响很大，容易引起泵的汽蚀、泵机组的出压强超过规定极限时自动切断机组电源，消除增过载或因流量低于允许最小工作流量而停机。压根源的一种保护措施；压强自动调节即根据进站上述模拟分析中出现的现象是管道顺序输送中压强的变化来调节输液泵机组的转速或出口阀的开经输油泵时的水击。度来调节输液量，使输液泵的入口压力维持在给定!"高、低压注水管道范围；液流泄放是指水击时在超压点把部分甚至全注水或水压驱动是在油藏边缘或油藏内部打若部液流泄放到常压罐中，以减轻或消除流速的变化干注水井，从地面向井内注水补充能量，是目前保和线路的充装作用［$］。另外，若采用自动化程度较持油层压力、

7、延长自喷采油期、提高油田开发速度高的全线自动控制的方法控制水击，便有利于采取及提高采收率的一项重要措施［#］。有效的应急措施。根据各油层吸水能力的不同，可采用高压注水针对长距离顺序输送管道，可以采取以下&种或低压注水，以改善不同渗透层的吸水剖面和吸水具体措施［&］：层厚度。由于注水管网是彼此连通的压力系统，所（$）合理控制油品切换阀门的切换时间，使离以从注水站一直到注水井下的注水目的层，无论哪心式输液泵内油品交替过程为一个渐变过程。个部位出现问题，都会波及整个管网，引起其他井（%）利用出站压力调节阀来控制出站压力，使内的压力瞬变及注水量的突然改变，排出、吸入

8、压流量稳定，避免出现泵的工作点大幅度偏移。力的瞬变波