对液压缸活塞的改进设计.pdf

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1、液压气动与密,：J~I'／2015年第09期doi：10．3969~．issn．1008-0813．2015．09．004对液压缸活塞的改进设计王足生，李瑞生ImprovementDesignofCylinderPistonWANGZu-sheng,LIRui-sheng(柳州柳工液压件有限公司，广西柳州545006)摘要：工程机械中液压缸经常出现缸筒内壁被活塞拉伤的现象，导致液压缸内泄漏以致于液压缸失效，该文从活塞加工工艺上进行分析，对传统活塞的结构进行改进，避免因活塞结构而导致的工艺属性差造成的液压缸拉伤问题。关键词：活塞；液压缸；改进；设计中图分类号：TH137．51；TG506文献标

2、志码：B文章编号：1008—0813(2015)09—0012—02O引言外圆的同轴度存在差异。以内孔为基准装配后，活塞的右端外圆与缸筒内孔不同轴，液压缸不变形或者变随着工业技术的进步，液压系统广泛应用于工程形不大的情况下，这不会影响到液压缸的性能，但是一建筑业、旷山开采业及机械制造业等领域中。在液压旦液压缸受到重载荷发生弯曲变形时就会存在活塞拉系统中，常见的问题有液压缸内壁与活塞表面的划伤伤缸筒的风险。同时由于导向环沟槽和缸筒的同轴度现象，造成密封件的损坏、与油缸的报废”。特别是工偏差大，在装配导向环后还会出现爬行等故障。况复杂、工作行程比较长的液压缸，发生液压缸内壁划1，47伤的情况更加

3、突出。本文针对上述问题，对活塞结构设计进行改进，从而减低活塞和液压缸内壁划伤的机率，减少其发生的可能。1传统活塞结构图1为传统的液压缸中活塞结构形式，常见的液压缸的运动就是活塞在筒内做直线运动，当液压缸作业时，施加在其两端的力，特别是突变的冲击载荷，会使卜缸体2一活塞3一活塞杆4一导向环5、6-密封件7一锁紧螺母液压缸产生弹性弯曲。这种弹性弯曲往往造成活塞与图1传统活塞结构缸筒轴心线偏转一个角度(即活塞与缸体不同心)口。2改进后的活塞结构如果活塞和活塞杆、缸体的同轴度不好，液压缸受载时改进设计后的活塞结构如图2所示，该结构在传统活塞与缸筒轴心线的偏转角度会变得更大，这会加剧活塞的右端增加一个

4、台肩，同时在内孔上增加一道螺液压缸内壁划伤。因此各零件之间的同轴度是液压缸纹，通过该螺纹和活塞杆连接。这种结构的活塞加工性能好坏的关键p，传统活塞设计为圆柱形对称状，外时，夹活塞右端的小台肩，一刀车削活塞的内孔、螺纹、圆上有三个槽，中间沟槽装配密封件，两端为装配导向外圆、各密封件沟槽及倒角。这样车削加工而成的活环，通过光滑内孔以锁紧螺母装配到活塞杆上。对于塞其内孔、螺纹、外圆及各密封件沟槽的同轴度大大这种结构的活塞其加工工序为：①夹活塞右端外圆，车jd5—7端面，内孑L，倒角，及左端外圆，左导向环槽，密封件槽；②调头夹活塞左端外圆，车右导向环槽和右端活塞外圆，倒圆角。这种结构的活塞因是两次装

5、夹车削而成，非一刀车削而成，活塞的右端外圆及内孑L和活塞左端收稿日期：2015—06—30作者简介：王足生(1983一)，男，广西全州人，助理工程师，学士，从事液1一缸体2一活塞3一活塞杆4一导向环5、6-密封件7一锁紧螺母压缸的设计、质量改进、技术改造方面的工作。图2改进后的活塞结构12HydraulicsPneumatics&Seals／No．09．2015doi：lO．3969／j．issn．1008—0813．2015．09．005一种特殊噪声搜索传感器的设计周波(西安工程大学，陕西西安710048)摘要：该文以解决深海中搜索特殊噪声源的问题为目标，首先提出特殊噪声源的频率范围是20

6、Hz一2．3MHz，接着分析了现在测量手段存在知识门槛的问题。为了解决这些问题，提出了双通道复合型智能化的测量方法，设计了双通道复合型智能化的测量系统，并把传感器的灵敏度提高了n倍，实现了分离出干扰信号和依靠提高分辨力消除干扰的目的。该测量原理及实现方法，可以解决在深海中搜索特殊噪声源方面的问题。关键词：特殊噪声搜索；知识门槛；复合型传感器；智能化传感器中图分类号：TH137；TP212文献标志码：A文章编号：1008—0813(2015)09—0013—03DesigningaKindofSensorforSearchingSpecialNoisezHoUBo(Xi’anPolytechn

7、icUniversity，Xi’an710048，China)Abstract：ThispapertakestheproblemofsearchingspecialnoiseSOUrceindeepseaastheresearchquestionandthenfirstlypresentsthefre-quencyrangeofspecialnoisesourcebetween20HZ一2．3MHZ，anal