大庆深层钻井提速技术现状与展望.pdf

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1、2014年1O月大庆石油地质与开发0et．，2014第33卷第5期PetroleumGeologyandOilfieldDevelopmentinDaqingV01．33No．5DOI：10．3969／J．ISSN．i000-3754．2014．05．035大庆深层钻井提速技术现状与展望韩福彬杨决算李瑞营陈绍云杜敬安(1．大庆油田有限责任公司勘探事业部，黑龙江大庆163453；2．大庆油田钻探工程公司钻井工程技术研究院，黑龙江大庆163413)摘要：大庆油田深井钻井技术起步相对较晚，2010年以前提速技

2、术主要有欠平衡／气体钻井、螺杆复合钻井、钻头优选等，虽然取得了一定的提速效果，但却存在技术单一、可用井段短等问题。借鉴国内外深层提速技术成果，分开次、分层段制定提速对策。首先，技套以上井段通过井身结构优化、高效PDC钻头优选，钻进时间基本控制在40d以内。其次，针对登娄库组以下地层PDC黏滑现象严重，开展液动旋冲提速工具研制与应用。然后，根据部分区块岩石硬度高、含砾，PDC无法有效吃入、牙轮蹩跳钻严重等情况，研制高速涡轮，并优选DD5560M—A1孕镶钻头与之配套，提高行程钻速。最终通过与气体钻井完善、

3、井身结构优化等技术的集成配套应用，取得了良好的提速效果。关键词：大庆深层；钻井设计优化；液动旋冲提速工具；涡轮钻具；气体钻井中图分类号：TEl42文献标识码：A文章编号：1000—3754(2014)05一o22O一06PRESENTSITUATIoNANDPRoSPECTSoFTHEDRILLINGVELoCITY-ENHANCINGTECHNIQUESFoRDAQINGDEEPFoIMATIoNSHANFubin，YANGJuesuan，LIRuiyingICHENShaoyun，DUJing’an

4、(1．ExplorationDepartmentofDaqingOilfieldCompanyLtd．，Daqing163453，China；2．DrillingEngineeringTechnologyResearchInstituteofDaqingDrilling&ExplorationEngineeringCorporation。Daqing163413，China)Abstract：DrillingtechnologiesforthedeepwellsinDaqingOilfieldstart

5、edrelativelylate．Thedrillingspeed-en—hancingtechnologiesadoptedbefore2010mainlyincludeUBD／gasdrilling，combinedscrewdrilling，bitoptimiza—tionandSOon．Althoughacertainimprovedeffectshavebeenachieved，thereexisttheproblemsofthesingletech—nology，shortwellinter

6、valappliedandSOforth．Bymeansoftakingadvantagesoftheachievementsofthecorre-spondingdrillingtechnologiesathomeandabroad，somecountermeasureshavebeenformulatedasforseparatespudsandformations．Firstly，thedrillingtimeoftheintervalsabovetheintermediate／technical

7、casinghavebeenbasicallycontrolledwithin40daysbyoptimizingthewellborestructuresandhigh-eficiencyoptimizedPDCbits．Secondly，asfortheproblemoftheseriousstickandslipbelowDengloukuFormation，TorkBusters(hydrodynamicturningandpunchingvelocity—enhancingtoo1)haveb

8、eendevelopedandapplied．Then，inthelightoftheeondi—tionsofhighrockhardness，pebblysandstone，unabletoeffectivelydrillinforPDCbits，conebitbouncingseri一收稿日期：2014—06—10基金项目：中国石油天然气股份公司重大科技专项“大庆探区非常规油气勘探开发关键技术研究与现场试验”(2012E一2603—0