大型压铸设备合模机构的多体动力学分析.pdf

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1、第1期机械设计与制造2014年1月MachineryDesign&Manufacture24l大型压铸设备合模机构的多体动力学分析周新建，阮航，吴智恒(1．华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室，江西南昌330013；2．广东省工业技术研究院，广东广州510651)摘要：基于ADAMS平台，运用柔性体多体动力学理论，对大型压铸设备合模机构的合模过程进行了动力学仿真分析，在仿真平台中用柔性体代替刚性体。动态地了解了合模机构合模过程各部件的应力变化情况，得到了主要受力部件尾板和十字头在合模终止时刻的

2、应力云图，分析了尾板和十字头上应力最大的节点处应力变化情况。仿真结果表明，运用柔性体仿真相对于刚性体仿真更能符合实际情况。在进行合模机构设计时，不光要考虑合模终止时刻，还要考虑整个合模过程。关键词：ADAMS；合模机构；柔性体；多体动力学中图分类号：TH16文献标识码：A文章编号：1001—3997(2014)O1—0241—04Multi-BodyDynamicsAnalysisoftheClampingMechanismoftheLargeDie——CastingEquipmentZH0UXin

3、-iian，RUANHang．WUZhi—heng(1．TheKeyLaboratoryofVehicleandEquipment，MinistryofEducation，EastChinaJiaotongUniversity，JiangxiNanchang330013，China；2．GuangdongGeneralResearchInstituteofIndustriMTechnology，GuangdongGuangzhou510651，China)Abstract：hdynamicallys

4、imulatestheclampingmechanismofthelargedie-castingequipmenttheprocessoftheclosingmouldbasedontheADAMSwiththetheoryofflexiblemulti—boaydynamics，andreplacestherigidboaywiththexible6ointhesimulationplatform．Dynamicallyknowsthestresschangeofthevariouscompon

5、entsoftheclampingmechanismintheprocessoftheclosingmould，getsthestresscontourofthemaincomponentclampingmouldingboardandcrossheadattheterminationoftheclamping，analyzingthestresschangeofthenodesinthecrossheadandclampingmouldingboardwhichhavethelargestress

6、．Theresultsshowthatcomparingtothedboaysimulation，itismorereason~letousetheflexible60ay，andwhendesigningtheclampingmechanism，hshouldnotonlyconsidertheterminationoftheclampingbutalsothetotaloftheclampingprocess．KeyWords：ADAMS；ClampingMechanism；Flexiblebo

7、dy；Multi-BodyDynamics1引言动过程中要确定这些点的位置就需要引入浮动坐标系。那么柔性体上各点的变形可以通过各点在浮动坐标系下的坐标和浮动坐压力铸造是一种高效率的少、无切削加工方法，是机械行业中标系在总体坐标系下的坐标来确定，如图1所示。一种非常重要的铸造方法，其产品表面质量好、致密度高，因而在航图中：e一总体坐标系；eL浮动坐标系，建立在柔性体上。空、汽车、电器、仪表等工业部门得到了广泛应用。合模机构是压铸机P中保证成型模具可靠地闭合和实现其开启动作及顶出制品的关键部件，其l生能

8、将直接影响到成型制品的质量。一般对合模机构的动力学分析往往采用冈lJ体多体动力学，只能得到各零部件的速度，加速度等运动特眭。而采用柔性体多体动力学理论，考虑零部件的弹f生变形，不{贿导到零部件的运动特陛，还能得到零部件的力学特l生。利用Pl：o／Engineer、ANSYS、ADAMS等软件，建立某公司DM2500t压铸机合模机构的虚拟样机模型，运用柔性体多体动力学理论，分析整个合模机构的动力学响应，为合模机构的设计提供依据。图1柔性体上节点P的位置2柔体多体系统动力