塔机双油缸液压顶升系统不同步问题的分析与解决.pdf

塔机双油缸液压顶升系统不同步问题的分析与解决.pdf

ID:52974276

大小:189.12 KB

页数:3页

时间:2020-04-05

塔机双油缸液压顶升系统不同步问题的分析与解决.pdf_第1页
塔机双油缸液压顶升系统不同步问题的分析与解决.pdf_第2页
塔机双油缸液压顶升系统不同步问题的分析与解决.pdf_第3页
资源描述:

《塔机双油缸液压顶升系统不同步问题的分析与解决.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、液压气动与密封/2013年第04期塔机双油缸液压顶升系统不同步问题的分析与解决周平(中交二航局二公司,重庆401121)摘要:塔式起重机双油缸液压同步顶升系统同步性要求高,设计不够成熟。该文以三洋M125/75型塔机为例详细讲解了双油缸液压同步顶升系统的原理以及不同步问题的分析与解决过程,以便更好地理解和改进该系统。关键词:分析;塔机;顶升;液压;同步;油缸中图分类号:TH139.9文献标识码:A文章编号:1008—0813(2013)04—0068—03TheAnalysisandSolutionof

2、theDoubleCylinderNo——syncProblemfortheTowerCraneLiftHydraulicSystemZHOU凡g(ChinaCommunications2ndNavigationalBureau2ndEngineeringCo.,Ltd.,Chongqing401121,China)Abstract:it"Shighsynchronizationrequirementsofthedoublecylinderhydraulicsynchronousliftingsyste

3、moftowercrane.Butthedesignofthesystemdoesnotmatureenough.Inordertobetterunderstandandimprovethesystem,thearticledescribestheprincipleofthesystemandtheanalysisandsolvingprocessoftheout-syncproblemasanexampleofSanyoM125/75一typetowercrane.Keywords:analysis;

4、towercrane;lifting;hydraulic;synchronous;cylinderO引言高压泵6,通过换向阀等控制元件驱动液压缸,从而驱动负载.使塔机上部结构上升或下降,增加或减少标准自升式塔机的顶升方式一般有两种:一种采用外节,完成顶升或降节工作循环。置套架结构,标准节整体加节的顶升方式:一种采用内置套架(或者是内塔身与爬升梯相结合)结构,空中组拼标准节的顶升方式。前者适用于塔身截面较小的中小型塔机,后者适用于塔身截面较大的大型塔机。这两种方式通常都采用单油缸进行顶升。厦漳大桥主桥施工

5、采用了沈阳三洋M125/75型(1000t·m)塔机,与常规大型塔机不同的是它采用了外置套架结构,标准节整体加节的顶升方式。由于顶升负荷较大,采用了比较少见的双油缸同步顶升液压系统。在塔机进行拆除时,出现了两顶升油缸明显不同步的问题,让降塔施工变得难以为继。1塔机顶升液压系统工作原理M125/75型塔机的顶升液压系统原理如图1。两油缸分别布置于套架的前后侧。本系统对油缸的同步性1一油箱2一油位窗3一滤油器4一空气滤清器5一电动机要求非常高,比常规顶升系统更复杂一些。电机5带动6一高压泵7一安全阀8一高压

6、溢流阀9一压力表lO一手动换向阀ll一低压溢流阀12一分流集流阀收稿日期:2012—11-1313一单向顺序阀14一内控式平衡阀作者简介:周平(1973一),男,重庆人,高级工程师,学士,研究方向为起重15一顶升油缸机液压系统。圉1双油缸同步顶升液压系统原理图68HydraulicsPneumatics&Seals/N0.04.20131)卸荷状态力约20MPa,此时再继续降节将面临巨大风险。换向阀处于中位“H”位置,液压油经滤油器3进入2.2不同步原因分析油泵6,再经换向阀10中间位置直接回到油箱,系

7、统处经仔细分析,油缸不同步可能原因有以下几点:于卸荷状态。1)分流集流阀调整不到位2)顶升状态分流集流阀正常情况能确保向两油缸分别供应或手动换向阀10处于左位(上升位置),高压油P者回流相同流量的油液,但由于调整不到位,导致供应换向阀1O左位一分流集流阀12一HP口内控式平衡或者回流流量误差较大。阀14一油缸15无杆腔,推动油缸活塞杆伸出,实现塔2)两油缸内径误差太大机的顶升。两油缸如果截面面积差别较大,相同的流量供应系统压力由溢流阀8调定,系统的安全压力由安也会导致不同的行程。由于安装顶升时不同步问题

8、不全阀7确定,上述两种压力出厂前已调定好,在使用过明显.所以这种可能性很小。程中不允许随意进行调整。回油经油缸有杆腔油液一3)塔机未配平,两油缸负荷不均BP口_单向顺序阀l3的顺序阀_+换向阀10左位-+油塔机顶升或降节时,塔机应作配平处理,使前后臂箱1,单向顺序阀10在这里作为背压阀用,其开启压力力矩基本平衡。普通质量的分流集流阀仍然受负荷影应稍大于油缸下腔的最低背压,防止顶升横梁等在自响,塔机未配平,负荷大的一侧,流量供应偏小,回流量重

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。