基于ABAQUS的路锥夹紧机构瞬态响应分析.pdf

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1、·信息技术·叶亚昌，等·基于ABAQUS的路锥夹紧机构瞬态响应分析基于ABAQUS的路锥夹紧机构瞬态响应分析叶亚昌，张龙，林阳(南京理工大学机械工程学院。江苏南京210094)摘要：以路锥夹紧机构为研究对象，对机构夹紧路锥时的受力状态进行有限元分析。利用ABAQUS对机构进行静态分析；由于夹紧路锥时间较短，把机构所受载荷当成瞬间载荷作用，在ABAQUS中对机构进行瞬态响应分析，得到机构的最大应力为243．6MPa，相比静态分析增加很多，但仍满足强度要求。这对后面研究机构的结构参数优化和可靠性等提供了理论依据。关键词：路锥夹紧机构；AB

2、AQUS；静态分析；瞬态响应分析中图分类号：TB24文献标志码：B文章编号：1671．5276(2015)o6．Ol13．03RoadConeClampingMechanismTransientResponseAnalysisBasedonABAQUSYEYachang，ZHANGLong，LINYang(SchoolofMechanicalEngineering，NanjingUniversityofScienceandTechnology，Nanjing210094，China)Abstract：Withroadconeclamp

3、ingmechanismasobjectofstudy，thispapermainlydoestheroadconeclampingfiniteelementa-nalysis．ABAQUSisusedtodoitsstaticanalysis，duetotheshorterroadconeclampingtime，theloadactingonthemechanismisfakenastransientload，itstransientresponseisanalysedinABAQUS，itsmaximumstressis243．

4、6MPa．Thoughitsstressmuchin-creases，itstilmeetthestrengthrequirements．Atheoreticalbasisisprovidedforoptimizingthestructureparametersanditsreliabili-gy．Keywords：roadconeclampingmechanism；ABAQUS；staticanalysis；transientresponseanalysisO引言把与研究内容联系不大的构件省去，得到夹紧机构的运动简图，如图1所示。随

5、着我国高速公路建设的飞速发展和公路里程的增加，对公路养护的任务也越来越重，所以养护公路的机械设备以及装置的配置必不可少⋯。目前．国内在公路维修作业时对路锥的摆放与回收还以人工操作为主。针对国内外研究现状。设计研究路锥的自动摆放与回收装置。而在摆放与回收路锥时首先需要机构来夹紧路锥．然后才能接着完成摆放与回收动作。所以现以路锥的夹紧机构为研究对象，有着重要的应用意义。通过有限元软件ABAQUS对机构在夹紧路锥状态下进行静力分析，得到机构在稳定载荷作用下的应力分布情况。夹紧机构在夹紧路锥的瞬间机构会受到冲击载荷作(a)。(b)用，同时由于

6、机构在夹紧路锥到松开路锥的过程中时间比图1夹紧机构松开和夹紧状态较短，所以有必要把机构在此短时间内受到的载荷假设成瞬时载荷作用．利用有限元软件ABAQUS对机构进行动其中。图1(a)所示为夹紧机构未夹紧路锥时的状态态响应分析。把通过动态分析得到机构的应力分布情况简图，也就是机构工作时的起点；图1(b)所示的夹紧机构和静力分析相比较，可为机构的结构参数优化、机构可靠夹紧路锥时的状态简图。在图1中：1是电动缸的杆端，性提供了依据。由电动缸驱动做往复直线运动：2是连杆，连杆的两端分别与电动缸杆端和曲柄夹紧板3通过销轴连接；3是曲柄1夹紧机构

7、的静态分析夹紧板，曲柄设计为U字形，当电动缸做往复直线运动，从而通过连杆带动曲柄旋转．实现对路锥的夹紧或松开；4是固定安装在旋转臂上的挡板。负责挡住路锥的下端面，1．1机构的组成从而完成对路锥的夹紧工作：5是路锥，此处只画出路锥主要对机构进行有限元分析，为简化机构分析过程，的一半。作者简介：叶亚昌(1990-)，男，安徽滁州人，硕士研究生，研究方向为机械结构设计分析与动力学仿真。MachineBuildingAutomation，Dec2015，44(6)：113～115·l13·