均匀化处理对新型Al—Zn—Mg—Cu铝合金组织及锻造性能的影响.pdf

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1、74材料工程／2010年2期均匀化处理对新型A1一Zn—Mg—Cu铝合金组织及锻造性能的影响TheEffectofHomogenizationTreatmentonMicrostructureandForgingofaNewAluminumAlloy龚澎，张坤，戴圣龙，陆政(北京航空材料研究院，北京100095)GONGPeng，ZHANGKun，DAISheng—long，LUZheng(BeijingInstituteofAeronauticalMaterials，Beijing100095，China)摘要：采用扫描电镜观察(SEM)、

2、透射电镜(TEM)、高温拉伸性能和高温冲击性能测试等方法，研究了不同均匀化处理工艺对一种采用常规半连续铸造方法生产的新型A1一Zn—Mg—Cu合金组织和锻造性能的影响。结果表明：随均匀化温度的升高，合金铸锭中的枝晶组织及难溶非平衡共晶相逐渐溶人基体中；当均匀化温度低于450~C时，基体中仍残留部分枝晶组织，并且合金的工艺塑性偏低；当均匀化温度达到470~C时，枝晶组织充分回溶到基体中，使铸锭获得最优的工艺塑性。铸锭经470℃／36h均匀化处理后，通过工艺塑性实验确定合金在380～430℃之间具有良好的锻造性能。根据以上实验结果，确定该新型Al

3、—Zn—Mg—Cu合金的均匀化处理工艺为470℃／36h；锻造温度为38O～430℃。关键词：Al—ZnMgCu合金；均匀化；高温拉伸；高温冲击；锻造温度；热加工塑性中图分类号：TG113．262；TG166．3文献标识码：A文章编号：1O01-4381(2010)02—0074—04Abstract：TheeffectofdifferenthomogenizationonmicrostructuresandtheperformanceofforgingwereinvestigateddependingontheSEM，TEM，hightem

4、peraturetensileandimpactanalyticalmethodaboutanewsemi—continuouscastingA1一Zn—Mg—Cualloy．Theresultspointoutthatthedendriticstructureandnon—equilibriumphasegraduallydissolvedintothematrixalongwiththehomogenizationtemperatureincreasing．Whenthetemperaturebelow450~C，thedendritic

5、structureremainedinthematrixwhichdecreasedthehot—workingplasticity．Whenthehomogenizationtemperatureincreasedto470~C，thenewalloyhadthebesthot—workingplasticitydependingonthedendriticstructuredis—solvedintothematrix．Relyingonthetestofhot—workingplasticity，itcanconformthesuita

6、bleforgingtemperatureisbetween380—430~Cforthenewalloyhomogenized470~C．Therefore，thepropitioushomogenizationtreatmentofthenewalloyis470~C／36handtheproperforgingtemperatureis380—430℃．Keywords：A1一Zn—Mg—Cualloy；homogenizationtreatment；hightemperaturetensile；hightempera—tureimpa

7、ct；forgingtemperature；hot—workingplasticity近年来，随着新一代先进飞机对高减重、低成本的制备关键技术方面缺乏系统研究l_3。本实验室采用常需求越来越高，要求主承力结构用高强A1一Zn—Mg—Cu规半连续铸造方法，自行研制了一种新型A1一Zn—Mg—铝合金材料在改善综合性能的同时，还应尽可能适于Cu系合金铸锭，通过研究不同均匀化处理工艺对合金生产整体结构件l_1]。针对上述需求，国外开发出一种铸锭组织及锻造性能的影响，确定该合金最佳的均匀新型高强铝合金7085，可用于生产大规格T7651厚板化工艺及锻造

8、温度，为后续大规格锻件的生产提供技和T7452锻件，其中T7452自由锻件的厚度达到术基础。305mm，并已成功应用于A38O客机的机翼主梁、肋等整体结构上，较好地