钢结构规范指标变化.pdf

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1、第45卷第5期建筑结构学报6$)74589$754""4年!月#$%&’()$*+%,)-,’./0&%10%&23#%’284""4文章编号：:""";!4""4?"5;""!";"5《钢结构设计规范》>@+A"":B—4""4?荷载及设计指标的变化对钢结构用钢量的影响崔佳:::4448周淑容8魏明钟8赵熙元8但泽义8邹亦农（:C重庆大学土木工程学院，重庆D"""DA；4C重庆钢铁设计研究总院，重庆D"""5"）摘要：本文简要介绍了《钢结构设计规范》>@+A"":B—4""4?在荷载指标及设计指标上的一些主要变更。通过对几个具代表性

2、的结构和构件———重型工业厂房、吊车梁系统、收费站网架及屋面檩条的试设计分析，比较了新旧规范由于荷载指标及设计指标的变更对钢结构用钢量的影响。新规范对荷载及设计指标的取值作了较大调整，使钢结构的用钢量普遍提高。其中对单层重型工业厂房和收费站网架，用钢量增加幅度在5TeDT范围；新规范对吊车横向水平力的计算有了新的规定，吊车梁系统用钢量的增加幅度达到了

3、-Q%20$SI2’-I2’03$*d$(-3(’-Q23,.’a(10$&3,’92O-,0,$’$*P$-2*$&Q23,.’$*/022)/0&%10%&23:，XYZV/K%&$’.:，[W],’.^K$’.:，XYSZ_,N%(’444PVW#,(8QS9X2N,8XVZ‘,’$’.>:Ca(1%)0N$*P,R,)’.,’22&,’.$*PK$’.b,’.V’,R2&3,N，PK$’.b,’.D"""DA8PK,’(c4CPK$’.b,’.W&$’(’-/022)Q23,.’,’.W’30,0%02，PK$’.b,’.D""

4、"5"8PK,’(?!"#$%&’$(JK,3L(L2&M&,2*)N-231&,M2-0K2I(,’(I2’-I2’03$*0K2)$(-3(’--23,.’30&2’.0K,’0K2’2O2-,0,$’$*P$-2*$&Q23,.’$*/022)/0&%10%&237+N0K2(’()N3,3$*32R2&()0NL,1()30&%10%&23(’-I2IM2&3———(K2(RN*(10$&NM%,)-,’.8(1&(’2.,&-2&3N302I8(3L(120&%33(’-(&$$*L%&),’80K2O2,.K0$*3022)1$I

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6、,3,$’3,’0K2’2O1$-2*$&1()1%)(0,’.0K2)(02&()*$&12K(R2M22’1K(’.2-80K2O2,.K0$*3022)*$&1&(’2.,&-2&,3,’1&2(32-MN@+#:B—<

7、调整。对不上人屋面的均布活荷载，较早的荷载规范取4，后发现相对重屋面（如钢筋混凝土屋面）取《钢结构设计规范》>@+A"":B—4""4?新增加了"75G9HI值偏低，在《工业与民用建筑结构荷载规范》>J#=—作者简介：崔佳>:=A5;?，女>汉族?，江苏南京人，副教授。4BD?中遂改为"7AG9HI。采用概率极限状态设计法用收稿日期：4"":年:月!"分项系数设计表达式以后，发现对以恒载为主的结构，可靠度有所降低，故在《建筑结构荷载规范》49:;7—随着高层建筑钢结构及大跨度、大悬挑钢结构的825中，将不上人重屋面的均布活荷载标准值提高到日益

8、增多，工程中结构构件采用的钢板厚度早已超过’，而轻屋面仍取6<.=$#%’。由于修订后的了原规范所给定的范围（.号钢，$!06%%；"!+,和6<2=$#%《建筑结