嘉义县朴子市祥和三路东段与西段相连之路口号志实.pdf

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1、嘉義縣朴子市祥和三路東段與西段相連之路口號誌實施計畫評估與建議第一章、序論本次調查的路口位於嘉義縣朴子市祥和三路東段與西段相連處，此路口距離學校相當的近，而且此路口跟一般路口的號誌比起來比較特別，因為此路口雖然說有設立號誌，但是卻是只有閃黃燈，而再距離此號誌的下一個路口有設立號誌而且卻在尖峰時段有開啟號誌，所以說我們想從新調查此路口的交通量觀察是否真的沒有達到設立號誌的需要，若是果真不需要號誌那我們會建議把號誌移除，或是再尖峰時段有達到可開啟號誌的標準則需從新開啟號誌。第二章、現況調查分析2.1調查路口之位置2.2目前路口幾何佈設2.3

2、目前號誌實施計劃此路口目前的所有號誌，其實施計畫皆為：全天候閃黃燈。第三章、衝突分析第四章、本次調查計畫調查日期：2005年04月14日調查時間(尖峰)：上午7點到9點調查時間(離峰)：上午10點30分到12點30分調查地點：嘉義縣朴子市祥和三路東段祥和三路西段調查人數：3人工作分配：楊志煇︰東邊直行東邊左轉范益魁:西邊直行西邊右轉葉哲丞:南邊右轉南邊左轉調查所需工具：計數器3、紀錄紙3、捲尺1計數器使用方式：當車輛通過停止線時，則按一下計數器，15分鐘後歸零從新計算。紀錄紙使用方式：把計數器每15分鐘，所有車輛通過停止線的數量記錄在紙

3、上。捲尺使用方式：測量所需要的長度。調查車種：機車、大型車、小型車(其詳細定義如下)大型車:以下種類皆為大型車大客車：座位在十座以上或總重量逾三千五百公斤之客車、座位在二十五座以上或總重量逾三千五百公斤之幼童專用車。其座位之計算包括駕駛人、幼童管理人及營業車之服務員在內。大貨車：總重量逾三千五百公斤之貨車。大客貨兩用車：總重量逾三千五百公斤，並核定載人座位，或全部座位在十座以上，並核定載重量之汽車。代用大客車：大貨車兼供代用客車者，為代用大客車，其載客人數包括駕駛人在內不得超過二十五人。大型特種車：總重量逾三千五百公斤，或全部座位在十座

4、以上之特種車。小型車:以下種類皆為小型車小客車：座位在九座以下之客車或座位在二十四座以下之幼童專用車。其座位之計算包括駕駛人及幼童管理人在內。小貨車：總重量在三千五百公斤以下之貨車。小客貨兩用車：總重量在三千五百公斤以下，或全部座位在九座以下，並核定載人座位及載重量，其最後一排座椅固定後，後方實際之載貨空間達一立方公尺以上之汽車。代用小客車：小貨車兼供代用客車者，為代用小客車，其載客人數包括駕駛人在內不得超過九人。小型特種車：總重量在三千五百公斤以下，或全部座位在九座以下之特種車。機車:機車則不分超重型、重型、輕型凡是汽缸總排氣量逾五十

5、立方公分且在二百五十立方公分以上之二輪機器腳踏車皆為機車。第五章、新號誌實施計劃就此三岔路口做號誌設計，如下圖1：祥和三路西段－祥和三路東段三岔路口圖所示。調查路口的時段為尖峰AM7:00~9:00、離峰AM10:30~12：30，設大型車、小型車、機車三種為調查交通量的車種，每一流向的交通量以尖、離峰調查轉換成小客車當量(pcu)來計算，如下表2-1、2-2：車量調查表所示；表3：小客車當量轉換表。單位：輛車流東邊直東邊左西邊西邊右南邊右南邊左向行轉直行轉轉轉總計比例車種大型車91616190514%小型車14513411112437

6、616685674%機車571911244312428422%總計211542291844271871292100%表2-1：車量調查表．尖峰車流東邊直東邊左西邊直西邊右南邊右南邊左向行轉行轉轉轉總計比例車種大型車7046130303%小型車171401991932123985475%機車8768526411025522%總計26546288225266491139100%表2-2：車量調查表．離峰路口轉向直行右轉左轉車種大型車1.52.02.3小型車1.01.31.5機車0.30.40.5表3：小客車當量轉換表5.1尖峰號誌實施計劃5

7、.1.1決定時相數時相(I)時相(II)時相(III)5.1.2黃燈時間設各時相黃燈時間均以3秒計。5.1.3計算行人橫越街道所需最短綠燈(最小綠燈時間)WGminDAV式中i：第i時相。D：最後通過該路口之行人起步延誤，D5秒。W：行人穿道長度(長度)。V：步行速率，一般採用1.2公尺／秒，若此一路口靠近中小學校附近，則應採用較低之步行速率。A：黃燈時間。19.7因此，東西向Gmin=5＋－3=19秒1.220.2南北向Gmin=5＋－3=19秒1.25.1.4計算各向每車道交通流量．東邊直行交通量：2114%

8、1.521174%1.021122%0.3183183292(pcu/hr/ln)左轉交通量：544%2.35474%1.55422%0.51.286(pcu/