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时间:2017-12-07
《不同厚度层状边坡动力响应的模型试验研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第35卷第3期地震工程学报Vo1.35NO.32013年9月CHINAEARTHQUAKEENGINEERINGJOURNALSept.,2013不同厚度层状边坡动力响应的模型试验研究①王丽丽,梁庆国,孙文,刘贵应。(1.甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,甘肃兰州730070;2.兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070;3.中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司,重庆400023)摘要:采用振动台物理模拟试验方法,以4种不同覆土厚度的层状边坡模型为研究对象,水平输入振幅逐渐增大的正弦波加速度,
2、分析了结构面上覆不同厚度土层对动力作用下边坡的稳定影响。研究了在动力作用下边坡的破坏位置和性质、破坏形式及最危险覆土厚度,验证了坡面放大效应与高程的关系,采用MIDAs/GTS软件对模型试验进行振型分析,分析了模型边坡的自振频率与覆土厚度的变化关系。试验结果表明:①模型破坏时最先出现的裂缝在边坡的中上部,且6cm覆土厚度的模型对振动的响应最大,对应到实际工程中时12m厚度土层覆盖的边坡是最应该注意防护的。②不同厚度的土层破坏的形式不同:当土层厚度较薄时模型破坏较迅速,基本沿结构面发生整体滑动破坏,且滑动
3、呈现一定的流体特性;当覆土较厚时裂缝先在模型中上部出现,随着振动的持续裂缝继续发展,最后发生整体性崩塌。③随着高程的增加峰值加速度总体呈放大趋势,但最大值出现在边坡中上部而非坡顸,说明不仅均质边坡有加速度的高程放大效应,层状边坡也具有加速度的高程放大效应。关键词:层状边坡;模型试验;加速度;放大效应中图分类号:TU435文献标志码:A文章编号:1000—0844(2013)03—0590—07DOI:10.3969/i.issn.1000—0844.2013.03.0590ModelTestonDyna
4、micResponseofLayeredSlopeswithDifferentThicknessesWANGLi—li一,LIANGQing—guo一,SUNWen一,LIUGui—ying(1.KeyLaboratoryofRoad&BridgeandUndergroundEngineeringofGansuProvince,LanzhouJiaotongUniversity,Lanzhou。Gansu730070,China;2.CollegeofCivilEngineering,LanzhouJi
5、aotongUniversity,Lanzhou,Gansu730070,China3.ChongqingSurvey&DesignInstitute,ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo.LTD,Chongqing400023,China)Abstract:Usingshakingtabletests,westudiedfourlayeredslopeswithdifferentoverburdenedsoilsbyincreasingthehorizontalsi
6、neaccelerationtimehistoryastheinputtoanalyzetheimpactofthethicknessoftheoverburdenedsoilsonthestabilityofthelayeredslopes.Thefailureposi—tion,property,pattern,anddisadvantageousthicknessoftheoverburdenedsoilwerethoroughlyinvestigated,andtherelationshipbe
7、tweentheslopemagnifyingeffectandthealtitudewasveri—fied.AmodeanalysiswasconductedforthetestmodelusingMIDAS/GTStostudytherelationshipbetweentheself—vibrationfrequencyandthethicknessoftheoverburdenedsoil.Thetestre—sultsindicatedthefollowing:(1)Thefirstfail
8、ureplanewasobservedinthemiddleandtheupperpartsoftheslopewherethemaximumresponsewasfoundtobeinthemodelslopeinthecaseof①收稿日期:2013-04—06基金项目:长江学者和创新团队发展计划项目(IRTl139);中铁二院“西南地区铁路层状岩石边坡抗震优化技术研究”项目;兰州交通大学“青蓝”人才工程(QL-08—19A)作者简介:
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