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1、第30卷第4期山西建筑Vol.30No.4·118·2004年2月SHANXIARCHITECTUREFeb.2004文章编号:100926825(2004)0420118202道路工程裂缝原因及防治措施李亚杰摘 要:对道路工程出现的一些常见裂缝进行了原因分析,从设计、施工、合理安排施工工序及工艺等方面,提出了相应的防治措施,从而进一步提高道路施工质量。关键词:道路工程,裂缝原因,防治措施+中图分类号:U418.66文献标识码:A 近年来,公路道路无论是混凝土还是沥青混凝土路面,未到头搭板多为高填土,施工时质量控制不好,会引起桥头不均匀沉使用年限就出现
2、了纵向裂缝、横向裂缝、网裂及龟裂。前期,影响降造成搭板变形,还会反射到路面上。美观;后期,水通过裂缝渗入基层、垫层及路基,引起道路不均匀在施工中可采用粉煤灰加土工网法施工,方法是:原状土清除下沉,使路面结构剥落,甚至有整块板折断的现象。最终降低道耕植层后,碾压密实,其密实度达到95%以上,然后每20cm一层路的平整度及承载力,影响和降低其使用性能。填粉煤灰,整平碾压密实,其密实度达到98%,铺一层土工网。分析路面裂缝的主要原因是:土工网片相互搭接,接幅宽度30cm,用特制n形铁钉每20cm～1)路基施工基层压实度没有达到设计要求,发生了不均匀沉30cm矩
3、阵式布置将土工网钉入下层粉煤灰内,一个填筑层完成。降;逐层往上间隔填到设计高度为止,在实际使用中效果较好。2)路基处于软基地段,施工时没有进行有效的地基处理;沟槽及过路管线开挖,若不能处理好回填部位也会引起道路3)路面材料的选用不合要求,混凝土抗折强度没有达到设计裂缝。施工时可采用将开挖部位挖成台阶形,底部窄上部宽,使要求;用亲和材料进行回填。4)施工工艺欠缺所造成。如三渣开挖后,可采用素混凝土回填,沟槽开挖后不仅要挖针对出现各种不同类型的裂缝,大致采取的防治措施如下:成台阶形,还要特别注意回填材料的压实度。1 设计方面2.2 路面施工设计时,除了根据掌
4、握的地形、水文地质、钻探等资料按设计2.2.1在黑色道路面层施工材料的选择上,宜采用改性沥青规范要求对路基、路面进行必要的计算和验算,还应根据设计经SMA技术、高性能混凝土、沥青稳定碎石排水层等。这是因为改验对路基的各不同软基地段提出特殊的处理办法和路面施工特性沥青SMA技术主要采用了断级配的设计方法,并在优质沥青殊加固措施;还应对所使用的材料作出特殊的规定和要求。中加入了SBS改性剂、木质素纤维等形成沥青玛王帝脂,这种材料只要根据不同的地质情况,采取相应的技术措施,即可达到有着较好的抗高温软化性能(可达60℃以上),在低温时延展度目的。可达普通沥青混凝
5、土的5倍以上。改性沥青SMA技术的使用,如:做好地基处理,对混凝土板块的薄弱部位实行钢筋加固能够延缓反射裂缝的出现,解决了密实度与粗糙度的矛盾,提高(可采取双层或单层钢筋网进行),就能有效地防止混凝土路面板了路面的质量。的裂缝及断裂等现象,保证路面的质量。2.2.2在混凝土板块浇筑施工时,必须严格按照设计和施工规2 施工方面范的要求进行。根据实验确定其最佳施工配合比,并严格控制其坍落度,确保2.1 路基施工混凝土的质量。一般用做道路路面的混凝土抗折强度为4.5MPa,在实际施工过程中,路面垫层采用半刚性材料愈来愈多,如:作为质量监控的标准。粉煤灰三渣、水
6、泥稳定碎石、二灰渣土等。但是,往往由于施工方混凝土板块浇筑完成以后,应及时进行养护,防止在切缝之法(拌和及含水量等的质量未达到要求)、工序和措施不当,使道前混凝土表面干缩开裂。对需要提早开放交通的路面,要采用半路基层并没有完全达到应有的设计强度,造成路基发生不均匀沉干硬性混凝土或根据施工季节在混凝土内掺入一定量的早强剂,降,最终引起路面裂缝和塌陷。或采用真空吸水等工艺来提高混凝土的强度。路基压实度在设计方面都有比较严格的规定和要求。但在此外,做好软弱地基段板块混凝土钢筋网片加固。在交叉口具体施工中,特别是“三背”(桥台、涵洞及挡墙)大都为高填土,自施工中
7、,若出现小于90°的锐角板块,可采用角隅钢筋加固板角,重又较大,质量控制不好则必将发生沉降,最终导致路面裂缝。若锐角板块恰好位于主车道,则还应在板块混凝土周边加设拉杆所以,对填料和压实度应有特殊的要求,对不同土质要分别钢筋。对于汽车频繁停驶的地段及场所,由于混凝土表面受汽车取样进行击实实验,对不好的填料要进行改良处理,特别要根据荷载反复冲击容易受损,施工时除在板底钢筋加固外,还应在板地质条件确定选用重型或轻型压实标准。面约4cm～5cm深处设一层钢筋网,可防止出现反射裂缝。如:在施工中对稻田地的处理,首先应对其进行换填后再采用轻型压实标准,用轻型压路机碾
8、压,会达到良好的效果。2.3 控制道路工程施工质量在防治桥头不均匀沉降引起搭板变
