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1、公路与汽运第4期110Highways&AutomotiveApplications2009年7月玻璃纤维格栅与聚酯玻璃纤维布在防治反射裂缝中的对比研究韩剑光(海南公路工程公司,海南海口570216)摘要:文中通过分析反射裂缝的产生机理,对玻璃纤维格栅与聚酯玻璃纤维布防止反射裂缝各自的特点、作用机理及施工工艺进行了介绍,并将两者的优劣进行了对比,从而为更有效地进行旧路沥青罩面提供参考。关键词:公路;反射裂缝;玻璃纤维格栅;聚酯玻璃纤维布中图分类号:U418.6文献标识码:A文章
2、编号:1671-2668(2009)04-0110-04近年来,由于交通量的大幅度增加和汽车载重纤维布,可抑制应力,释放应变,作为沥青砼拉伸增量的急剧增长等原因,许多水泥砼路面出现了损坏,强材料,达到减少裂缝的目的。需要进行补强改建。在旧水泥砼路面上加铺沥青面2玻璃纤维格栅防止反射裂缝的特点层是一种常用的路面修复技术。相对于加铺新水泥砼面层,沥青混合料加铺层能有效地改善旧水泥面2.1玻璃纤维格栅性能特点板的使用性能,可充分利用旧水泥路面的残余强度玻璃纤维的主要成分是硅酸盐,是一种理化性且造价低、施工期短,对交通、环境影响小。研究表能极其稳定的
3、材料。经表面改性并涂覆处理后,改明,反射裂缝是旧水泥砼路面上沥青加铺层的主要变了玻璃纤维的表面性能,提高了其同沥青混合料病害。在工程实践中可采用加铺玻璃纤维格栅和聚的相容性。玻璃纤维格栅是以玻璃纤维为原料,采酯玻璃纤维布来减缓反射裂缝的产生和扩展。用一定的编织工艺制成的网状结构。其在旧路沥青罩面改造防止反射裂缝中表现的特性有:1反射裂缝形成和防止机理1)高抗拉强度。高模量E的玻璃纤维具有巨反射裂缝是由于旧水泥面层在接缝或裂缝附近大的强度/重量比,在20时其弹性模量与沥青砼的位移引起接缝或裂缝上方沥青加铺层内出现应力弹性模量比高达201,故玻璃纤维
4、格栅为改变裂集中造成的。旧水泥面层在接缝或裂缝附近的位移缝方向提供了足够的刚度。包含环境温度变化引起旧水泥砼面板的水平伸缩及2)低延伸性。玻璃纤维格栅的应力-应变图荷载作用引起旧水泥砼面板边缘的竖向弯沉。温度实际上近似于一垂直直线,这表明材料具有很高的型反射裂缝是指由于温度变化,在沥青加铺层内出抗变形能力,断裂时其延伸率小于4%。现比较集中的拉应力而导致的裂缝;荷载型反射裂3)没有长期蠕变性。土工布在初期加载时很缝是行车荷载在旧水泥砼面板接缝处使沥青加铺层稳定,但在长时间的荷载作用下会发生蠕变。而玻经受较大的弯拉应力和剪切应力,三种附加应力叠璃纤维不
5、发生蠕变,这就保证了其长期性能。加一起如超过沥青混合料的抗拉强度,就会引起反4)与沥青混合料的相容性。特殊设计的聚合射裂缝的产生和发展,导致沥青加铺层开裂,使加铺物涂层和沥青具有很高的相容性,每根纤维都完全路面产生破坏。涂裹,可保证在沥青混合料中不会滑动。玻璃纤维理论上认为当面层中某点的临界应力超过极限格栅经表面有机涂层处理后与混合料有机物具有很强度时,即达到破坏状态;实际上沥青砼面层裂缝从好的相容性,特别是沥青材料,并彻底改善了玻璃纤产生到破坏,要经历裂缝扩散过程,即反射裂缝在罩维格姗不耐磨、不耐折的缺点,可以发挥其优良的技面厚度方向上的纵向扩展和
6、在其表面的横向扩展。术性能。在沥青罩面层的下面加铺玻璃纤维格栅和聚酯玻璃5)高温稳定性。玻璃纤维的熔化点是1000公路与汽运总第133期Highways&AutomotiveApplications111,这就保证了其在高温摊铺时的稳定性。作用的关键。6)化学稳定性和物理耐久性。特殊设计的聚2.3玻璃纤维格栅的施工工艺合物涂层,能够防止化学侵蚀和各种物理磨蚀。其2.3.1对铺设路面的要求及处理抗碱性强,在5%的NaOH溶液中浸泡28d之后,1)玻璃纤维格栅的使用效果与铺设路面的处其强
7、度大于原来的50%。还能抵抗生物侵蚀、紫外理情况密切相关,在铺设前必须将路面上可能影响光照射和气候变化。格栅与底层结合的物质(如油脂、油漆、封层料、水、7)嵌锁和限制作用。沥青砼通过压实获得压污物等)彻底清除干净,使铺设表面清洁、干燥。缩强度,混合料中的集料必须经特殊选择,以保证在2)路面纵向平整度、横向路拱的坡度与平顺性结构中起嵌锁和限制作用,粘稠沥青(AG)在结构中均应符合设计标准,若达不到标准,应在加铺之前做起胶结集料的作用。因为集料穿过玻璃纤维格栅结处理。构而形成一个复合的力学嵌锁体系,限制区域阻碍3)对原有路面及基层病害应做出相应处理,且了
8、集料的运动,因而沥青混合料可以得到更好的压应对路面承载力进行评定,若承载能力不足,应做增实,获得更大的承载能
