风荷载计算规定讨论方案.pdf

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1、4荷载分类和荷载组合4.1荷载分类和荷载代表值4.1.1荷载分类应符合下列规定：1永久荷载：导线及地线、绝缘子及其附件、杆塔结构、各种固定设备等的重力荷载；永久拉线或纤绳的初始张力、预应力等荷载。2可变荷载：风和冰（雪）荷载；导线、地线及拉线的张力；安装检修的各种附加荷载；结构变形引起的次生荷载。3偶然作用：撞击荷载等。4地震作用：水平地震作用；垂直地震作用。4.1.2杆塔结构与杆塔基础设计时，应按下列规定对不同荷载采用的代表值：1对永久荷载应采用标准值作为代表值；2对可变荷载应根据设计要求采用

2、标准值、组合值、频遇值或准永久值作为代表值；3对偶然荷载，应依据杆塔环境确定其代表值。4对地震作用，应依据结构设防目标与荷载组合确定其代表值。当没有明确的设防目标时，可按中震不坏（中震弹性）设防目标依据设防烈度计算地震作用代表值。注：中国建筑抗震设计一般采用小震不坏（弹性）、中震可修与大震不倒的抗震设防目标，并采用小震弹性计算，构造措施与抗震措施、抗震概念设计及薄弱层弹塑性变形验算等达到中震设防目标与大震设防目标的方法，适合一般的具有超静定冗余度较高的钢筋混凝土楼房结构，并不适合输电铁塔，因为首

3、先输电铁塔基本为静定结构体系，小震弹性并不能达到中震可修或大震不倒目标，第二输电铁塔如出现破坏一般不具备修复条件，甚至不会被检测发现，第三由于自重较小，输电铁塔可轻易达到中震弹性甚至大震弹性而无需另外的加强，就是按抗风、抗冰及断线安装工况设计的输电铁塔已完全具备中震弹性甚至大震弹性的抗震能力。但由于输电铁塔选址不可能完全避开抗震不利地带，大震下的线路地基安全很难完全保证，线路体系很难完全达到大震安全可靠的目标，而线路大震下局部塔位损坏并不会造成人员伤亡，因此对输电线路铁塔仅提出中震不坏（中震弹性

4、）设防目标是较为合适的，实际操作中一般无需计算，对于少量在高烈度区如9度区的极重要杆塔如大跨越塔可提出更高的设防目标如大震不坏（弹性）目标并依据目标进行荷载计算与结构抗震验算。4.1.3确定可变荷载时应采用的设计基准期及荷载的标准值应按各章的规定采用。4.1.44.2荷载组合4.2.1杆塔结构与杆塔基础设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载，按承载力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载组合，并应取各自的最不利组合进行设计。4.2.2对于承载能力极限状态，应按荷载的基本组合或偶然组合计算

5、荷载组合的效应设计值，并应采用下列设计表达式进行设计：(4.2.1)式中：——结构重要性系数，应按有关架空线路设计规范的规定采用。——荷载组合的效应设计值——结构构件抗力的设计值，应按架空线路结构设计规范的规定确定4.2.3荷载基本组合的效应设计值，应从下列荷载组合值中取用最不利或规定工况的效应设计值确定：式中：——第j个永久荷载的分项系数，对于结构构件（包括基础）不利时取1.1，对于结构构件有利时取0.9。注：对于一般是重力荷载的永久荷载，中国建筑结构荷载规范采用1.2（不利）的分项系数，但对

6、于输电杆塔，由于导线重量较为精确，铁塔重量一般也不会被低估，因此采用1.1的分项系数更为合适，而对于计算基础拔力等永久荷载为有利的荷载组合时，为确保安全宜对永久荷载标准值折减0.9。——第i个可变荷载的分项系数，其中为主导可变荷载的分项系数，其数值按本规范各章节规定采用，无具体规定时应取1.4；注：建议对于不同重要级别如不同电压等级的线路杆塔的抗冰设计，采用不同的可变荷载分项系数以区分不同重要级别杆塔不同的抗冰可靠度水平。——第i个可变荷载的组合系数，其数值按本规范各章节规定采用；——第j个永久

7、荷载标准值计算的荷载效应值；——第i个可变荷载标准值计算的荷载效应值；4.2.4对于地基设计、杆塔正常使用状态，应根据不同的设计要求，采用荷载的标准组合、频遇组合或准永久组合，并应按下列设计表达式：式中：C——结构或结构构件达到正常使用要求的规定限值，例如杆塔变形、基础裂缝等。4.2.5荷载偶然组合的效应设计值可按下列规定采用：1用于承载能力极限状态计算的效应设计值，应按下式进行计算：式中：——按偶然荷载标准值计算的荷载效应值——第1个可变荷载的频遇值系数——第i种荷载准永久系数2用于偶然事件发

8、生后受损结构如地基的整体稳固性验算的效应设计值，应按下式进行计算：按中震弹性验算（荷载重现期475年）的地震荷载效应按荷载偶然组合效应设计，正常温度，导线张力频遇值系数取1，无风无冰。中震地震地基液化后(不计入地震荷载)的地基整体稳固性验算，正常温度（年平温度）、导线张力频遇值系数取1，无冰，风荷载的组合值系数取0.4（风速取值最小20m/s）。汽车、河道漂浮物、航道船只撞击的杆塔基础验算应按荷载偶然组合效应设计，正常温度（年平温度），导线张力频遇值系数取1，无风无冰。4.2.6荷载标准组合的效