资源描述：
《浅述淬火钢轨焊后热处理的研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、浅述淬火钢轨焊后热处理的研究中国铁道科学研究院金化所邵扬道周清跃乞树范王树青,,、内容提要淬火钢轨经接触焊接后在焊缝过热区将产生晶拉粗化塑性韧性大,。,,叫幅度下降同时焊缝热影响区内原淬硬层将消失产生宽度为!!左右的低硬度,。,区这将影响无缝线路的质量和使用寿命通过焊后热处理上述问题可得到较好的解决。关链词浮火钢机焊缝热处理、,一前言成%&∀∃或&∀∃长后再进行全长淬火这样可,。,为了适应我国铁路运输发展的需要无缝使焊接接头性能均匀化这种方法虽好但大旧甲口,部∋另一种办法线路长钢轨在向重型化发展的同时还必须提分焊轨厂受条
2、件限制无法采用、,,高其强度韧性经国内外多年实践证明钢是将%&∃长全长淬火钢轨焊接后再对焊接接头、、重,。轨进行全长淬火能提高钢轨抗磨耗抗压溃新进行热处理以改善接头使用性能这一、、,。抗剥离抗疲劳耐冲击性能可延长其使用方法对大多数焊轨厂来说是能够办到的为了,、,寿命是提高线路质量的最有效最经济的方使全长淬火钢轨尽快在无缝线路上广泛使用。法全长淬火钢轨铺设在小半径曲线上其使用开展%&∃全长淬火钢轨焊后热处理的研究非常。。寿命比未淬火普通钢轨提高倍以上必要全长淬火钢轨经焊接后,、焊缝附近由于受二工艺参数的选择,,、(焊接高温的影响
3、造成晶粒粗化塑性韧性!工艺方案的确定。,大幅度下降同时焊缝热影响区内原淬硬层淬火钢轨焊后热处理最简单的方法是利用将消失,而产生宽度为!∀∀#∃左右的低硬度焊后余热,对轨头进行喷风)或其它冷却方式∗。,。区这将使钢轨焊缝的脆性增大使用中易产淬火该方案可使焊缝除过渡区外不产生低硬,,,生接头低陷并诱导波浪磨耗的产生缩短使用度区但因为焊缝没有进行重新加热焊缝过。,,、寿命为解决上述问题一是将普通钢轨焊接热区粗晶依然存在冲击韧性塑性不能得到,,∋,股及以上此时货场的设置主要根据货源方上的道岔为便于工务大修作业及其它需要,、,向和
4、工程数量而定而以与货源相吻合的−两方向的正线可互相贯通使列车可反向运、,』,.象限或亚皿象限成对设置为出发点此种行∋为适应道岔使用可动白轨道岔的需要道,正线道岔最少,,布置车站作业条件最好利于岔不应与竖曲线重叠适当延长道岔间的直线/。。高速列车运行插人段、,、(!双方向设置货场牵出线时双方向的空七高速铁路车站隔开设备+,∋,隔开,车可利用非高速列车运行时间进行交换在地设备的设置条件可按一般车站原则(,,!。,方作业车较多的车站应适当增加空车停留线考虑但在对纵坡大于&2的车站当与、。或上下行到发线一次各铺%股及以上正线联接的到发
5、线的运行方向与下坡方向一、、六中间站咽喉布0致又无其它进路隔开时,应在到发线下坡方,。在设计高速铁路中间站咽喉时除遵守一向末端设置安全线为使摘挂列车在站作业时,,般车站咽喉设计的原则外还应考虑如下原尽量少占用正线应结合地方作业量和工程量1,,。则在满足车站作业的条件下尽量减少正线的大小尽量把安全线适当延长改为牵出线中国铁路!33%年第!∀期。,改善另一种办法是进行重新加热热处理加、、。热方法有火焰电阻电感应加热等其中位置轨头中轨,中轨底中轨底侧−最大温差、,−,采用电感应加热法具有加热速度快劳动条件.3&/012/&∀2/0
6、∀2、,好生产成本低及便于自动控制等优点所以、。+确定采用电感应加热钢轨焊缝全断面喷雾冷正火和轨头淬火图%为415及41(两种,、。却轨头的热处理工艺方案即轨腰轨底正轨钢经感应加热到不同正火温度的机械性能,。,火轨头淬火工艺方案由图%可知两种钢的强度均随正火温度的升∀#加热感应器高70’8以而增加61(轨钢2上强度增加不明。,:、图∃为所研制的加热感应器尽管在设计显9冲击韧性值则随正火温度的升高而,,38。、感应器时力求使钢轨断面各处加热温差要小降低但经以下正火后值均大于原。。3,但其温升曲线还是各异图∀是当直流电压为材质
7、由图%可看出正火温度选择为028,。、。%&∋时各代表性点的加热温升曲线由该其强度韧性匹配最佳但因钢轨在感应加热,当,,,曲线可见温升超过居里点以后厚壁处的过程中断面各处的温升曲线不一致所以无,。升温速度由小于薄壁处变成大于薄壁处经过法采用同一温度。一段时间以后其∃,温度可超过薄壁处表为加若从强度方面考虑为保证正火部位强度#,,,+热()!∗+后钢轨断面各代表性点的温度不小于母材的&2;由图%可知415加“/,可见钢轨断面各处加热温度均大于奥氏体化温热温度应大于0∀41(加热温度应大于,,3。,’,度且温差不大说明加热感应器
8、能满足工艺)∃2<由表∃可知轨头中心为&8时最。要求%#加热遥度的选择#、全长淬火钢轨焊后热处理包括轨腰轨底丫4廿芍图5不同正火温度对机械性能的影响图!加热感应器及测温布点位置7,低温度处轨底两侧为6%&8可大于上述要求。的正火温度故此加热温度选择为轨头温度79。3%∀士%∀
