Microsoft Word - 型式试验报告原始记录.pdf

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1、2007-AXJL-49№平面移动类机械式停车设备型式试验报告原始记录第1页共7页序考核项目计量质量指标检验结果备注号单位设计总图应由型式试验机构和制造企1图样检查样机设计总图应与实物相符，图样签署手续完备；重要技术参业代表签字盖章确数应与使用维护说明书及产品标牌相符认并由型式试验机构存档2设计计算复核停车设备的设计计算，主要结构和零部件的设计计算应符合GB/T3811及有关标准的规定在明显位置处固定产品标牌，标牌内容应有：产品名称、型号、3标牌---主要技术参数、制造日期或生产编号、厂标、商标、制造厂名称及地址在设备的明显可见处，应设置相应的安全标志（包括禁止、警4安全标志-

2、--示、提示标志）承载金属结构--焊缝不应有裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合、和未焊透等缺陷，a．焊缝同一焊缝宽度应均匀一致。b．焊缝探伤（有对接--焊缝质量符合GB/T985、GB/T986的要求焊缝时）射线探伤时不低于UnRegisteredGB/T3323-1987中规定的Ⅱ级由生产企业提供对接焊缝探伤报告5超声波探伤时不低于JB4730-1994中规定的Ⅰ级（必要时检查）c．螺栓、螺母、垫圈各连接件的连接应正确牢固2007-AXJL-49№平面移动类机械式停车设备型式试验报告原始记录第2页共7页序考核项目计量质量指标检验结果备注号单位材质及强结构的主要件均应采用非燃烧体材料

3、制造,并应具有足够的强搬运台度度和刚度车、搬运6结构及功----载车板底板应能防止滴水、滴油；入库链板输送机应具有纠正器、载车能汽车停放位置偏斜的功能；主、从动链板输送机联动时，应动板作协调，运行平稳，且链板输送方向应一致7自动门自动门的安装位置应正确，各处门隙大小应对应一致；自动门的开、关应灵活、到位且无异响；自动门应设置防带夹装置对重块安装应牢固，防止移位。对重块应固定在一个钢框架内；8对重安装带有链轮的对重装置时，对重与搬运器的间隙不应小于50mm缓冲器应设置在搬运台车及对重等升降行程底部或行程端部极限位置；9缓冲装置当采用强制驱动时，还应在搬运器顶上设置缓冲器；若有对重

4、，则在对重缓冲器被完全压缩之前搬运器上部的缓冲器不应起作用无人方式：≥5安全系数准无人方式：≥7自动门悬挂用：≥7安全圈将上层载车板降至底层UnRegistered，卷筒上至少应保留两圈钢丝绳10钢丝绳防脱装置----各滑轮上应有防脱装置，保证钢丝绳不能脱出排列与固----应排列整齐，固定端有防松或自紧装置，严禁接长使用定2007-AXJL-49№平面移动类机械式停车设备型式试验报告原始记录第3页共7页序考核项目计量质量指标检验结果备注号单位准无人方式：≥7安全系数----人车共乘方式：≥1011链条防脱装置----提升链链轮应有防脱装置，保证链条不能脱出润滑----所有链条、

5、链轮应便于润滑型式----应为常闭式12制动器制动力矩----应不小于1.5倍额定载荷时制动力矩补偿能力----制动摩擦垫片的磨损间隙应有补偿能力安全系数----应符合系统设计要求13液压系过压保护----应设置，当工作压力达到1.25倍额定压力时，能自动动作统装置安全保护----应设置，当液压系统失压时，载车板不能坠落装置14总断路器----专用馈电线端应设总断路器UnRegistered，其出线端不应与其他设备相连15总线路接触器----应设置总线路接触器，应能分断所有机构的动力回路或控制回路。停车设备上已设总空气开关时，可不设总线路接触器16控制电路----应保证控制性能

6、符合机械与电气系统的要求，不得有错误回路、寄生回路和虚假回路17遥控电路及自动控制----遥控电路及自动控制电路所控制的任何机构，一旦控制失灵，电路停车设备应立即停止工作2007-AXJL-49№平面移动类机械式停车设备型式试验报告原始记录第4页共7页序考核项目计量质量指标检验结果备注号单位室外停车设备的电线应敷设于金属管中，金属管应经防腐处理。如用金属线槽或金属软管代替，必须有良好的防雨及防腐性18电线电缆---室内停车设备的电线应敷设于线槽或金属管中，电缆可直接敷设，在易受机械损伤、化学腐蚀或油污浸蚀的地方，应有防护措施管口应有防磨电线的护口，各导线和电缆线端都应有标记19

7、电动机的保护应设置短路、缺相保护；应采用非自动复位的自动断路器进行过载保护，该断路器应能切断电机的所有供电电源20电气设备防护措施电气设备应符合相应的防护等级。露天装设的电气设备应有防雨雪、灰尘等杂物侵入的措施21电气保护应设置短路、过流、欠压、缺相、错相、零位、过压保护金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属保护层22接地和变压器低压侧均应可靠接地，零线和地线应分别设置，严禁用零线代替接地线，接地电阻不大于4Ω23信号应有指示总电源分合状态的信号及故障信号或报警信号应设有非自动复位