深航大修分部厦太适航维修标准基本技能培训总结 - (厦.pdf

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1、深航大修分部厦太适航维修标准基本技能培训总结12月16日下午，深圳航空大修分部14名成员满怀激动的心情，乘坐ZH9743次航班，顺利抵达厦门机场，在太古培训中心参加为期5天的适航维修标准基本技能培训。此次课程的培训重点是提高一线维修生产中的质检标准，通过对比波音和空客的基本技能施工规范，课程细化到润滑、密封、紧固件、钢索等各项维修技能，通过案例深入浅出的讲解了检验员在整个施工过程中如何鉴定标准，保障安全的生产。为了更好的体现专业特长和促进交流，参加培训的学员都是来自大修分部不同部门各个区域的技术骨干，专业涵盖了机械、电子、电气、结构等维修类别，在整个课程中能够结合自身生产实践，深

2、入体会所讲授的内容，同时也能和老师进行专业的交流，达到了良好的教学效果。听君一席言，胜读十年书课前翻看此次厦太培训课程的任职老师介绍，足以让人兴奋。所有的老师都是从事维修行业近20年，不仅拥有丰富的一线生产经验，还有七八年的技能培训履历，更有甚者是CCAR66维修基本技能课程教材的开发者，体现了厦太对此门课程的重视程度，能和众多行业前辈学习，我们深感荣幸的同时，也感受到了无比的压力，大家都立志向所有老师学习，分享他们的维修经验。同样的技能，不一样的开始第一天上午的课程，是厦太培训中心培训部经理林晖老师对此次课程做开课讲解，让人印象深刻的就是他们提出的ASK模型：ASA意识不强S技

3、巧低下ATTITUDESKILLS危机RiskAKK知识不足SKKNOWLEDGE林经理指出，在飞机维修的过程中，各种环境隐伏着各样的危机，对于危险的根源，他们认为主要分为三类：Attitude—意识不强：工作者没有安全的工作意识；Knowledge—知识不足：工作者缺乏足够的维修知识；Skills—技能不足：工作者没有掌握正确规范的维修技能。当任意两个要素叠加时，就处于危险之中。三个要素中，技能不足，可以培养，知识不足，可以教导，但是对于意识不强，就要从公司安全管理体系出发，对每位员工提供正确的工作态度，只有从根本上改变了态度，才能彻底的保障我们安全的生产。对于什么是好的态度，

4、结合此模型，就是认为不断的ASK（提问），从一进公司，就对眼前的各种工序和疑惑不断的提问，只有在提问与回答之间，才能让大家认知危险的根源，提高安全辨识能力。对于此次课程的重点，就是在简单的维修基本技能施工过程中，鼓励检验员树立良好的态度，不断ASK，对每个维修工作环节产生质疑，查找手册资料解惑，总结经验，如此反复来降低危险。细致入微，逐项攻破之后的五天课程内，针对平时工作中最常用的打保险、钢索调校、密封胶施工、润滑、电插头拆装等基本技能，老师们结合波音AMM、SOPM、BAC5008，空客AMM、PMS等，逐项分析施工中的标准规范，以及作为检验员，如何把控质量检查重点，严格按手册

5、施工。甜点咖啡加午餐，厦太细节显温馨对于脱离生产，投入一周的课程学习，上课期间难免会犯困，厦太培训中心贴心的为我们准备了咖啡和绿茶，一杯清香，睡意全无，整个课程都在激烈的讨论中持续，课间再来点各式薄饼，不仅品尝了厦门特产的美味，更为后续的实操储备了能量，不得不感谢老师们的细心关怀。周四的中午，培训部还特意在培训中心的食堂准备了丰盛的午餐，与我们共聚一堂，探讨课程，交流感情。总结提升，付诸实践21日下午，在即将圆满完成此次培训目标前，培训中心林经理同各位学员一起交流心得，作为适航维修标准基本技能培训，厦太将继续推出后续课程，涉及更广泛的维修项目，此次针对深航的培训，是第一次引入空客

6、差异，虽然课件未最终成稿，但是在课堂中，学员利用平常的工作经验，与老师一起分享了很多空客的技能规范，为他们的课程改进提出了宝贵的意见和建议，林经理对此表示十分的感谢。与此同时，我们也总结了自己在此次培训中所学到的知识，回去后将有效的利用在工作中，遇到问题还将继续和老师们联系沟通。最后，在大家热烈的掌声中，林经理和培训部主任张鹭波老师向所有学员颁发结业证书，并合影留念。5天的课程已经结束，在此，由衷的感谢深圳航空机务培训中心和大修分部给予我们这次宝贵的学习机会，我们将利用此次培训学到的知识，积极投身于各自的工作岗位中，与各位同事共享心得，探讨经验，尤其是在质量检查中，更要做好心中有

7、数，熟悉各项基本技能规范的标准，明确检查重点，保障维修工作质量。