长沙万通汽修学校,比亚迪s8新车型技术培训教材53.pdf

《长沙万通汽修学校,比亚迪s8新车型技术培训教材53.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、Ø利用旋转阀门控制可变进气岐管=只有改变汽ExampleforVR5/VR6缸之间进气系统反射的位置。Ø利用翼板控制的系统会引起乱流。Ø利用旋转阀门控制的系统不会引起乱流。4.9.6进气系统介绍某个缸进气行程终了时，在进气通道里流动的空气因进气门关闭，瞬间转变为正压波通过联接管作用在另一个进气通道，发挥增大进气压力的效果。可变进气的运用是把发动机低，中速的功率提高了1.5%。设置中，低速用的长进气管道和高速用的短进气管道，有效的改变进气管道的长度，使发动机在全领域得惯性动态效应。高速用进气管的2次入口设置切断阀，4

2、600RPM为基准进行开启和关闭。因进气门关闭而产生的进气正压波，引导共振腔，之后返回到进气门，正好与进气门从开启到关闭所需的时间配合，提高了进气门的正压力，提高了充气效率。在3000RPM和4600RPM得到最大功率，最好的动态效应。共振腔;利用特定频率的共鸣，减少进气噪音。4.9.7进气系统介绍发动机RPM输入发动机RPM输入信ECU信号ECU号节气门阀体进气总管进气总管节气门阀体第一入口第一入口第二入口第二入口单向阀单向阀转换阀电磁阀转换阀电磁阀执行器执行器4600RPM以下时5000R4600PMR이하일때

3、PM以上时4600RPM以上时4.9.8进气系统介绍可变进器系统是利用发动机工作时进气管道的进气动态效应来提高充气效率。进气惯性效应：一般是指利用进气行程时进气管内高速流动气体惯性作用来提高充气效率的。调节进气管长度使惯性效应作用于发动机设定转速以内。所以一般，V6发动机在中高速区域发挥作用，设置了有一定长度的进气管道。为了确保有一定的进气长度，稳压室的岐管由X型在V型内侧的左右跨设着。（进气管长度430mm)波动效应：一般指利用进气门关闭后，进气管的气体还在继续来回波动的作用来提高充气效率的。设置波动进气管道，在

4、特定转速时，使其起作用。(波动管长度720mm)使正压波与下循环进气过程重合，就能使进气终了时的压力升高。得到波动效应。稳压室内的转换阀受微机的控制，由微机控制惯性效应和波动效应，提高了各区域下的发动机功率。4.9.9进气系统介绍转换阀惯性效应(发动机或负压检测)转换阀闭开启闭功率波动效应惯性效应STD波动效应进气管波动效应惯性效果(短空气管)2000rpm4000rpm空气滤清器双节气门发动机转速(RPM)惯性效应(长空气管)