钢板桩施工方案.docx

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1、钢板桩施工方案一、工程概况1.1总体概况本标段桥梁承台包括：黄河路主线桥、宁连路主线桥、上下匝道桥RD4、LU4、RU5、LD5、RD6、LU6、RU7、LD7及杨湾互通式立交A、B、C、D、E、F、H匝道桥梁承台。桥梁承台包括桥墩承台和桥台承台，桥墩承台有2.0m、2.5m、2.8m、3.0m四种厚度，共438座；桥台承台厚度有1.5m、2.0m、2.5m三种厚度，共10座。桥墩承台顶埋深不小于1.0m，桥台承台顶埋深不小于0.3m。桥梁承台均采用C30混凝土。项目区土质较差，为淤土，承台开挖时边

2、坡无法自稳，且南北两侧为行车道路面，为保证施工安全，前期采用钢板配合工字钢进行边坡支护。黄河路M001～M027号承台离南侧行车道较近；各辅墩及上下桥匝道承台离新建管沟较近。该部分承台施工时极易发生滑塌，之前钢板配合工字钢的防护方式已无法满足安全施工需要。其中黄河路M001及M047号承台开挖后塌方严重，影响施工安全和进度。拟对该部分承台采取钢板桩防护型式，承台开挖深度为3.5～4米。1.2设计参数及工作量拟采用拉森钢板桩，单根长度为9.0m，共需要钢板桩9492根（不考虑周转），考虑周转3次，约需

3、要4000根。1.3结构类型本标段桥梁承台共计448座，需要钢板桩防护施工的承台有139个，承台结构类型有矩形、梯形两种形式，各种类型尺寸的承台数量统计见下表。需要钢板桩防护的承台结构类型统计表序号类型结构尺寸（m）数量（座）单个承台需钢板桩数量1桥墩承台矩形承台7.5*8.2*2.520882矩形承台8.2*8.2*2.56923矩形承台8.2*8.2*2.82924矩形承台11.2*8.2*3.061085矩形承台2.2*5.2*22486矩形承台2.5*6.25*2.529547矩形承台5.2

4、*5.2*210648矩形承台5.2*5.2*2.57649梯形承台4.9*5.2*2.0（1.6*1.8）496210桥台承台矩形承台8.5*3.55*1.587011合计1399492二、编制依据（1）国家、交通部和江苏省颁发的现行技术规范、规程、工程质量评定标准及验收标准：《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008），《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），《公路桥涵施工技术规范实施手册》，《建筑施工计算手

5、册》；（2）淮安市快速路一期建设工程HA-KSL-9标工程施工图纸；（3）施工合同、招投标文件及业主、设计院、检测单位施工技术交底；（4）施工现场勘察获得的资料；（5）我项目部施工管理水平、技术实力、设备能力及长期在施工中从事市政施工积累的施工经验。三、总体施工方案钢板桩主要作用是为了支护边坡防止土塌方，起到支护边坡的作用，同时具有一定的封闭性能，可有效减小基坑渗水。根据本工程基坑开挖深度及地质情况，拟采用拉森钢板桩，单根长度为9.0m。钢板桩支护位置较承台外轮廓线外放1.0m，以保证施工承台时工人

6、有足够的操作空间。在钢板桩支护帷幕顶部设置一道工字钢围檩，围檩采用I36a工字钢，四角位置设置I20a工字钢角撑。钢板桩支护布置见下图。钢板桩支护平面布置示意图钢板桩支护立面布置示意图根据地质勘探报告，开挖范围土层重度约为18KN/m³，内摩擦角28°，开挖深度4m，地面荷载取q0=20KN/㎡（综合考虑施工车辆及材料、物资堆放等），横撑支点距地面距离1m。（1）计算作用在板桩上的土压力强度①土压力系数主动土压力系数：Ka=tan2（45°-φ/2）=tan2（45°-28°/2）=0.36被动土压

7、力系数：Kp=tan2（45°+φ/2）=tan2（45°+28°/2）=2.77②主动土压力最大压强开挖深度4meah=γhKa=18×4×0.36=25.92KN/㎡均布荷载eaq=qKa=20×0.36=7.2KN/㎡主动土压力最大压强pa=eah+eaq=25.92+7.2=33.12KN/㎡yq=tan（45°+φ/2）×1.5=2.5m（2）计算板桩墙上土压力强度等于零的点距离挖土面的距离y值，在y处板桩墙前的被动土压力等于板桩墙后的主动土压力：y=Pa/γ（K·Kp-Ka）=33.12

8、/18×（1.4×2.77-0.36）=0.52m（3）按简支梁计算等值梁的两支点反力ΣMc=0主动土压力强度Pa与深度h成正比，沿墙高压力成三角形，主动土压力Ea作用点位于离墙底2/3h，即：①第一部分主动土压力Eah=1/2eahh=0.5×25.92×4=51.84KN/m其作用点为2/3h=2/3×4-1=1.67m作用点的力为p1=51.84×1.67=86.57KN②第二部分主动土压力Eaq=eaqh=7.2×（4-2.5）=10.8KN/m矩形其作用点为