京杭大运河的修建与变迁.ppt

《京杭大运河的修建与变迁.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、历史四班：程虹110710119京杭大运河的修建与变迁京杭大运河，古名“邗沟”“运河”，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河，与长城并称为中国古代的两项伟大工程。途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1794公里。开凿到现在已有2500多年的历史。其部分河段依旧具有通航功能。一、兴修过程二、近代变迁三、清代运河衰落四、近代整修与保护五、京杭大运河现状一、兴修过程第一期时间：公元前486年春秋末期原因：吴王夫差为了北伐齐国，争夺中原霸主地位。成果：在

2、扬州修建了沟通长江和淮河的“邗沟”（另注：公元587年，在邗沟的基础上，隋文帝杨坚又在扬州开山阳渎，对邗沟裁弯取直，开展漕运。）第二期时间：公元七世纪初隋炀帝修建原因：为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳。成果：公元584年广通渠：长安至潼关东通黄河公元605年北起淮水南岸的山阳（今江苏淮安市淮安区），径直向南，到江都（今扬州市）西南接长江；公元605年通济渠：洛阳-江苏清江（今淮安市）约1000公里长；公元608年永济渠：洛阳—山东临清-河北涿郡“（今北京西南）约1000公里长；公元610年

3、江南运河：江苏镇江-浙江杭州（当时的对外贸易港）约400公里长；对邗沟进行了改造第三期（一）宋朝宋朝对运河的变迁影响较少，主要是对大运河进行疏浚整修。尤其重视大运河的维护、利用和开发，克服江淮一带地势低洼、运河之水大量流失的问题。修建许多水闸，蓄水行船；公元1018年，在扬州河段置闸，节水济运；公元1026年，在江淮运河的南口真州和北口楚州分别设闸，适时启闭；当时发明了一种解决河段间水位差这一难题的水闸，称为“复闸”（二）元朝时间：十三世纪末元朝原因：为了使南北相连，不再绕道洛阳成果：公元1289年，会通河开凿成

4、功，从东平县安山到临清的御河，共长125公里；公元1293年，从通州到北京积水潭的通惠河全部竣工，全长80多公里宋元时期京杭运河的作用政治上：为北宋在汴京（今河南开封）建都提供依据，保证了军需和政府日常开支；将元朝的北京与江淮运河连接起来，把大量的物资运往北方，为它的统治提供条件。南北的联系，也让国家的统一维持得更久。经济上：大运河开通，航运得以发展，商业逐渐繁荣，运河沿岸逐渐形成名城苏州和杭州，造船工业基地镇江和无锡，对外贸易港口扬州等重要城市文化上：大运河孕育了“唐诗宋词文明”二、近代变迁1842年，英军在鸦

5、片战争中决胜的一战，就是夺取京杭大运河与长江交汇处的镇江，封锁漕运。1853年后，太平天国占据南京和安徽沿江一带十多年，运河漕运被迫中断。战争极其惨烈，期间沿线主要城市都遭受重创，部分甚至全部焚毁。1855年(清咸丰5年)，黄河在兰考的铜瓦厢决口，致使京杭运河南北断流。1872年，轮船招商局在上海成立，正式用轮船承运漕粮。1904年，漕运总督也被撤废。1911年，津浦铁路全线通车。从此京杭大运河以及沿线城市的地位一落千丈。京杭大运河纪念邮票三、清代运河衰落1、受到本身地理环境的严重制约（1）由于人工开挖河段的流向

6、很不一致，因而造成了各河段之间的高低悬殊，使运河全线地势形成“三起三落”的局面。部分河段水源不足，水深较浅，通航困难。（2）同时，运河经过地区的很多河段水源都极其贫乏。2、治河保漕的根本目的导致对运河治理的失当（1）明清政府急功近利的治河方略缺乏对运河治理全局性的长期规划。（2）在处理黄河与运河的关系上，明、清政府的着重点往往是漕运是否畅通，不顾运河及民生的长期利益。（3）在运河的管理机构的设置方面也不利于黄、淮、运的统一治理。3、河政的腐败使运河最终走向衰败4、太平天国战争加速了运河体系的崩溃运河日落美景四、近

7、代整修与保护1988年底建成的京杭运河和钱塘江沟通工程已将江、河、海衔接起来，构成了以杭州为中心的、以京杭运河与长江、黄河、淮河、海河、钱塘江五大水系相连通的水运网。2006年9月建成中国京杭大运河博物馆，收藏、保护、研究了运河文化资料，反映和展现了大运河自然风貌与历史文化。举办以“弘扬运河传统文化、宣传和谐魅力通州、促进文化产业发展”为主题的中国（北京·通州）运河文化节。申报大运河世界遗产项目京杭大运河航拍图五、京杭大运河现状自然环境破坏严重社会经济功能退化1.航运功能发挥不足2.难于满足两岸农业灌溉和生活用水

8、需求文化遗产损失惊人1、文物古迹的损毁2、民间工艺的流失3、民间艺术的没落旅游资源开发负面效应过多临清段常州段通州段谢谢