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《几种单桩竖向极限承载力预测模型的对比分析_邓志勇.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、第$0卷第1期岩土力学<=-:$0*=:1$22$年7月?=@)ABCD=.-#E@FAB.@G;,>:$22$!222345673（$22$）21321$7325几种单桩竖向极限承载力预测模型的对比分析邓志勇，陆培毅（天津大学建筑工程学院，天津02224$）主要结合天津市钻孔灌注桩静载荷试验资料，对几种常用的单桩极限承载力预测模型进行了对比分析，提出了适于天津市区的单桩极限承载力预测模型。桩；极限承载力；预测模型89140:!(!;!"#$%&’(")%)*%)%+,(’("-(./.&%+$&.*’01’)2#"*.+("-3+1’#
2、%1.4.%&’)20%$%0’1,"-(’)2+.$’+.!"#$%&’()*+,，-./0’()’（!"#$$%$&’$()*+,"*-$(.%/(0-(11+-(023-.(4-(5(-61+)-*723-.(4-(8999:;2’#-(.）!161+.%"$<<$(=+1>-"*-(0<$>1%)*#.*>1*1+<-(1*#1,%*-<.*1?1.+-(0".=."-*7$&)-(0%1=-%1#.61?11("$(*+.)*1>.(>.(.%7@1>-(*#-)=.=1++1&1++-(0*$*#1>.*.$&>+-%%1>=
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4、顶沉降（++）；$，%全与经济。确定单桩极限承载力有静载荷试验、动力为拟合参数。测试、静力触探法和经验公式等多种方法，而静载荷则极限承载力!为,试验是目前最直观、最可靠的方法，也是我国规范规#!!’-.+’（$）,定的方法。然而在工程实践中，由于荷载装置、试桩费#!/$#(%$用、工程施工进度以及试验终止条件等限制，未能将经变换，式（!）可改写为试桩压至破坏，所得的!"#曲线是不完整的，不能直#’$#(%（0）!接得到单桩极限承载力。此时，如何利用已获得的实令&’#!，’’#，则式（0）化为线性方程：测数据，合理地预测单桩极限承载力，具有
5、重大意义。&’$’(%（1）对此，国内外学者进行了大量研究，提出了多种数学按最小二乘法原理，易求出式（1）中的参数$，%，模型预测方法。显然，各种模型的预测结果的准确性从而由式（$）得到桩的极限承载力。与数学模型本身的拟合精度有关。本文主要结合笔者收集到的天津市区钻孔灌注桩试桩资料，对常用的双双曲线预测模型中，极限承载力是在假设桩顶沉曲线模型、调整双曲线模型、指数曲线模型和灰色降#!/时取得的，这在实际工程中并不可能，这势"#（!，!）模型进行了对比分析，提出了适于天津市的必影响双曲线模型的拟合精度。为此，提出了调整双未压坏桩极限承载力预
6、测模型。曲线模型%$&：收稿日期：$22!326320作者简介：邓志勇，男，!647年生，硕士生，主要从事岩土工程设计、研究工作。第;期邓志勇等：几种单桩竖向极限承载力预测模型的对比分析;+6"应沉降（))）为!!*"，"!*"，记!!（%）$"#"""&!,&!!*"*!#，+，$--，%’#$%’"""（#0）%&#",&"!*"*!#，+，$--，%’式中!，"分别为桩顶荷载（’(）及相应沉降（))），!.,&!.!*"*!+，0，$--，%’’（#;）"%&#为倒数第二级桩顶荷载下的实测沉降（))）；#，$，".,&".!*"*!
7、+，0，$--，%’&为拟合参数。可以看出，和双曲线模型相比较，式（%）其中!.!*"!!!*"&!!*&#"分母中多了含$的一项。当$!*时，式（%）退化为式".!*"!"!*"&"!*&#"（#），返回为双曲线模型。由此可见，双曲线模型是调按照灰色系统理论的建模方法，可建立非等步长整双曲线模型的一个特例，所以调整双曲线模型的拟<=/%1：（#，#）模型合精度一般要高于双曲线模型。-!)#>!!$>（#%）#$%-"在式（%）中，若令’!"!，(!"，(!"（""#+式中#>，$>为待定系数，可由下式确定："），则式（%）化为%&##>
8、?&#?’!#()$()&（,）#$>(!!//"/0%（#,）#+式（,）为二元一次线性方程，用二元线性回归易式中求出参数#，$，&。当以（!"!!）!*$#))’(来)&##!!#""!!
