东风系列内燃机车牵引整流柜故障分析及预防措施

东风系列内燃机车牵引整流柜故障分析及预防措施

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1、第29卷第16期甘肃科技Vol29No162013年8月GansuScienceandTechnologyAug2013东风系列内燃机车牵引整流柜故障分析及预防措施王向才(吉林铁道职业技术学院,吉林吉林132001)摘要:分析了内燃机车牵引整流柜的故障的原因,提出了在日常运用、检修时合理的预防及整治措施。关键词:内燃机车;牵引整流柜;故障措施中图分类号:U262表12010年1月—2011年5月牵引整流柜故障统计1问题的提出故障原因件数所占比例东风系列内燃机车是我国内燃机车中的主型机整流柜积尘问题1131.4%通风机不良822.9%车,在全路中担客车牵引

2、、枢纽站调、站场编组、港口整流元件1337.1%调车及货运任务,吉林机务段内燃机车的运用特点其他38.6%有以下几个方面:一是运用地处风沙地区,风沙污染3.1积尘过多引起散热不良大,造成主整流散热器集尘严重;二是经常满负荷、影响整流元件散热效果两个因素:一是通风量;低速度、大电流长时间工作。牵引整流柜作为交-二是散热面积。直流传动内燃机车主电路的关键部件之一,运行中内燃机车由于通风系统设计的原因,加之担当如果主整流元件故障造成机车接地、过流、停机、无区段沙尘、煤尘污染严重,造成积尘过厚会严重影响压,严重影响机车运用效率。如2011年3月18日,硅元件的散热,进

3、而影响散热效果,尤其在低速、满吉林机务段DF4B型7394机车担当吉林———图门负荷、大电流工作条件下尤为突出,这种情况在国产交路时6个主整流元件烧损,造成机车无压无流、途的各型内燃机车上都存在。另外,整流柜设计也存停,影响运行3h。牵引整流柜故障已严重影响了正在着缺陷,如DF5型内燃机车硅整柜其阻容保护装常的铁路运输秩序,解决这一惯性故障势在必行。置直接安装于整流元件散热片表面,造成工作中散2牵引整流柜的工作原理及结构热不良,日常清洁更是无法完成。DF7型5号机车的实际情况如图1、2所示。电传动内燃机车上的牵引整流柜是一个三相全波整流装置。它由硅整流元件及保

4、护装置组成,其主要部件有:柜体、交流母排、直流母排、硅整流元件、联接导线、阻容保护装置等。DF4型内燃机车硅整流元件为平板式,牵引整流柜的两侧面各安装三个整流桥臂,每一整流桥臂由6个元件并联,共36个整流元件。整流柜采用强迫通风冷却方式,牵引整流柜冷图1带有阻容保护装置时的硅整柜却风道串联在机车牵引电动机的进风口上,冷却空气分别从牵引整流柜两侧吸入,强迫风冷整流元件后进入牵引电动机风道冷却牵引电机,最后从牵引电机下部排向大气。3牵引整流柜故障分析分析吉林机务段2011年1月—2012年5月间发生的牵引整流柜故障分类见表1。图2拆下阻容保护装置散热器严重集尘36

5、甘肃科技第29卷3.2通风机故障护装置出现过热现象,其中2个连线胶过热烧损。在处理的六起因通风机故障引起的整流元件过检查电容全部失效,更换新品后良好。热烧损中有五起是通风机尼龙绳断裂造成通风机不转;有一起是通风机轴承破损造成风叶严重变形。4整治的措施通过现场检查分析,引起尼龙绳断裂的原因主要是针对上述的分析,为了减少或预防牵引整流柜防护罩安装不当和尼龙绳长度不规范两个方面,而故障的发生,有针对性地采取了如下措施。造成通风机轴承破损的主要原因便是油堵堵塞造成4.1机车牵引整流柜清洁度检查及保养内部严重缺油而干摩擦。1)在机车修程时使用专用电器清洗液清洁牵3.3整

6、流元件的选用不符合要求引整流柜散热器;对2011年3月18日长春DF4B型7392机车62)是在机车电器柜安装电器清洁阀,配备吹扫个烧损的主整流元件进行检查,其中一个桥臂烧损胶管,乘务日常交接班时“牵引整流柜的清洁”做为4个主整流元件,发现标签上标定的正向压降分别关键项目卡控;为:0.148、0.136、0.128、0.145、0.132、0.126,同桥3)对东风4型机车主整流柜散热装置进行改臂正向压降差最大为0.016;在另一烧损2个主整造,增加散热面积。流元件的桥臂上发现其标签上标定的正向压降分别4.2杜绝通风机故障发生为0.268、0.324,不同桥臂

7、压降差最大为0.176,严1)按规定选用尼龙绳型号、尺寸,尼龙绳的绑重超出检修工艺中同一桥臂正向压降差值不大于扎要规范,尤其是铁丝的连接处要做到平滑;0.01V(超过时重新选配元件)的规定,这是是DF4B2)定期检查,确保油堵良好,保证润滑。乘务型7392机车6个主整流元件烧损的主要原因,按照员应该加强走廊巡视力度,将通风机状态作为关键工艺要求重新选配装车后恢复正常。项目检查。3.4其他原因4.3规范检修工艺,严格按照要求选用整流元件3.4.1元件老化1)同一桥臂正向压降差值不大于0.01V;臂与吉林机机务段使用的内燃机车最早生产于臂间元件间正向平均电压降允差

8、为0.1V,最好做到1989年,距今有

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